登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
两年前,影视明星陈坤豪掷5亿元与山西美锦能源股份有限公司(下称“美锦能源”)旗下公司合伙成立投资基金,让这家太原煤企名声大噪。而近两年大热的氢能板块,则让美锦能源又火一把。
年初至今,股价暴涨4倍之多,市值曾一度从100多亿元飙升至700亿元,头顶“氢能全产业链布局最广A股企业”的光环——作为资本市场热捧的氢能“新贵”,美锦能源在资本市场的表现十分强势。
但记者在调研中发现,高调大手笔布局氢能的背后,美锦能源斩获的收益实为有限。与之相对应的是,在山西全省严控焦化发展的背景下,美锦能源焦化产业规模仍在持续扩大,引发外界质疑美锦能源借发展氢能之名,行扩张焦化之实。
“最火”氢能概念股
实际净利占比却不足2%
以传统能源起家的美锦能源,为何会成为氢能板块的资本宠儿?
发问者不止股民。深交所也于近日向美锦能源董事会发出问询函,针对后者氢能业务的资金投入、上下游客户、主要财务数据、业务开展情况等逐一展开问询。
6月13日,美锦能源回复称:截至2018年报告期末,“公司在氢能业务的资金投入累计3.89亿元,资金主要用途围绕公司在氢能领域‘一点(整车)、一线(燃料电池及上下游产业链)、一网(加氢站网络)’的布局展开投资,主要为飞驰汽车股权收购、增资广州鸿锦投资有限公司以投资控股鸿基创能科技(广州)有限公司和加氢站建设投入等”。按此说法,其在氢能产业上、中、下游均有涉足。
而在今年4—5月面向股民的公开回复中,美锦能源方面多次强调,“向氢能源行业转型,近十年前就已经开始了”“布局发展氢能源产业链是坚定不移的”“在整车制造、加氢站、燃料电池及核心元件的研发等方面已取得良好效果,走在行业前列”。
但美锦能源在问询函中回复的数据显示,美锦能源旗下主要从事氢能业务的子公司,即佛山飞驰汽车、广州鸿锦投资、云浮锦鸿及山西示范区氢源科技,2018年累计净利不足3200万元,对比2017年17.97亿元归属于上市公司股东的净利润,氢能板块的贡献微乎其微。以其中表现最佳的飞驰汽车为例,作为“目前华南地区最具规模的新能源客车和氢燃料电池客车生产基地、国内产销氢燃料电池客车最多的企业之一”,去年飞驰汽车实现营收43006万元、净利润3247万元,占公司营收、净利总额的比重分别仅为2.84%、1.57%。
事实上,美锦能源目前的收益仍主要来自传统焦化——数据显示,2016—2018年,焦化业务占其营业总收入的比例分别为99.98%、99.97%、97.54%。
“焦化一直是公司的主营业务,绝对不是借着氢能旗号搞焦化。”主管氢能业务的美锦能源副总经理姚锦丽在接受记者采访时否认了外界的猜疑。事实果真如此吗?
“不可否认,美锦能源在氢能领域有真金白银的投入,而且投得比较精明,时机把控也比较巧妙。投资氢能,不能说单纯是为了炒高股价,但也不能否认有此诉求。”一位长期追踪研究美锦能源的行业分析师指出,美锦能源资产负债率、股权质押比例过高的情况长期未能扭转,目前面临不小压力,“如无氢概念加持,仅靠传统焦化,美锦能源很难被资本市场再次看好。毕竟股价上来了,抵押机构对他们的‘追杀’也没之前那么严重了。”
氢能业务多处准备阶段
且与传统焦化密不可分
记者梳理发现,美锦能源虽宣称已覆盖氢能全产业链,但大部分业务实际上仅停留在前期准备阶段。例如,旗下云浮锦鸿投建的锦鸿云安加氢站,目前仍在筹备建设;注册于2017年11月的山西示范区氢源科技,相关工作尚处部署阶段;锦鸿新能投建的首座加氢站,去年11月已调试完毕,但截至今年4月仍在亏损。
此外,美锦能源还向深交所列举多项风险。其中包括:加氢站建设速度低于预期,制约整车使用率和推广速度;部分零部件依赖进口,推高生产及运维成本;燃料汽车可能面临降补的不确定性等。
值得注意的是,在美锦能源的业务布局中,传统焦化对氢能而言不可或缺——无论是上游制氢环节,还是下游储氢、加氢等业务,均与其量大、价廉的工业副产氢息息相关。据美锦能源董秘公开表示,按目前年产660万吨焦炭计算,其焦化板块年产氢气10.4亿立方米,其中6亿方用于生产合成氨、乙二醇产品,剩余4.6亿方准备用于燃料电池汽车的加氢设施,且公司已掌握氢气提纯技术,提纯后纯度达99.99%—99.999%。
而在回复深交所的问询函时,美锦能源称,目前在广东地区的加氢站,“氢源主要来自广东江门一带的氯碱厂”。既然如此,4.6亿方氢气如何使用?
“4.6亿方,代表公司有这么大的制氢能力,可供应1万至1.5万台氢燃料电池货车。但这不代表现在就要采出这些氢气。这是一个先有鸡还是先有蛋的问题,没有市场,生产出来给谁用呢?”姚锦丽回应称。
因环保违规、未批先建等问题
焦化业务屡遭质疑
“实际上,公司更看重氢能重卡的未来发展。煤从煤矿到焦化厂、焦化产品运到车站都离不开重卡。由于环保要求,山西现已广泛使用LNG重卡。未来若使用氢能重卡,以炼焦产生的氢气供应重卡,再用重卡运送煤炭,煤炭又用来生产焦炭,这就形成了一个闭环。”姚锦丽进一步表示,美锦能源的定位,不是放弃焦化主业,而是要做一个传统能源与新能源共同发展的能源供应商,“通过这套闭环,上下游相互关联。”
据此逻辑,没有焦化的支撑,氢能将失去主要来源,上述闭环也无法成立。不过正是焦化业务,让美锦能源近期频遭质疑。
中央第二生态环境保护督察组日前向山西省反馈“回头看”及专项督察情况时指出,在山西省发改委、原经信委2017年11月印发《山西省焦化产业布局意见》明确提出“太原全市严禁新建、扩建焦化项目”的背景下,包括太原美锦焦化在内的3个项目依然获得备案并推进建设。督查组所指的“太原美锦焦化”,正是美锦能源旗下山西美锦华盛化工新材料有限公司一期400万吨焦化项目。
除与《山西省焦化产业布局意见》不符,《山西省焦化产业打好污染防治攻坚战推动转型升级实施方案》还在去年9月提出“严格控制焦化建成产能”“坚决控制产业规模”等要求。换言之,出于环保等考量,山西并不主张继续扩张焦化产业。对此新建项目,姚锦丽表示,“是为替代之前落后的4.3米焦炉”,相当于产能置换。
与此同时,“太原美锦焦化”这个定位于“高端化、绿色化、集成化、智能化”,按照“装备一流、环保一流、能耗一流”标准建设,号称目前全球最先进的新型焦化项目,今年5月还被山西省太原市清徐县环保局处以151万元罚款。姚锦丽向记者坦言,处罚原因正是该项目在没有完成环评的情况下“未批先建”。
记者进一步发现,除存在扩张焦化产能、环评未批先建等行为,美锦能源去年还并购了年产能180万吨的锦富煤业,目的正是“弥补公司产业链中炼焦煤不足的短板”。同时,美锦能源2018年全焦生产量为659万吨,同比增长6.1%,“做大做强公司煤焦主业”被写入其2019年发展展望。种种迹象显示,其焦化产业仍在扩张。
同样作为“闭环”的组成部分,氢能会否促进焦化产业进一步扩张?姚锦丽笑称,美锦能源并未趁机扩张,“即便按照目前660万吨/年的产能,副产氢也已够用。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,近日,氢动力北京科技服务有限公司拟采购600辆49吨氢燃料电池半挂牵引车,本项目采用两阶段招标方式进行国内公开招标,第一阶段为公开征集技术建议书,第二阶段为招标评标。只有报名参与第一阶段的潜在投标人,才有资格参加第二阶段的招标评标环节。
近日,中国氢能集团股份有限公司与北京天海氢能装备有限公司签署合作协议。据了解,北京天海氢能装备有限公司是北京京城机电股份有限公司所属主要骨干企业。北京天海氢能装备有限公司致力于先进复合材料气瓶、加氢站、供氢系统和专用车的设计开发,主要产品范围包括:呼吸器用复合气瓶、工业气体复合材
北极星氢能网获悉,近日,三一氢能与澳大利亚客户签订了电解水制氢设备与加氢设备采购合同,提供全套撬装PEMBOP装置、35/70MPa撬装加氢设备、全套IGBT电源控制系统。主要采用柔性电解水制氢技术,服务于35/70MPa氢燃料电池工业车辆加氢。此次合作标志着三一氢能继国内建设并试运行最大的制加氢一体站后
北极星氢能网获悉,近日,全球首条氢能空轨在山西太原清徐成功试跑。该项目从2023年8月底封闭道路,对清泉湖到东湖空轨试验线进行施工;到2023年11月开始挂车;再到今年4月“起飞”试跑,太原清徐空轨可谓创造了全国轨道交通建设的最快速度。由中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,将氢能动力系
北极星氢能网获悉,4月26日,羚牛氢能向上海某知名供应链公司集中交付了百台18T氢燃料电池厢式货车。此次成功交付并投入运营,拉开了绿色零碳物流由示范运营向规模化商用的序幕,对推动长三角氢能产业链发展及绿色物流升级产生了促进作用和深远意义。此次交付的百台18T氢燃料电池厢式货车均采用110kW氢
北极星氢能网获悉,4月26日,随着国家能源集团国华投资(氢能公司)蒙西重载铁路加氢科研示范站机器人系统完成复位动作,全球首台耐低温自动加氢机器人完成全系统调试,实现终端用氢的自动化加注。什么是自动加氢机器人?自动加氢机器人采用先进的力控软浮动技术,可实现加氢枪对准过程力矩自识别,通过3
北极星氢能网获悉,4月29日,山西省孝义市首批鹏飞氢云500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车投运仪式成功举行。孝义市首批氢云氢能共享单车整车重55公斤,储氢50克,可续航60公里,最高时速23km/h。采用低碳固态储氢技术,行驶安全可靠;选用国内头部品牌车身,尽显前沿审美;选用成熟智能运营软件,运营
北极星氢能网获悉,2024年4月24日,由北航能源与动力工程学院研制的“北航氢动一号”全电航空发动机在天津市静海区完成首飞!该发动机能源来源于氢燃料电池全部采用电能带动螺旋桨产生推力,此次飞行的无人机在采用“北航氢动一号”后,其最大续航时间比同质量锂电池提升一倍。随着低空经济战略性新兴
北极星氢能网获悉,4月25日,河北唐山曹妃甸区首辆“氢燃料电池洗扫车”在唐山曹妃甸城区“上岗”,标志着曹妃甸首个氢能环卫示范场景正式上线,也代表着唐山区域环卫行业绿色转型升级正在跑出“加速度”、跑入“氢时代”,推动唐山氢能装备制造赋能新质生产力。本次氢能环卫车示范场景是由唐山曹妃甸
北极星氢能网获悉,4月26日,德龙汇能发布公告,全资子公司氢能科技拟与江苏扬州化学工业园区管理办公室签署投资合作协议,在扬州化学工业园区规划现代化氢能园区,投资建设氢能中心,项目拟规划总投资3亿元,逐步论证,分期建设。为落地氢能中心一期建设项目,氢能科技拟与中石化江苏石油分公司签署项
北极星氢能网获悉,2024年4月28日,2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在中关村国际创新中心隆重召开。本次平行论坛由工业和信息化部主办,中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟(以下简称“联盟”)承办。工业和信息化部党组成员、副部长单忠德,北京市政府副秘书长许心超出席论坛并致辞。
北极星氢能网获悉,海马汽车4月25日在回复投资者提问时表示,汽车行业竞争日趋激烈。目前,基于自身资源和条件,公司发展方向明确,将聚焦细分市场开展差异化经营,努力在适合自身发展的细分赛道取得突破。具体工作方面,公司氢燃料电池汽车已启动示范运营推广,并正在积极探索在运营及合作模式等方面
4月22日至23日,习近平总书记在重庆考察调研。期间,分别走访调研了“成渝氢走廊”、国鸿氢能、以及博世氢动力。“成渝氢走廊”据悉,2021年11月30日,重庆与四川成都联合启动“成渝氢走廊”,规划两条城际线路和一条直达干线。“成渝氢走廊”总体规划2条城际线路和1条直达干线。其中,城际线路围绕成
北极星氢能网获悉,4月19日,国鸿氢能发布公告称,公司已收到中国证监会就公司建议实施H股全流通出具的备案通知。根据备案通知,公司已就将不超过2.73亿股内资股(占公司已发行股本总额约52.71%)转换为可于联交所上市及买卖的H股完成向中国证监会的备案。备案通知将自2024年4月18日起12个月内有效。公司
北极星氢能网获悉,近日,罗托布斯特(上海)氢能科技有限公司(简称:ROTOBOOST)完成A轮融资,投资方为摩予渡资本。据了解,ROTOBOOST是一家专注于研发中小规模的紧凑型零碳氢制备系统的企业,致力于帮助全球工业实现低碳能源转型。ROTOBOOST的核心技术是通过天然气或生物沼气的热催化分解,生产氢气
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
北极星氢能网获悉,4月9日,胡润研究院发布《2024全球独角兽榜》,列出了全球成立于2000年之后,价值10亿美元以上的非上市公司。本次榜单估值计算的截止日期为2024年1月1日,在发布之前更新了估值的重大变化。胡润研究院自2017年以来追踪记录独角兽企业,这是第六次发布全球独角兽榜。据北极星氢能网不
近年来,在能源转型和国家相关政策的支持下,氢能产业站上“风口”,成为资本市场炙手可热的“宠儿”。氢能“独角兽”上海重塑能源集团股份有限公司近日又转战港交所,此次勇闯港交所,能否成功?继两年多前撤回在科创板上市的申请文件后,氢能“独角兽”上海重塑能源集团股份有限公司(以下简称“重塑
据北极星氢能网不完全统计,今年一季度以来,明阳氢能、氢鹏科技、醇氢科技、羿弓氢能、亿创氢能、泰氢晨等多家氢能公司获得融资。详情如下:1月,上海泰氢晨能源科技有限公司(简称“泰氢晨”)完成1.5亿元人民币的Pre-A轮融资,本轮融资由高榕资本领投,博裕资本跟投,现有股东同步增资。上海泰氢晨
北极星氢能网获悉,3月29日,上汽集团发布公告显示,集团终止上海捷氢科技股份有限公司(以下简称“捷氢科技”)分拆至上交所科创板上市并撤回相关上市申请文件。2022年4月28日,上汽集团审议通过了关于分拆所属子公司捷氢科技至科创板上市方案的议案。上汽集团表示,公司自筹划本次分拆上市事项以来,
北极星氢能网获悉,3月26日,国鸿氢能发布了公司2023年业绩。报告期间,公司总收入约为人民币7.006亿元,同比减少约6.4%;毛利约为人民币1.758亿元,同比增加约10.7%;公司拥有人应占亏损约为人民币4.044亿元,而过往期间公司拥有人应占亏损约为人民币2.734亿元,每股基本亏损约为人民币0.95元。报告期
3月25日,中国氢能集团股份有限公司、信然亚太控股(北京)有限公司分别与兵器北奔重型汽车集团有限公司、东风商用车有限公司、三一重工集团有限公司、徐州徐工新能源汽车有限公司、宇通商用车有限公司、长城商用车如果科技有限公司在中国国际会展中心完成1000辆氢能源重卡合作框架协议签约。中国氢能
北极星氢能网获悉,1月30日上午,山西省太原市首条氢能公交示范线开通。首条氢能公交示范线路为908路公交线,线路起讫点为清徐汽车站与太原南站,发车时间从早6时到晚7时30分,日行24趟,全程共设44站,线路单程36公里,票价2.5元,运行后将切实解决清徐及沿线群众直达太原南站的公共交通出行需求。首
北极星氢能网获悉,1月18日美锦能源发布公告称,公司拟将“氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目(一期一阶段)”达到预定可使用状态的时间由2023年12月延期至2025年12月。本次募集资金投资项目延期的原因:根据财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委和国家能源局五部委联合发布
北极星氢能网获悉,1月17日美锦能源在互动平台表示,截至2023年底,公司旗下建成并投入运营的加氢站近20座。公司将在全国规划建设上百座加氢站(含油氢气电综合能源站)。
北极星氢能网获悉,12月18日,贵州美锦“煤—焦—氢”综合利用示范项目举行点火烘炉仪式。该项目2022年7月在六枝特区路喜园区成立,总投资约100亿元,规划用地1800余亩。该项目依托贵州丰富的煤炭资源,通过绿色精深加工和高效清洁利用进行低碳、减碳发展,项目采用国际最先进大型焦炉清洁生产工艺,最
11月20日,美锦氢能总部基地2号楼封顶仪式隆重举行。2号厂房的封顶,意味着碳纸项目即将进入设备安装和试生产阶段,接下来将持续推进二期项目建设。美锦能源旗下的碳纸项目由美锦能源与公司首席科学家张久俊院士联合创立的骊能新能源科技(北京)有限公司负责研发、生产,预计在明年上半年进行产品批量
北极星氢能网获悉,贵州美锦六枝“煤-焦-氢”综合利用示范项目正在建设当中。据贵州美锦华宇新能源有限公司(以下简称美锦华宇)总经理助理王勇凯介绍:“项目规划建设用地1800余亩,总投资约100亿元。项目于2022年11月开工,工期24个月,一期于2022年6月18日奠基,11月1日正式开工建设,2023年10月
10月16日,贵州省六盘水市六枝特区煤焦氢产业链项目签约仪式举行。近年来,六枝特区围绕服务新型工业化,坚持项目为王,大抓项目,抓大项目,促成了贵州美锦煤焦氢综合利用示范项目、磷酸铁锂等重大项目顺利落地。
10月17日,美锦能源董事、美锦氢能公司董事长姚锦丽和丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理、联合燃料电池系统(北京)有限公司总经理秋田隆一行来武考察座谈。武安市委书记刘浩峰出席座谈会并讲话。河北省邯郸市投资促进局局长郑军旗出席座谈会。武安市政府党组成员刘顺元主持座谈会。刘浩峰代表
北极星氢能网获悉,贵州六盘水市六枝特区贵州美锦“煤—焦—氢”综合利用示范项目一期工程进度已完成60%,预计12月31日前竣工验收投产,年产值可达150亿元,将有力带动六枝地区煤炭产业的升级发展,延伸煤炭产业链,实现氢能产业‘零的突破。据了解,贵州美锦“煤—焦—氢”项目建设总投资100亿元,规
北极星储能网获悉,9月4日美锦能源投资者关系平台披露,在氢气制取方面,其全资子公司山西美锦氢能开发有限公司配套建设焦炉煤气制高纯氢项目,一期产能2000Nm3/h焦炉煤气制工业高纯氢项目已投产,二期竣工后制氢产能可达到20000Nm3/h。公司全资孙公司滦州美锦新能源有限公司在建14,000Nm3/h焦炉煤气制
8月18日上午,武安氢能产业战略合作框架协议签约暨华丰清能加氢综合能源服务区项目启动仪式成功举行,一批优质氢能产业项目落户武安,助力邯郸加快转型升级、实现高质量发展。邯郸市委书记张维亮,市长樊成华,市委常委、秘书长张永新,山西美锦能源副总裁姚锦城、佛山飞驰汽车科技总经理江勇、福建宁
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!