第二列氢能源有轨电车上轨！ 力争年底进入初期载客运营

北极星氢能网获悉，11月30日，未势能源科技有限公司（以下简称：未势能源）与阿曼苏丹国（又称：阿曼）SynergyInvestmentsLLC（以下简称：Synergy）公司，在中国保定正式签署《关于氢燃料电池商用车战略合作的谅解备忘录》。这一战略协议的签署，标志着未势能源在中东市场的布局迈出了重要一步，开启了

11月27日，上海海关公布，在监管保障下，全球首例大型固态储氢设备从上海外高桥港区四期码头装船出口东南亚，这标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破。据中国氢能联盟预测，到2030年，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%。到2060年，氢气的年需求量

近日，全球首例大型固态储氢设备从外高桥四期码头装船出运，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破，对氢气在各垂直领域的大规模应用和促进氢能产业整体发展具有重要意义。氢能作为一种二次清洁能源，具有高能量密度、清洁低碳、安全环保等特点，在能源结构转型过程中占据重要地

北极星氢能网获悉，近日，阳光氢能科技有限公司与中国天楹股份有限公司就“天楹风光储氢氨醇一体化项目”柔性制氢系统签署合作协议，阳光氢能将为项目提供16套1000Nm/hALK柔性制氢系统。中国天楹股份有限公司副总裁、江苏海通经贸有限公司董事长茅洪菊，中国天楹股份有限公司副总裁、新能源技术小组组

凉城县在建的乌兰察布300MW/1200MWh“风光火储氢一体化”储能电站项目总投资为19.1亿元，计划在岱海电厂厂区内东侧采用磷酸铁锂电池技术建设300MW/1200MWh电化学储能设施，同期配套新建1座220kV升压站和一回约0.2公里的220kV输电线路，将储能设施与乌兰察布150万千瓦“风光火储氢一体化”大型风电光伏

近日，全球首例大型固态储氢设备从外高桥四期码头装船出运，标志着我国在解决氢气长距离、大规模运输等问题上取得重大突破，对氢气在各垂直领域的大规模应用和促进氢能产业整体发展具有重要意义。氢能作为一种二次清洁能源，具有高能量密度、清洁低碳、安全环保等特点，在能源结构转型过程中占据重要地

11月13日下午，酒泉市委书记王立奇一行到访上海电气，同上海电气集团党委书记、董事长吴磊就拓展资源开发、加快新能源装备制造项目推进等事宜进行深入交流。王立奇代表酒泉市委感谢上海电气对酒泉发展做出的贡献，并介绍了酒泉现阶段的经济社会发展情况。他指出，近年来，酒泉充分发挥自身优势资源，着

北极星氢能网获悉，11月18日，由山西孝义市国有资本投资运营有限公司和鹏飞集团共同主办的2024年光电氢储一体化项目启动仪式举行。项目依托鹏飞集团制氢、储氢、加氢、充电等产业优势，推进孝义市太阳能光伏发电、充电桩基础设施、电解水制氢、储氢、加氢等多功能为一体的“光电氢储一体站”建设。项目

北国初冬，坝上高原，一排排熠熠生辉的光伏板整齐排列，延绵起伏，犹如蓝天白云下草原上竞相绽放的“太阳花”。日前，由中国电建承建的丰宁100兆瓦牧光储氢一体化项目实现竣工并网发电，由此转化来的“绿电”源源不断为推动地方经济社会发展注入新动力。丰宁100兆瓦牧光储氢一体化项目工程位于河北省承

北极星氢能网获悉，11月16日，中国平煤神马集团深地盐穴大规模储氢项目在叶县开工，该项目为亚洲首个深地盐穴大规模储氢项目。据悉，随着新能源产业的发展，叶县利用丰富的盐资源，过去采盐后无用的盐穴，未来可用于压缩空气发电，或储存天然气、氢气等。项目地区是中国平煤神马集团联合盐化公司矿区优

北极星氢能网获悉，2024年11月12日，氢枫与马来西亚国有独资公司WorldwideHoldingBerhad（以下简称“WHB”）旗下可再生能源子公司WorldwideEnergyDevelopmentSDNBHD（以下简称“WEDSB”）签署谅解备忘录，携手推动马来西亚氢能市场发展。根据谅解备忘录，氢枫将与WEDSB共同发挥各自在氢能全产业链技术

日前西日本铁路株式会社(JRWest)表示公司即将开发氢能燃料电池火车。西日本铁路株式会社计划在2030-2040年间推出氢能燃料电池火车，致力于未来用它取代大约450节柴油列车。与此同时，西日本铁路株式会社计划在西部兵库县姬路市的一个货运站设立加氢站，新建加氢站将不仅负责为西日本铁路株式会社的氢动

6月20日，英国首列氢能源火车（Hydroflex）在WestMidlands的活动中展出，该研究项目负责人——伯明翰大学的AlexBurrows声称，氢能源列车就像是“轮子上的小型发电站”，可以说是最环保的列车，与柴油列车不同，氢能源列车不会排放有害气体，而是使用氢气和氧气来产生电、水和热量。本文来源：轨道城市

法国即将推出氢能火车。在法国新阿基斯坦的四条火车线路，开始试运行阿尔斯通公司生产的氢能火车。法国政府希望这些氢能火车在2022年实现商业化运行。（本文来源：微信号hydrogenfuelcellinfo）氢能火车自2018年9月起，在德国进行了商业化运营，铁路当局花了8100万欧元买了14辆引擎。新阿基坦将会用450