登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:市面上的好产品会越来越多,消费者的权益也会更有保障。
尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一,但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显,消费者对新能源汽车有了更清晰的认识,可以根据自身需求,做出更为理性的购车选择。
补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓,但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。
千呼万唤中,2019年新能源汽车补贴政策终于近日出台。其中纯电动乘用车补贴金额在2018年基础上下滑超50%。补贴政策给出了3个月的过渡期——时间为2019年3月26日至2019年6月25日。
尽管改补贴汽车为补贴基础设施一直是业界呼吁的方案之一,但本次补贴下滑力度之大还是引发热议。本就造价不菲的新能源汽车,一旦失去价格优势,还能吸引消费者吗?补贴政策的调整又会给新能源汽车销量带来怎样影响?一旦销量下滑,车企又该如何应对?
车企倾向于自掏腰包过渡
业内人士指出,从2017年开始,新能源汽车补贴退坡力度逐年加大,而且对车辆要求愈加细化,企业对补贴大幅下滑已经有所准备。
3月26日公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》下发后,车企动作迅速,陆续推出了应对措施,关键词指向了“保价”。
一些车企选择维持2018年补贴后的价格。广汽新能源宣布3月26日起旗下GE3530与GS4PHEV将继续按照2018国补地补标准进行销售,截止日期尚未说明。荣威新能源全系列车型也保持2018年补贴后价格不变。
部分车企则按照补贴政策给出了消费缓冲期。例如比亚迪、日产等企业旗下部分车型在6月25日之前享受全额补贴。蔚来宣布3月26日及之前支付大定的用户,完全按照2018年的补贴政策进行补贴。
而北汽、小鹏汽车等车企则在补贴缩水之前就进行了调价,价格出现一定幅度上涨。
按补贴新政,想要“保价”,一辆新能源汽车需车企补贴愈万元,势必会给企业带来较大资金压力。对此,业内人士表示,补贴彻底退出只是时间问题,不管新能源汽车企业营运状况如何,在补贴政策逐步退出的当下,稳定售价、缓和对消费者的冲击,仍是多数企业的首选策略。
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示:“事实上,新能源汽车行业对补贴退坡早有预期,车企还是会在电动汽车领域投入更多资金,生产更多新产品。”
“当然,对不同企业来讲,补贴政策影响不同。”纪雪洪进一步解释,那些妄图钻政策空子、赚补贴钱的企业会受到较大影响。但对那些一直以市场需求为出发点进行生产的车企来说,竞争优势会更加凸显,补贴政策的调整将加速行业优胜劣汰。
消费者选择更趋理性
补贴再退,车企承压,消费者还愿意买新能源汽车吗?
记者采访发现,目前消费者选购新能源汽车更加趋于理性,价格固然是其考虑重点,但汽车产品与服务质量也是影响其购买的重要判断因素。
对限牌限行城市用户来说,新能源车型能够避开摇号,这一点极具诱惑力。在北京几个大型电动汽车车主交流群内,大多数用户回应记者,尽管补贴退坡,还是会购买新能源汽车。车企“保价”政策也在群里引发了热议,有不少准车主正对比各家车企此番补贴措施,以便做出购车选择。
对不考虑限行政策的车主来说,电动汽车的“硬实力”普遍是其关注重点。“电动汽车的劣势是成本高、续航里程短、充电比较麻烦,但其优势也很明显,比如启车速度快、噪音低、充电比加油便宜等。在一些使用场景中——比如城市拥堵路段,电动汽车比燃油车的优势要明显。”有不少已经购入电动汽车的车主向记者表达了此类看法。
此外,还有用户强调,电动汽车在造型前卫程度和智能化程度上更贴近自身需求,考虑到这一点,可能会更倾向于电动汽车,特斯拉及国内造车新势力车型都在其考虑之列。
有车主还对新能源汽车行业发展发表了见解,表示新能源汽车补贴退坡是一件好事:“市面上的好产品会越来越多,消费者的权益也会更有保障。”
显然,尽管补贴和优惠政策是吸引消费者购买的条件之一,但随着新能源汽车自身优势的逐步凸显,消费者对新能源汽车有了更清晰的认识,可以根据自身需求,做出更为理性的购车选择。
增长仍是趋势
补贴新政刚刚推出,各界人士看法不一。但无论是看好还是唱衰,新能源汽车都将直面市场大考。
中国汽车工业协会秘书长助理徐海东在补贴新政出台之前就曾表示:“新能源汽车过度依赖补贴的说法不成立,预计2019年新能源汽车销量仍将保持较高增长速度。在市场内生需求作用和双积分政策的引导下,新能源汽车市场将按很好的路径正常发展。”
“从规模来看,补贴退坡可能会导致整体消费增速相对放缓,但新能源汽车消费增长的趋势还是比较明确的。”纪雪洪预测。
纪雪洪进一步表示,补贴退坡还会给电动汽车市场结构带来一定影响。在考虑到补贴的情况下,车企需要探寻新的市场方向。如电动汽车是否更适用于使用频率较高的城市出租、网约车;特斯拉等智能化体验良好的高端车型是否能带来更多市场;三四线城市、农村市场是否同样有电动汽车使用需求等等。总之要考虑消费者在具体场景下的使用需求,要充分发挥电动车优势,弥补劣势。
“对车企来说,现阶段不一定赚钱,但对电动汽车的投入是必要的,因为汽车电动化的趋势是必然的。”纪雪洪进一步指出,车企应把电动汽车当作战略产品来做,要平衡好传统产品和电动汽车开发的关系。对于造车新势力企业来讲,要注意安排资金的使用节奏,争取在相对不利的环境中找到更多生存空间。同时,电动汽车更适合智能化发展,企业应在智能化上“多做文章”,以吸引年轻消费者为价格相对高的产品买单。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,5月17日极星汽车在官网发布消息称,由于未及时提交截至2023年12月31日财年的年度报告,极星汽车已收到纽约纳斯达克证券交易所的通知,通知称极星汽车不符合纳斯达克上市规则5250(c)(1)中规定的持续上市的定期财务报告提交要求。根据纳斯达克上市规则,自通知之日起,极星汽车将有60
美国能源部和财政部发布了针对新的消费者新能源汽车的30D税收抵免最终规则。这些规定明确了税收抵免对电池矿物和零部件的采购要求,对法律措辞进行了宽松的解释,并放宽了合规要求——尤其是对中国占据主导的石墨负极供应链而言。《降低通胀法案》(IRA)使新的新能源汽车税收抵免更加慷慨,但同时也实施
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
北极星储能网获悉,5月17日,重庆市商务委员会印发《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》。文件指出,在2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间,对在全国范围内售卖转让了本人名下的旧乘用车,并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车,购买裸车价20万元以下的每辆给予2000元市级财政
北极星储能网获悉,5月20日,国家发展改革委等联合发布《关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导意见》(以下简称《意见》)的通知。《意见》指出,加快推动城市建筑、道路桥梁、园林绿地、地下管廊、水利水务、燃气热力、环境卫生等公共设施数字化改造、智能化运营,统筹部署泛在韧性的城
近期,众多电池企业纷纷推出各具特色的快充电池产品。在业内人士看来,随着快充电池大规模应用,加上车辆、充电设施的配套协作,消费者将逐步告别“充电焦虑”。随着消费者对电动汽车充电速度需求不断提高,超快充技术已成为行业发展趋势。近期,欣旺达、宁德时代等众多电池企业纷纷推出各具特色的快充
北极星储能网获悉,5月14日,内蒙古自治区人民政府关于印发《内蒙古自治区空气质量持续改善行动实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快提升机动车清洁化水平。在呼包鄂、乌海市及周边地区开展清洁化运输试点城市建设,打造清洁运输先行引领区。在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水
5月15日,南方电网公司在深圳开展全国最大规模的车网互动应用,1473辆新能源汽车以有序充电和反向放电两种方式响应电网削峰需求,实现新能源汽车与电网的“双向奔赴”。此次响应历经1小时,削峰电量规模达4389千瓦时,相当于548户家庭一天的用电需求。当天13时30分至14时30分,在深圳宝安一处车网互动
美国政府5月14日宣布,在原有对华301关税基础上,将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、关键矿产等产品加征关税。作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一,美国政府此举引发业界热议。与此同时,这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。01提高关税细则美
2024年,电池企业在推动快充动力电池应用方面发力更猛。从宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研、欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧等电池企业推出的快充动力电池产品看来,快充动力电池所瞄准的应用场景正在扩大。(文章来源微信公众号:高工锂电ID:weixin-gg-lb)除了面向乘用车可选择的快充电池有了三
流量时代,抓住流量非常重要,但本质要有核心产品,否则流量反噬也将十分迅猛;内卷时代,销量决定输赢,拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。中汽协数据显示,2023年,我国汽车产销量首次双双突破3000万辆,创历史新高。其中,我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增
北极星储能网获悉,5月17日,重庆市商务委员会印发《关于实施新能源汽车置换补贴的通知》。文件指出,在2024年5月21日0时至2024年10月31日24时期间,对在全国范围内售卖转让了本人名下的旧乘用车,并在重庆市辖区内的汽车销售企业购买新能源乘用车新车,购买裸车价20万元以下的每辆给予2000元市级财政
北极星储能网获悉,近日,财政部下达2024年第一批节能减排补助资金预算,即新能源汽车补贴合计229.3313亿元,分别包括2022年度清算下达资金156.4661亿元、2024年预拨资金72.8652亿元。整体来看,陕西、湖南、上海所获补贴均超过30亿元,其次为广东和浙江将获得超23亿元新能源汽车补贴,安徽将获得15亿
北极星储能网获悉,1月30日,扬州亚星客车股份有限公司发布2023年度业绩预告,预计2023年净利润亏损2.6~3.8亿元,与上年同期相比继续亏损;扣除非经常性损益净利润亏损2.5~3.7亿元。对于业绩持续亏损,亚星客车解释称是受新能源汽车购置补贴取消等因素影响,市场竞争更加激烈,公司产品销量不及预期,
欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策,引发市场热议,对车企、动力电池企业将带来重大影响。业内人士指出,由于一直缺乏有力的电动汽车产业战略,欧洲的电动汽车行业可能落后于其他地区。在此背景下,欧洲多国收紧补贴政策,或将导致消费者对于电动汽车的需求减弱。以欧洲最大的汽车市场德国为例,近期
北极星储能网获悉,11月25日,江苏省苏州市商务局消息,“苏州市秋冬季系列促消费活动——冬季汽车消费节”正式启动。市统筹推动第三次汽车促消费活动,共设置消费红包总额达1亿元,活动时间跨年至2024年3月31日结束。申请要求消费者购买符合条件的新能源乘用车新车;新能源乘用车指纳入工业和信息化部
据韩国《首尔经济》10月6日报道,韩国政府近期推出增加新能源汽车补贴政策以促进韩国本土品牌销售,但由于采用中国产磷酸铁锂电池方案的特斯拉大幅降价,相关补贴政策收效甚微。在8月份引进装有宁德时代电池的MODELY车型后,特斯拉在韩单月销量暴增10倍,达到4206辆,超过现代、起亚、GM等韩国车企的新
北极星储能网获悉,10月8日,江西抚州市发布关于新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告。其中提出,社会各界如发现违规实施差异化补贴、设置地方准入目录等有关线索,可通过电话或邮箱进行举报。详情如下:关于发布我市新能源汽车领域不当市场干预行为举报电话的公告根据《江西省工业和信息化
为贯彻落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省碳达峰实施方案》,提高海南省各领域新能源汽车保有量占比,确保海南省新能源汽车推广应用全国领先,经海南省政府同意,省工信厅近日印发了《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》(以下简称《措施》)。《措施》提出支持海南省货运领
北极星储能网获悉,6月21日,在国务院政策例行吹风会上,财政部副部长许宏才解读今日发布的延续和优化新能源汽车车辆购置税政策。本次政策调整主要涉及几个方面:一是将新能源汽车车辆购置税减免政策,从执行到2023年12月31日延长至2027年12月31日,延长4年。其中,2024年1月1日至2025年12月31日免征车
北极星储能网获悉,6月21日财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告,对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税,其中,每辆新能源乘用车免税额不超过3万元;对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税
北极星储能网获悉,5月18日,成都市人民政府官微“成都发布”发文,为进一步推广使用新能源汽车,引导低碳绿色消费,成都市人民政府将于2023年5月20日-7月20日,面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动,资金规模1亿元。据悉,本次新能源汽车消费奖励总额度为1亿元人民币,个人
5月20日,湖南省印发湖南省电动汽车充电基础设施项目验收办法(试行)。湖南省电动汽车充电基础设施项目验收办法(试行)为做好我省充电基础设施建设项目竣工验收工作,根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》(湘政办发[2016]59号)相关规定,特制定本办法。一、验收对象除个人自
5月20日,湖南印发《湖南省电动汽车充电设施运营企业备案管理暂行实施细则》。湖南省电动汽车充电设施运营企业备案管理暂行实施细则为加快我省新能源汽车的推广应用,规范电动汽车充电设施投资、建设、运营活动,根据《湖南省电动汽车充电基础设施建设与运营管理暂行办法》(湘政办发〔2016〕59号)等
北极星储能网获悉,据上汽集团消息,5月20日,在“美美与共共启新篇奥迪上汽迈入合作新台阶”新闻发布会上,上汽集团和奥迪汽车联合宣布,继去年7月份签署深化战略合作谅解备忘录后,双方正式签订合作协议,共同为上汽奥迪开发多款高端智能电动新车并联合开发AdvancedDigitizedPlatform智能数字平台。
美国能源部和财政部发布了针对新的消费者新能源汽车的30D税收抵免最终规则。这些规定明确了税收抵免对电池矿物和零部件的采购要求,对法律措辞进行了宽松的解释,并放宽了合规要求——尤其是对中国占据主导的石墨负极供应链而言。《降低通胀法案》(IRA)使新的新能源汽车税收抵免更加慷慨,但同时也实施
2024年第一季度,由于纯电动汽车(BEV)销量下降,美国电动和混合动力汽车的市场销售份额下降。根据WardsIntelligence的估计,混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车和纯电动汽车在美国2024年第一季度轻型汽车(LDV)总销量中的比例从2023年第四季度的18.8%降至18.0%。电动汽车市场份额的小幅下降主要
国际能源署发表报告,题目是:AdvancingCleanTechnologyManufacturingAnEnergyTechnologyPerspectivesSpecialReport(推进清洁技术制造能源技术展望专题报告:推进清洁技术制造),今天分享关于电池制造业的分析:“电池制造能力创下新高,主要聚焦电动汽车市场”。过去几年,全球电池产量迅速增长,以
5月18日,埃安首家也是缅甸规模最大的品牌旗舰店盛大开业。当天现场超300位嘉宾、首批车主、及媒体朋友出席了开业典礼,共同见证了首家埃安旗舰店的成立。此次开业展厅位于缅甸仰光市中心达马泽迪路,附近有国家博物馆、MyanmarPlaza商场、大金塔等著名景点,人流量巨大,为汽车销售提供了更多的机会。
据中工汽车网获悉,5月16日,有知情人士透露,五一劳动节刚过,理想汽车内部就提出了新一轮的人员优化计划,整体优化比例超过18%。“名单是头天晚上递交的,HR是上午谈的,人是下午走的,飞书是晚上销户的。”在某职场社交平台上,也有多位理想汽车的员工从侧面证实了裁员一事。知情人士表示,这轮裁员
针对美国对华加征电动汽车、锂电池等关税,伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为,从长期来看,对新能源汽车征收100%的关税基本上关闭了中国新能源汽车出口美国的通道,失去了一个潜在的大市场;对锂电池的负面影响则更大,因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。5月14日,美国发布对华加征301关
北极星储能网获悉,5月以来,保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划,其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险;长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异,可能导致车辆无法启动
北极星氢能网获悉,5月16日,本田汽车首席执行官三部敏宏表示,该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%,并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池,将电池制造成本降低20%。此外,本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!