TetraSpar概念——引领漂浮式风电前沿技术-北极星风力发电网

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2019年5月31日-6月2日，第四届“全球海上风电峰会”将在中国广东省阳江市举办。本届峰会预计600人，主要围绕海上风电发展政策与市场、大型海上风电机组技术、海上风电工程装备、海上风电智能运维先进技术经验、全球海上风电母港建设与港口经济、中欧海上风电产业合作等主题进行探讨。北极星风力发电网、电力头条APP全程直播。直播合作会议，请联系手机微信：13693626116。

此环节主要议题为“为什么要开发漂浮式海上风电”，演讲嘉宾分别有：

Henrik Stiesdal, Stiesdal A/S首席执行官

Elena Farné，挪威国家石油风能发展项目主管

Alain DELSUPEXHE，欧风公司创始人，董事长兼总经理

邹荔兵，明阳智慧能源集团股份公司风能研究院副总工程师

丁盛，Ideol China 总经理

共同探讨整个风电行业最为前沿的技术。

主持人：第一位演讲嘉宾是Henrik Stiesdal先生，现代风电之父，1976年建设第一台实验风机，1979年获得风电技术许可，开始现代风电产业新篇章，他个人海上风电领域成绩赫赫，建立世界上第一个海上风电场，现在又努力建造世界上第一个飘浮式海上风电场，尽管年纪在中国是退休年龄了，但是创新思想和创新方式一直没有停止过，这也是我们这些技术不断发展的根源，也代表了工程师创造世界、推动世界闻名的坚强意志的代表。

以下为Henrik Stiesdal先生演讲实录：

这次大会气氛非常活跃，非常高兴今天谈到这么多精彩演讲，我也学习到很多，下面我介绍一下我们怎么样对海上风电工业化。

现在浮式发展比较有限，行业整体来说发展速度特别快，几十年时间，风电将会成为主要的电力来源，因为我们不用受到空间的限制和太阳能或者是陆上风电相比，不会有这些限制，在很多国家他们的空间都特别有限，所以在这方面会受到很大的限制。

要发展海上风电，我们也有一些难题要解决，第一个开发的项目是在欧洲西北部，现在中国也开始发展，美国也在迎头赶上，主要问题是这些开发的项目所面临的领域都不是通常领域，因为很多其他地方，都是离海岸很近的地方，而且是浅海的地方，我们现在开发的项目都是自然环境不太寻常的地方，在其他地方应该怎么做？应该有一个技术不会给人口带来太大影响，也不会给环境带来太大影响，比如说海里的鱼类不会受到太大影响，如果有这样的技术我们的解决方案就很明显，就是浮式海洋风电技术。从2009年开始，世界上第一个浮式项目出现了，当时装机容量2.3兆瓦，到2013年时在日本MHI也建立了一个浮式项目，这是我们的解决方案。

我们看一下浮式技术，目前价格比较高，这不是我们前进的方向，我们应该尽量减少成本，才能让它更加商业化。

这里主要的问题就是这些传统的设计，他们在设计的时候没有考虑到产业化，这其实是我们降低成本非常重要的手段，我们拿汽车行业做例子，比如说福特汽车，1909到1923年是同一款车，同一个产品生产成本越来越低，产量越大，单位成本越低，这个标准向我们显示了随着量产销售价格也会越低，1958年的时候有一个非常著名的研究，刚开始的时候福特车的价格非常高，产量一千台时成本下降到几千美元，到生产1000台车的时候，就可以了解到自己的车到底是怎样的，就有了更成熟的想法。一开始他们也不知道自己会做什么，到他们的产量到一百万时，车的价格已经下降到1500美元一台，产品完全一样，只是产量和销量上升了，价格就大幅度下降。当然我们风机不可能产量是一百万，如果真的这样我们要开香槟来庆祝了。

工业化给汽车产业带来的好处，最初价格1.5万美元，下来下降到1千多美元，这是工业化带来的好处。

如果我们要发展风能，要考虑进行工业化，风机直径可能会发生变化，但是产品本身没有变化，现在我们每年塔筒产量十万台，正是因为有了十万台就成了高度工业化过程，在发展浮式风电时也要采取同样的概念，我们在进行开发风机时，就想如果达到这个效果，应该怎样进行制造。

我们现在应该改变思维方式，就是我们采用这种方法制造，最终应该怎样进行设计，首先是模块化，所有零部件工厂生产，通过公路进行运输，所以生产备件的时候都有这样的考虑，比如说风机设计时要考虑运输，在过程中包括怎么运输、怎么储存都可以想得到，就可以在设计之初解决很多后续麻烦，可以把风机一次运出去，不用拆分或者运输后再拼装，这是我们设计的时候要考虑的。今天我给大家具体看一下具体的设计，以及我是怎么看待这个设计问题的。

但是最为重要的一点，这是一个思维方式的转变，也就是说我们做的设计要更聪明，我们做设计的时候可以从两个角度开始，首先左边图可以从这边开始，也可以从蓝线右端开始，这也未尝不可，通过这样一种制造方式，使得我们底座设计完全不一样，所以这是我们在设计过程中要考虑的问题，就是设计的起点，纵轴是我们相对成本，横轴是我们整体生产单元，这是固定风机、浮动风机对比，这是浮动机座，经历四代迭代和设计，从这里可以看到有不同的尺寸，中间会涉及到风机安装好后，一次性从港口运出，不需要再过多拆装。

我们现在做这样的展示项目的时候，我们是分阶段做的。2016年就开始做了，当时出了一个初期概念，对概念做初期验证，根据我们预计可以通过四个阶段，到2021年的时候可以有第一个先导性项目，可以正式发布和量产这一款产品，这是每一个阶段的研发成本，首先量产之初就会有概念产品出台，概念产品出台我们会有德国公司和另外一家公司共同为我们出资，所以一共涉及到1800万欧元的研发成本，第三阶段做到样机出台，对于这个概念充分验证，第四阶段，2021年的时候是第一个量产出厂时间点。

这是我们的设计安装过程，比如说岸上进行安装，装好了底座，我们在做的时候水的深度可以是10米，也可以60米，我们可以根据不同的水深进行调整，也可以适应不同的风机尺寸，也可以浮40-1000米不同的水深范围，灵活性非常强，有了这样的灵活性后，使我们到现场后有更多灵活性，我们都知道往往是需要从固定到浮动之间无缝转接，如果实现无缝转接，就可以更加节约成本，比如说底部固定的机座可以用在水深10-60米不同的工况下，除此之外浮动平台还可以用在水深40-10000米不同情况之下，所以大家可以试着使用一下，比如说60米尺度试起。进入全部浮动平台之前，可以先做底部固定平台，再到完全悬浮平台，这是无缝转型。

我们做的这个事情，从概念角度来说，不走常规路，把它做得更加便宜，然后希望把我们目前在塔深制造方面既有的工艺优点充分利用起来，希望我们不仅生产方便，安装和运输方面，也更加方便。这样的风机做出来后，可以在塔或者海港现场进行安装，不需要有安装床，重量大概1~2千吨，用于8兆瓦风机，如果采用底部固定方式，重量大概一千吨，从这种情况来说，如果一旦需要，介于现在塔供应链和既有港口设施，我们可以迅速的升级我们生产能力，就是浮动平台的生产能力，所以不会担心现有的风塔生产能力供应链不够，或者现有港口基础设施不能配套等等。

我的想法就是这样，完全能够巨大颠覆现有的离岸发电态势，我们要强调的关键词就是工业化生产，真正的工业化生产，这是最关键的成功所在。没有工业化生产，没有办法把这样一个创新概念转化为实实在在的应用，所以这是我们需要做的，我们无论如何或早或晚都要来发展这个行业。

谢谢。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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