登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
骄傲着逆风而行的丰田,终究还是选择寻找了避风处休憩。
长期以来,丰田一直将混动研发作为主路线,同时执着以氢能汽车为终极目标,对于正火的纯电动路线则不甚感冒。
数年在独木桥上的摸索后,丰田终是认清了现实。睥睨美系、法系,同德系一争霸主地位的丰田,面对纯电动汽车的大势所趋,不得不放下身段,联姻在纯电路线行进已久的比亚迪。
11月7日,丰田与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。比亚迪与丰田将各持有合资公司50%股权,主要经营范围为纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询的提供。该公司由双方从事相关业的人员组建。
“对于推进电动化发展这一共同目标,很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。希望通过与比亚迪成立的新公司开展的相关业务,让双方的合作得到深化、发展。”丰田的寺师茂树副社长对此次合作抱有高度期待。
丰田为何放下执念?
“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。”如此沉甸甸的荣耀加身,令丰田为此付出了转型路径迟疑的代价。
此前丰田品牌的社长丰田章男就曾表示,丰田并未在纯电方面有所打算,因此目前丰田大多致力于混动领域以及氢能源汽车方面。
随着近年来环保法规、产业调整驱动乃至禁售燃油车日程表的步步推进,以中美欧为主力的全球主要汽车市场对减排的投入力度正在加大,进而制定出相对明确的电动化蓝图。相比之下态度更加暧昧的日本政府,则影响到了日本车企对未来路线的选择,丰田也不能例外。
较长一段时间内,以丰田为代表的日系品牌便将主要的精力放在成本较低的混合动力领域,以及被其视为终极解决方案的燃料电池方面。丰田虽非完全拒绝纯电路线,但是由于锂电池能量密度问题始终未有决定性突破,在续航里程、充电时间及安全性都存在较为明显的短板,因此丰田的纯电动路线显得既保守又落后。
通用汽车计划在2016至2020五年间在中国推出至少10款新能源车,并在2021至2023年间将投放中国市场的新能源车型总数增加一倍。而根据大众发布的“Roadmap E”规划,到2025年,大众旗下各品牌将推出80余款全新电动车型,包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。
反观丰田,直至今年6月才正式发布纯电战略,并推出EV专用平台——e-TNGA。一个全新的平台,全新车型开发周期一般较长,往往需要3-4年乃至更久,时间已经不允许丰田再从零做起,市场也来不及等待丰田研究出成熟的电池技术。
纯电动领域的偏科令骄傲的丰田似乎嗅到一丝危机感,宿敌——大众基于MEB平台打造的ID.家族也相继进入量产环节,丰田的执念在利益及霸主之争上显然可以先放在一边。
为什么是比亚迪?
既然已推出纯电战略,丰田便已经没有了犹豫的空间与时间。在自身未掌握电池、电机等核心配套技术,以及缺少市场份额的情况下,寻求合作者显然是较为可行的选择。比亚迪又是如何入其眼的呢?
比亚迪(BYD,全称Build Your Dreams)于1995年起步于电池事业,掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术,现已成为能够提供包括电动车以及动力电池在内的新能源整体解决方案的企业。
其中,e平台就是代表比亚迪最高技术的智慧结晶,包括了“33111”五大核心功能模块,即驱动三合一系统、高压三合一系统,及高性能动力电池、低压控制系统集成PCB板和DiLink智能网联服务系统,可以衍生出各种尺寸的车型,已经上市的宋pro、秦pro、唐、元正是来源于此。
此外,从市场规模来看,比亚迪于2008年推出世界首款量产的插电式混合动力车型(PHEV),并从2015年起,连续四年实现了新能源汽车(PHEV和EV)全球销量第一。截至10月,比亚迪旗下新能源汽车累计销量已然突破70万辆,约占全国新能源汽车保有量的六分之一。
技术与市场,恰好就是丰田看上比亚迪的重要原因。在中国市场,借助比亚迪已有的平台和零部件技术,丰田能够快速进入产出环节,节省大量研发和时间成本,何乐而不为?
因此在这项合作中,比亚迪付出的代价其实不低。业内人士分析,通过合资研发,丰田将收获比亚迪长期以来的新能源汽车尤其是纯电动汽车的运营经验,包括国内主流电动车型搭载的电量以及续航里程、消费者的驾驶习惯、不同区域的不同气候对于电动车使用的影响、电动车使用频率和用车半径、电动桩的安装情况和相关标准等重要数据。
通过和比亚迪的合作,这些需要一家主机厂用很长时间、通过大量数据积累才能掌握的信息,变得触手可及。
对于新公司的成立,比亚迪高级副总裁廉玉波表示“期待通过此次合作,实现比亚迪在‘纯电动车市场的竞争力’‘研发能力’等方面与丰田在‘品质’‘安全’等方面强强联合,并根据市场的需要尽快推出受消费者喜爱的纯电动车。”
1+1与2
事实上,国内外合资的尝试早已有之,然而往往是有一种“市场换技术”的实力不均意味在里面。对于此次丰田与比亚迪的合作,从双方高层的表达意向来看,显然两者的绑定是一种地位对等的关系。
从某种程度来看,丰田放下骄傲的姿态,背后暗藏的意思或许是丰田更为迫切的意愿。有内部人士表示,此次合作是丰田率先抛出橄榄枝,但不同于一汽与广汽的合作,比亚迪和丰田的合作是丰田首次同中国汽车品牌开展技术对等的整车开发合作,共同开发纯电动车和动力电池,也是能够尽快在中国补齐其电动化的短板。
对于比亚迪而言,其与跨过车企合资合作的经历中,也并非没有“前车之鉴”。早在2010年,比亚迪就与戴姆勒合作成立新能源品牌“腾势”,同样是比亚迪负责输出电动车核心平台的研发技术,戴姆勒则负责把控在整车工程、质量控制等。
只是,从2014年量产至今,腾势累计销量仅有一万多,5年以来亏损35亿,只好被安排到奔驰的渠道销售。
回头来看,最初因政策倒逼催生的跨国车企与本土车企的合作,无论从深度和质量来看都并不高,发展至今,不免如同鸡肋一般,食之无肉弃之有味。丰田与比亚迪合作“联名款”的命运又会如何?
据记者了解,丰田与比亚迪合作研发的车型,将直接以贴标丰田品牌的形式销售,如此可大幅降低品牌宣传和渠道营销的成本,避免如腾势一般从零开始的尴尬。
研发车型将会在哪里实装量产,销售渠道如何定制还有待官方交出答案。业内人士分析,目前丰田在华两家合资车企的工厂产能饱和,所以预测更大的可能性将会偏向由比亚迪生产。
丰田与比亚迪的合作,能否令丰田摆脱步伐落后的局面,同时进一步激发比亚迪的潜力,成为外资与本土车企合作的典范,仍值得期待。两者的联手,也或许是在感受到特斯拉等新势力的威胁,但1+1与2的关系,还需要市场的进一步反馈。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
2025年4月10日,由中国科学院工程热物理研究所、中国能源研究会、中关村储能产业技术联盟共同主办的第八届储能前沿技术大会主论坛在北京首都国际会展中心举行,论坛汇聚国内外8位院士及行业顶尖专家,聚焦新型储能关键材料、储能系统安全保护、储能与新型电力系统建设、氢能发展战略等前沿议题展开深度
全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球,这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。(来源:能源新媒文/能源杂志)公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言,从气候角度出发,在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国
北极星氢能网获悉,4月25日,中国重汽与丰田汽车在日本名古屋丰田总部签署战略合作协议。山东重工集团党委书记、董事长满慎刚,丰田汽车副社长宫崎洋一出席签约活动并进行座谈交流。满慎刚表示,中国重汽与丰田汽车长期以来积极推进氢能产业合作发展,在氢燃料电池重卡与动力系统协同研发应用方面取得
作为极具前景的下一代电池技术,固态电池具备令人惊叹的能量密度和优异的高安全性能,未来市场应用潜力巨大,已成为全球新能源企业技术竞逐的焦点。截至目前,包括比亚迪、长安、东风、吉利、蔚来、上汽、广汽、丰田、现代等车企,以及宁德时代、亿纬锂能、LG新能源、国轩高科、欣旺达、正力新能、孚能
4月22日,上海市人民政府与丰田汽车公司22日在沪签署战略合作协议,双方将在新能源汽车等领域加强合作,共同助力中国社会绿色低碳发展。据悉,日前上海市与丰田汽车达成合作意向,丰田汽车将在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司,建设雷克萨斯纯电动汽车以及丰田先进动力电池生
北极星储能网获悉,4月22日,上海市人民政府与丰田汽车公司签署战略合作协议,丰田汽车将在上海设立集研发、制造、销售等功能于一体的新能源汽车公司,建设雷克萨斯纯电动汽车以及丰田先进动力电池生产能力。按照协议约定,双方还将在产业链上下游相关企业合作、智能驾驶、氢能、车用动力电池回收再利
北极星储能网获悉,4月21日,中国五矿旗下的湖南云储循环新能源科技有限公司,联合丰田汽车(中国)投资有限公司、明和产业(上海)有限公司等,共同出资1亿元设立湖南云储斯蔚普新能源技术有限公司。据悉,新公司主营业务除了动力蓄电池回收及梯次利用之外,还包含电池销售、储能技术服务等。其中中国
北极星氢能网获悉,4月18日,蜀道丰田氢燃料电池智能制造基地项目在成都举行签约仪式,标志着该项目正式落户成都市青白江区。仪式上,成都市青白江区人民政府与蜀道投资集团有限责任公司、蜀道装备科技股份有限公司、丰田汽车公司达成合作协议,根据协议,蜀丰氢能将在青白江区建设蜀道丰田项目,预计
绿色工厂拔地而起,新能源汽车等产业加速布局……作为海南自贸港的重要窗口,海口国家高新区大力培育以绿色为底色的新质生产力,降碳、减污、扩绿与经济增长协同推进,展现出绿色发展新气象。绿色园区建设引领发展2023年12月,海口国家高新区成功入选生态环境部首批城市和产业园区减污降碳协同创新试点
北极星氢能网获悉,4月11日,海马汽车携旗下氢燃料电池汽车7X-H亮相第五届中国国际消费品博览会,该车由海马汽车与丰田汽车合作打造,具有动力强、续航长、补能快、零排放、高安全等特点,搭载了全球领先的丰田电堆系统和70MPa高压储氢罐,一次加满氢气仅需3-5分钟,续航里程可达800公里,百公里氢耗低
自今年3月以来,国内氢能市场迎来新一轮企业布局热潮,据北极星氢能网不完全统计,截至2025年4月10日,10家氢能公司相继成立。其中,2家为上市公司全资子公司,2家为上市公司合资企业,尤其值得关注的是,丰田汽车与蜀道装备在成都成立合资公司蜀丰氢能,此举标志着丰田进一步深化中国氢能市场战略布局
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
2025年4月,各大新能源车企继续交出亮眼的销量成绩单,其中比亚迪以380,089辆的月销量强势领跑,同比增长21.3%,其旗下王朝与海洋系列、方程豹、腾势以及仰望品牌均表现出色,同时海外销量也实现大幅增长,进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。上汽集团、吉利汽车、奇瑞集团等传统汽车巨头也各
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂电产业链上市公司高质量发展白皮书(2025年)》。白皮书统计数据显示,2024年度,纳入EVTank研究范围的140家锂电产业链上市公司合计营业收入达到21842.54亿元,合计研发投入达到1235.33亿元,行业总体研发投入占营业收入的比重达到5.66%。从
北极星储能网获悉,5月5日晚间,比亚迪发布2025年4月产销快报。在新能源汽车领域,比亚迪继续强势领跑,公司2025年4月新能源汽车产量385,064辆,销量380,089量,同比增长21.34%,2025年1-4月累计产量1442143辆、累计销量1380893量。2025年4月公司海外销售新能源汽车合计79,086辆,2025年1-4月累计海外
2025年以来全球储能市场波动较大,作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面,由于中美贸易战,近期关税已经达到了64.9%(3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税),预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%,届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政
4月27日,悠长雄浑的汽笛声冲破云霄,比亚迪储能120台MCCube-T魔方储能系统柜在广西北部湾港北集司码头完成吊装作业,顺利装船。作为12.5GWh全球最大电网侧储能项目出货的“先行军”,该批比亚迪魔方已开启横跨大洋的征程,直航中东沙特,助力当地能源转型。继2025年初与沙特电力公司达成12.5GWh全球最
面对行业内卷、资本收紧新周期,储能企业正在批量扎堆港股IPO。2024年下半年以来,宁德时代、海辰储能、思格新能源、南都电源、双登集团、正力新能等多家储能企业进击港股,港股上市成为2025年储能行业的重要战略选择。高工储能据此提出简单五问,希冀揭秘储能企业扎堆港股IPO的来龙去脉以及行业影响。
全球最大石油公司沙特阿美正加速布局可再生能源合成燃料领域。尽管电动汽车转型浪潮席卷全球,这家沙特能源巨头仍坚信传统内燃机将继续在交通领域扮演重要角色。(来源:能源新媒文/能源杂志)公司高管艾哈迈德·阿尔·霍韦特在受访时直言,从气候角度出发,在煤电占比超五成的中国等化石能源依赖型国
北极星储能网获悉,4月28日消息,近日,在浙江嵊州市召开的比亚迪美洲商务大会上,比亚迪股份有限公司执行副总裁李柯表示,比亚迪将在嵊州打造一个世界级的储能中心,在这个新赛道上寻找新能源产业的突破。据了解,2022年6月14日,总投资达130亿元的比亚迪新能源动力电池项目在嵊州正式通线,该项目是
北极星储能网讯:2025年4月,比亚迪公布的两项储能系统专利引发行业关注。其中,“储能装置及光伏储能系统”专利(公开号CN119813411A)公开了一种储能装置及光伏储能系统,储能装置包括电池、采样电路和至少一个继电器。采样电路被配置为采样电池的电流、电压及温度中的至少一种参数。继电器包括线圈
2025年4月25日,中国电力建设企业协会储能建设分会(以下简称中电建协储能建设分会)成立大会暨第一届第一次会员大会在北京圆满召开。中国电力建设企业协会副会长尹松出席会议并讲话,北京鉴衡认证中心主任秦海岩主持会议。会议审议通过了中电建协储能建设分会服务宗旨、发展定位、工作方向和议事规则
欧洲最大的锂电池企业Northvolt破产后,一系列后续问题接踵而至。5月5日,沃尔沃旗下锂电池公司NOVOEnergy宣布启动深度重组计划,将采取措施降低成本并调整运营规模,这将导致50%的员工面临裁员。据了解,此次裁员涉及多个部门,仅保留关键技术团队及首期工厂运维人员。其位于瑞典谢莱夫特奥的首期电池
日前,江苏省发展改革委关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知。根据通知,将工商业分时电价执行范围扩大到除国家有专门规定的电气化铁路牵引用电外的执行工商业电价的电力用户。全体商业用户和100千伏安以下的工业用户,公用水厂、污水处理厂、分布式能源
2025年,锂电池行业发生关键性转折的一年,多年后回望,也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中,固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池,以及更加安全的锂电池系统,以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快
01为什么要优化工商业分时电价结构?当前,我省新能源装机规模不断扩大,新能源发电出力的波动性和间歇性,导致电力供需平衡难度不断增加,全网常态化面临午间光伏大发时的消纳挑战,春秋两季消纳矛盾更为突出。通过优化分时电价结构,推动全体电力用户共同参与电网调峰,促进工商业用户更为精准地响应
“导读:2025年4月的欧洲大停电震惊全球,作为高度智能化电网的代表性地区,AI为何在关键时刻未能预警?本文根据新闻报道和当下资料进行推测,重在构建应用场景,尝试剖析AI在电力系统中的应用盲区与现实边界,探讨未来智能电网的优化方向,厘清技术与制度协同的出路。”(来源:叶春能源作者:叶春)2
“五一”假期期间,全国迎来出行高峰,新能源汽车充电需求激增。国网冀北电力提前部署、多措并举,通过开展全域充电设施特巡特护、智能平台线上运维、建立24小时应急服务体系等保障措施,以“绿色希冀”品牌的高标准电力服务护航群众绿色出行,营造安全、高效、便捷的“绿色出行”体验。“充电桩指示灯
北极星输配电网获悉,近年来,重庆会同四川深化川渝特高压交流环网论证,与新疆共同推动疆电(南疆)送电川渝工程纳入国家规划并启动前期工作,会同西藏、贵州、陕西提前谋划“藏电入渝”输电通道及渝黔、渝陕直流背靠背工程,积极争取纳入国家“十五五”相关规划。重庆将力争2030年抽水蓄能电站、新能
为主动响应电力市场化改革趋势,精准对接用户多元化需求,进一步降低工商业用户用电成本,江苏省近期创新推出优化版工商业分时电价政策(苏发改价格发〔2025〕426号)。新政策以“市场导向、用户为本”为核心,通过动态电价机制引导供需双侧高效互动,既助力企业降本增效,更推动电力市场繁荣发展。此
北极星售电网获悉,4月30日,江苏省发改委发布《关于优化工商业分时电价结构促进新能源消纳降低企业用电成本支持经济社会发展的通知》,调整了工商业分时电价时段设置,优化了峰谷浮动比例,通知自2025年6月1日起执行。1、优化工商业用户分时时段设置,增设午间谷时段工商业用户可选择两种方案中的一种
五一高速公路充电高峰预测根据国网智慧车联网平台“五一”假期高速公路充电的历史数据,国网车网技术公司预测了2025年“五一”假期期间高速公路的充电高峰时段,具体情况如下:多数车主选择4月30日和5月1日两天启程。具体而言,4月30日(假期前1天)10:00开始出现充电高峰,一直持续到24:00,5月1日多
供给、消费、技术、制度、国际合作全方位支持民营企业参与新能源建设水电水利规划设计总院新能源院院长辛颂旭今年年初,习近平总书记在民营企业座谈会上发表重要讲话,明确提出“促进民营经济健康发展、高质量发展”。随后,各相关部委和地方政府积极行动,加快完善鼓励、支持、引导民营经济健康、高质
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!