登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:除了抢占氢能源风口,吉利与丰田在出行领域的野心也是不谋而合。
(来源:微信公众号“英才杂志” ID:yingcai65545299 作者:张延陶)
通过盘整吉利与丰田近期的投资不难发现,从新能源汽车的技术路径投资到共享出行商业模式的探索,在增长红利消失的中国市场,吉利与丰田狭路相逢。
尽管2019年汽车销售“寒冬凛冽”,但不容置疑的是,中国市场仍持续为全球汽车工业加油。伴随着行业变革,汽车工业也正上演权力的更迭。以吉利、比亚迪、特斯拉等为代表的车企正在通过资本运作、技术革新等方式“颠覆”传统汽车产业格局。
一面是中国汽车工业呼之欲出的“新贵”、另一边是不惜重金巩固权力的 “旧王”。野心与不甘交织而成的汽车变局正在加速驶来。
蹿升的吉利VS稳健的丰田
中国车市停止扩容,存量市场竞争加剧,吉利与丰田的狭路相逢已是不可避免。
从首次入围世界500强至今,吉利从2012年的475名跃升至2019年的220名,尤以在2016年后的蹿升速度令人惊叹。
伴随排名提升的是吉利的并购式进化。
从开启收购沃尔沃,上演蛇吞象的经典收购案开始,吉利“投资全球”的步伐逐渐加快。在2013年收购了伦敦出租车(现改名为伦敦电动汽车公司),实现了进一步的全球拓张;随后又收购了马来西亚宝腾汽车49.9%的股份,此举令吉利作为终端策略品牌做到了产品、技术的全输出,在东南亚市场尤其在东盟国家参与市场竞争;而通过收购莲花51%的股份,吉利以更便捷和高速的方式进入到高端超跑的细分市场领域。
一连串的并购令吉利在全球汽车产业链中的话语权逐渐加强,而更为重要的是,区别于大众“输出式”的并购,吉利在并购中都是“被反哺”的对象。在技术、流程、管理等方面,吉利通过收购收获了不亚于名声的宝贵经验。
目前吉利控股集团已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车、莲花豪华跑车等多个汽车品牌。
但值得注意的是,吉利在500强排名蹿升的2016年正是中国新能源汽车产业快速崛起的年份。因此,吉利的并购式进化背靠的依旧是中国市场。
在吉利快速成长这些年,丰田在世界500强的排位总体而言变化不大,始终保持前十。但是与大众相比,丰田在中国市场的销量始终被压制。尽管近五年,丰田在中国的销量实现了103万、112万、121万、129万、147万的连续增长,但是中国市场的销量目前仅排在丰田全球板块中的第三名,落后于美国、日本。
相较于大众、福特等车企,丰田对中国市场的依赖并不严重。在前几年中国汽车市场持续释放红利之时,丰田并未获利匪浅,更是被质疑过分“保守”。而如今大众与福特等车企过于依赖中国市场的病状已经显现,反而丰田在中国市场获得了相对广阔的成长空间。
吉利的并购式进化在“换道超车”的时间窗口提速、丰田对中国市场的“慢热”反而令其在车市遇冷之时更显从容。在中国车市停止扩容之时,存量市场的竞争将加剧展开,吉利与丰田的狭路相逢已是不可避免。
抢占氢能源
除了抢占氢能源风口,吉利与丰田在出行领域的野心也是不谋而合。
汽车能源变革已经成为既定事实,但“狡兔三窟”,并非所有车企都将未来的命运押注在纯电动汽车之上。吉利与丰田都对氢能源投注了充分的关注。来自中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示,今年1-7月,我国氢燃料电池装机量同比猛增6倍。
对于中国汽车市场,投资风口的产生往往是政策先行。
吉利控股集团董事长李书福在2019年的两会提案中就围绕着推动甲醇燃料和甲醇汽车普及进行了建议。无独有偶,上汽集团、广汽集团、长城汽车与奇瑞汽车都对发展氢能源表达了关切。
10月11日,工信部发布的《关于修改征求意见稿明确提出,将第四条第三款修改为:“本办法所称传统能源乘用车,是指除新能源乘用车以外的,能够燃用汽油、柴油、气体燃料或者醇醚燃料等的乘用车(含非插电式混合动力乘用车)。”而这也意味着,燃用醇醚燃料的乘用车将正式被纳入“双积分”考核范畴之中。
这也是自今年3月国家八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》(下称指导意见)之后,甲醇汽车行业迎来的延续性利好,无疑会对行业产生促进作用。
目前,吉利已经在今年上半年正式发布两款新型客车:氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。其中,F12采用氢燃料电池,加氢气10分钟即可续航500km。
氢燃料电池是吉利汽车新能源动力系统“智擎”的四大技术途径之一,除商用车外,目前乘用车领域也在投入开发氢燃料汽车。
其实对于氢能源汽车的研究在全球范围内早已兴起,丰田无疑是走在最前线的车企。丰田早在2014年就开始销售量产的氢燃料电池轿车“MIRAI”。这一量产车型每年有着5000辆左右的销量。目前,丰田向外公布了第二代燃料电池车型Mirai的概念车。据消息显示,这款车型已经接近量产状态。
尽管丰田已经在中国加码了电动化攻势,但对于氢能源“难以释怀”的丰田也在做两手准备。
一方面,丰田与同是民营汽车龙头的比亚迪持续深化合作。今年7月19日,比亚迪就与丰田签订了合约,意在共同探讨纯电动汽车及动力电池的开发。日前更是有消息显示二者将成立合资公司。
与此同时,丰田在9月底分别与中国一汽、广汽集团签订战略合作框架协议,合作重点除推出混合动力车、外插充电式混合动力车外,还将致力于推出质优价廉的纯电动车和氢燃料电池车等车型。除了两家合资伙伴,北汽福田也成为丰田输出氢能源技术的合作伙伴。
一边与具有纯电动汽车全产业链生产能力的比亚迪合作;另一边与在兴建加氢站方面更加便利的央企联手。丰田对中国氢能源的投资正在加码。
除了抢占氢能源风口,吉利与丰田在出行领域的野心也是不谋而合。
去年10月,吉利控股旗下的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行服务有限责任公司宣布在中国成立高端专车出行合资公司。这也被解读为吉利接手“烫手山芋”smart的根本原因,smart或许将承载着吉利与戴姆勒的共享出行愿景落地中国被“再造”。
而丰田在对Uber持续追加投资后又与中国的滴滴出行正式组建合资公司——丰桔出行(北京)科技有限公司。
卖车越来越难,竞争日益激烈,吉利与丰田都在押注下一个汽车投资风口。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
全球绿色液体燃料发展态势及我国发展策略石鸿旭12郑欣怡1程子雯1孙祥栋12(1.北京化工大学经济管理学院2.北京化工大学绿色创新与可持续发展研究中心)实现“双碳”目标迫切要求我国加快能源体系的全面重塑。相比电气化与氢能发展路径,绿色液体燃料以其高能量密度、易存储运输和强终端设备兼容性等优势
6月7日,氢能与低碳兰州论坛2025在兰州大学举行。近300位领域专家学者齐聚论坛,就绿色氢能“制储运加用”全链条的科技创新和产业发展进行了深入交流,共同探讨能源转型和产业低碳化、高端化的发展前景。论坛上,还启动了兰州大学氢能与低碳中心。甘肃省委常委、常务副省长程晓波,甘肃省政协副主席郭
6月6日,中国能源建设股份有限公司组织召开中国能建重大科技项目“氢能关键技术和核心设备研究”验收评审会。项目围绕氢能“制储运加用”全产业链,开展了关键技术和核心设备攻关,项目成果的示范应用达到了国际领先水平,引领了我国氢能产业的健康顺利发展。评审专家来自国内知名科研单位、氢能产业头
6月5日,中国化学东华公司与阳光电源签署战略合作框架协议,并就双方互为合作伙伴的绿色甲醇项目设计合同、绿氨项目IGBT整流装置电源供货合同进行了集中签约。中国化学东华公司党委书记、董事长李立新与阳光电源股份有限公司董事长曹仁贤出席仪式见证签约,并就进一步加强多元化合作进行了深入交流。阳
当前,氢能作为清洁、高效、可再生的二次能源,已成为全球碳中和战略的核心赛道。6月5日是世界环境日,第六届绿色交通动力与能源技术国际交流会议暨氢能产业创新交流会在武汉经开区举行,一款“车谷造”氢内燃机发电机组正式开启商业化示范运营。这是国内首台套投入商业化示范应用的氢内燃机发电机组,
6月6日,阳泉市能源局关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知,通知指出,大力推进风光新能源建设。充分利用各类国土空间资源,统筹优化布局,梳理全市风光资源现状及开发潜力。坚持集中式与分布式开发并举,全面推进风电、光伏发电大规模开发利用和高质量发展,逐步带动新能源产业链延伸发展
氢能作为一种清洁、高效的能源载体,以其独特的优势,正在被全球视为未来能源体系的重要组成部分。在“四个革命、一个合作”能源安全新战略的指导下,我国正加快推动氢能全产业链发展。近期,国家能源局发布《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》),《报告》总结了2024年我国氢能产业在生产
北极星氢能网获悉,2025年6月4日,国蒙氢能科技(巴彦淖尔)有限公司甘其毛都口岸加工园区绿电制氢项目(一期)工业项目备案(发改)项目正式备案。备案告知书显示,该项目位于巴彦淖尔市--乌拉特中旗--甘其毛都口岸加工园区,项目单位为国蒙氢能科技(巴彦淖尔)有限公司,项目总投资56.5亿元,计划今年8
6月6日,河北省发展和改革委员会发布关于促进能源领域民营经济发展若干细化举措的通知,通知指出,支持民营企业公平参与风电光伏项目竞争性配置。加强风电光伏项目竞争性配置全流程规范管理,指导市县能源主管部门持续完善风电光伏项目竞争性配置机制,优化项目竞争性配置评分标准,鼓励民营企业通过技
北极星风力发电网获悉,6月6日,河北省发展和改革委员会发布关于促进能源领域民营经济发展若干细化举措的通知。通知指出,支持民营企业公平参与风电光伏项目竞争性配置。加强风电光伏项目竞争性配置全流程规范管理,指导市县能源主管部门持续完善风电光伏项目竞争性配置机制,优化项目竞争性配置评分标
2025年6月10-13日,全球光储行业年度盛会——SNECPVES第十八届(2025)国际太阳能光伏和智慧能源储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会(简称2025SNECPVES国际光伏储能两会)即将震撼开幕!会议时间:2025年6月10-12日会议地点:国家会展中心上海洲际酒店(上海市诸光路1700号)展览时间:2025年6月11-
记者从国网天津电力公司获悉,天津南1000千伏特高压变电站扩建工程于4日完成调试,投入运行。这座承担着京津冀鲁地区清洁能源调配重任的华北电网枢纽,在历时18个月建设后,成功将电力输送能力提升至原有水平的2倍,年外受电能力突破400亿千瓦时,为区域能源结构转型和“双碳”目标实现注入强劲动能。
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
思源电气股份有限公司(下文简称“思源电气”)成立于1993年12月,是国内知名的专业从事电力技术研发、设备制造、工程服务的上市公司,荣膺上海市创新型企业和重点高新技术企业、国家重点火炬计划企业、中国能源装备十佳民企等荣誉称号。目前,公司拥有八家全资及控股子公司,产品线覆盖输配电一次及二次设备
5月中旬,蒙西电网送北京、天津绿电交易正式组织实施,这是华北区域内跨内蒙古电力(集团)有限责任公司和国家电网有限公司两个经营区的发、用电主体首次开展绿电直接交易,内蒙古风电和光伏发电实现了跨越1000千米直接送至京津电力用户,标志着华北区域的不同电网运营区之间绿电交易体系全面打通,在
2025年5月中旬,蒙西电网送北京、天津绿电交易开始正式组织实施,这是华北区域内跨内蒙古电力公司和国家电网两个经营区的发、用主体首次绿电直接交易,内蒙古风力和光伏发电实现了跨越1000公里直接送至京、津电力用户,标志着华北区域的不同电网运营区之间绿电交易体系全面打通,在全国统一电力市场建
2025年5月中旬,蒙西电网送北京、天津绿电交易开始正式组织实施,这是华北区域内跨内蒙古电力公司和国家电网两个经营区的发、用主体首次绿电直接交易,内蒙古风力和光伏发电实现了跨越1000公里直接送至京、津电力用户,标志着华北区域的不同电网运营区之间绿电交易体系全面打通,在全国统一电力市场建
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
2025年5月中旬,蒙西电网送北京、天津绿电交易开始正式组织实施,这是华北区域内跨内蒙古电力公司和国家电网两个经营区的发、用主体首次绿电直接交易,内蒙古风力和光伏发电实现了跨越1000公里直接送至京、津电力用户,标志着华北区域的不同电网运营区之间绿电交易体系全面打通,在全国统一电力市场建
5月14日,广汽集团宣布以IPD(集成产品开发)流程变革为核心,整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门,共同构成“大研发体系”,形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。同时,巴西总统来华访问期间,与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。本次会谈中,
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
北极星储能网获悉,5月13日,五矿新能公告公布了关于与丰田等设立合资储能企业的进展。五矿新能表示,拟出资1500万元与丰田汽车(中国)投资有限公司、明和产业(上海)有限公司(简称“明和上海”)、湖南云储循环新能源科技有限公司(简称“云储循环”)设立湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司(简称
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
6月7日下午,在2025中国汽车重庆论坛的“视频演讲”环节,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃,吉利控股集团董事长李书福以视频连线的方式发表演讲,《汽车观察》杂志社社长、总编辑刘小勇主持该环节。尹同跃:奇瑞要做负责任、讲规矩、讲文明的车企“越是百舸争流的时候,越是要坚守安全品质的底线,
6月3日,工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》,将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村,畅享新出行”为主题,旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板
北极星储能网获悉,2025年5月,国内新能源汽车市场持续火爆,传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头,市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面,比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首,同比增长15.27%,1-5月累计销量176.34万辆,同比增长38.70%,其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12
北极星储能网获悉,5月29日,吉利控股集团副总裁兼首席战略官、吉曜通行首席执行官郑鑫表示,吉曜通行到2027年将形成70GWh电池产能规模,拥有桐庐、衢州、建湖、赣州、上饶、鹰潭、宁国、枣庄8大生产基地。在商业模式上,吉曜通行将努力探索车电分离和换电模式,建立电池银行。
北极星氢能网获悉,5月26日,山西省科技厅对《关于“切实加大新能源的政策支持力度尽快出台全省支持氢能源应用市场的政策”的建议》进行答复,其中指出下一步工作将着力提升企业创新主体地位;持续提升基础研究、应用基础研究能力;加速氢能科技成果转化。关于省十四届人大三次会议第1827号建议的答复
今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
5月20日,《美国化学会会刊》刊发了一则论文显示,中国科研领域在全固态电池失效机制研究方面取得重要突破。中国科学院金属研究所联合加州大学尔湾分校组成的团队,首次在纳米尺度揭示了无机固态电解质中的软短路—硬短路转变机制及其背后的析锂动力学,破解了固态电池短路难题。来源丨北极星电池网受
北极星储能网获悉,5月23日,孚能科技在投资者互动平台上表示,公司固态电池进展处于行业领先水平。半固态电池方面,公司已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多个客户认可,是行业内最早实现半固态电池产业化的企业之一,具备充分的技术
北极星氢能网获悉,2025年5月19日,联和氢能与吉利汉马醇氢动力船舶双方达成重要共识,以开放包容的姿态,开启合作共赢的新篇章。联和氢能将充分开放自身在资源调配、产业整合能力等方面的优势,构建完整且高效的产业链闭环。吉利汉马也将倾力贡献其醇氢动力技术与装备,结合自身资深经验,双方资源共
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!