登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
相对于发展成熟的加油站、加气站,加氢站建设因审批环节不畅、设备成本高昂、回报预期不明、法律法规缺失,使得资本处于观望状态。业内普遍认为,油氢合建站是现阶段比较现实的选择。
近日,工信部对《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》公开征求意见,此次《规划》不仅为新能源汽车未来发展指明大方向,也就氢能产业的诸多产业链节点进行了分类意见指导,其中明确要求,合理布局加氢基础设施。
作为氢能产业的重要组成部分和氢燃料电池汽车的必备基础设施,加氢站的开发建设越来越受到国家和地方各级政府的重视,但业内人士表示,截至目前,全国大部分地区的加氢站开发建设过程并不顺利,加氢站建设速度跟不上氢能产业发展速度,这需要扶持政策、技术进步、新模式探索等多措并举。
规划或提振氢能基础设施建设
此次工信部《规划》征求意见中,明确指出推进加氢基础设施建设——完善加氢基础设施立项、审批、建设、验收、投运等环节的管理规范;支持利用现有场地和设施,开展油、气、氢、电综合供给服务;统筹加氢技术和接口、车用储氢装置等标准的制修订;开展加氢综合服务试点示范。
此前,氢能产业也因部分政策缺失出现一定程度的降温。国金证券在其研报中指出,今年3月发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到3月26日-6月25日为燃料电池补贴政策过渡期,期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。因此,1-6月行业基于已有政策增长迅速,今年上半年燃料电池汽车产销数量分别同比增长7.2倍和7.8倍,但之后,燃料电池正式补贴政策迟迟未能出台,行业进入真空期,导致燃料电池汽车产销基本处于停滞状态。
对此,业内人士表示:“政策真空期的确会影响产业发展速度,不利于产业信心提振,就加氢站而言,目前要实现技术的突破和经济效益的提升,如果下游燃料电池汽车规模化发展遇阻,加氢站建设也会受到相应影响。”
“此次《规划》征求意见的发布,表明氢燃料汽车行业在目前的经济形势中仍能够坚挺保持理想的发展速度,预计今年底或明年初,会有燃料电池汽车和加氢站等环节的具体补贴政策出台。”该业内人士进一步补充。
加氢站建设受多因素掣肘
资料显示,截至目前,我国投入运营的加氢站仅为41座。相对加油站、加气站,加氢站设备成本高昂。加油站设备成本不到100万元,加气站设备成本约300万元,加氢站设备成本却高达近千万元。除此之外,加氢站建设还面临审批环节不畅、法律法规缺失、下游燃料汽车产销量低等诸多问题。
一位不愿具名的氢能基础设施分析师告诉记者,目前在全国范围内,只有佛山和云浮两个地级市对加氢站的审批流程和主管部门有明确的规定。其他有志于发展氢能产业的的地区,或是审批流程不明晰,或是主管部门不明确。
今年8月,佛山氢能标准化创新研发中心发布了《加氢站管理办法》,该《办法》对佛山市行政区域内加氢站项目的立项、报建、施工、验收投产及运营的环节做出了明确规定。
《办法》规定,当地的加氢站建设由住建部门牵头,对国土、规划、发改、消防、安监、质监、环保、人防等部门也明确了其职责范围和审批流程,并协同推进。此外,还将加氢站用地明确为商业用地,需向住建部门申请。
江苏东华港城氢能源科技有限公司相关负责人告诉记者,以江苏为例,苏南苏北大相径庭。苏北因缺少对应的审批流程,加氢站项目无从下手;苏南虽有审批流程,却缺少牵头部门。
“虽然今年‘两会’后,全国各地利好政策不断,但类似哪个部门可以牵头建设加氢站、是按照石油化工标准规范还是按照其他技术规范进行技术评审等问题依旧没有解决。”该负责人称。
上述分析师对此表示:“国家应在加氢站审批流程和部门分工上,出台具有权威性的指导意见和文件,地方政府也要与国家层面打好配合战,因地制宜发展氢能产业,落实补贴政策,推进加氢站等基础设施建设。”
油氢合建站或为现阶段现实选择
在业内人士看来,氢能产业与传统油气产业可以融合发展。在加氢站建设成本高企等现实情况下,合建站这样的新型混合站模式出现,不仅适应了氢能发展趋势,也为氢能基础设施建设提供了有价值的发展思路。
今年11月,中石化集团与法国液化空气集团在北京签署合作备忘录,探讨加强氢能领域合作。在此之前,今年7月,中国石化佛山樟坑油氢合建站正式建成投入使用。樟坑站是国内首次利用现有加油站改造为油氢合建站的模式开发加氢站,同时配备建设充电设施,是全国首座集油、氢、电“三位一体”能源供给的混合站。
上述氢能基础设施分析师表示,这样的合建站不仅可以有效节约土地成本,还能同时解决行政审批等问题。
与此同时,加气加氢合建站也是行业内备受关注的合建站模式,但对于这样形式的合建站,业内的看法各不相同。
业内人士告诉记者,从行业及国家标准看,《加氢站技术规范GB50516-2010》目前正在修订,会有涉及加氢加气合建站的内容,但细节未知,无从参考。
江苏东华港城氢能源科技有限公司上述负责人向记者介绍,从建站条件上来讲,加氢站与现有较为成熟的压缩天然气加气站相似,主要设备包括卸气柱、压缩机、储氢罐、加氢机、管道、控制系统、氮气吹扫装置、放散装置等,这给加气站涉足加氢业务找到契合点,但由于加气站设备与加氢设备不可混在一起,因此合建站更多需考虑空间是否足够,从而才能因地制宜添加建设加氢设施。
上述分析师告诉记者,目前加气站基础设施建设归属于各地燃气公司,LNG汽车市场投放量远不及预期,且一座加气站的回报周期大约3-6年。在市场容量不及预期,加气站回报效益尚未凸显的情况下,又要再增设加氢站设备,并不现实,只有中石化这样的企业才有能力和资金承担增设加氢站带来的成本增加。
对此,江苏东华港城氢能源科技有限公司上述负责人表示赞同。他说:“如果未来对LNG或CNG汽车的支持政策有明显调整,国家对氢燃料产业的扶持政策真正落地,且加氢站能获得可观的投资回报,那么我们会在原来加气站的基础上进行改造以添加加氢设备。”
也有业内人士认为,LNG和CNG应更多应用于工业、民生和商业,而不适用于车用燃料,因此应把重心放在油氢合建站上。在氢能产业尚未完全市场化、规模化前,油氢合建站将为产业的发展提供其过渡阶段的合理模式。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
6月10日,厦门市发展和改革委员会征求《厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(征求意见稿)》意见。其中提出,打造氢能产业技术创新策源地,加强关键核心技术攻关。布局建设氢能产业创新支撑平台。完善氢能标准体系建设。详情如下:厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(
6月6日,中国能源建设股份有限公司组织召开中国能建重大科技项目“氢能关键技术和核心设备研究”验收评审会。项目围绕氢能“制储运加用”全产业链,开展了关键技术和核心设备攻关,项目成果的示范应用达到了国际领先水平,引领了我国氢能产业的健康顺利发展。评审专家来自国内知名科研单位、氢能产业头
2025年,交通运输体系的绿色低碳转型成为政策焦点之一,是推动高质量发展的重要抓手。在“双碳”目标与国七排放标准升级的双重驱动下,氢燃料电池技术被列为重型车辆零碳转型的重要路径。美国戈尔的GORE-SELECT®质子交换膜凭借其高效能、耐久性等特性,将推动氢燃料电池的应用发展,成为重型车辆行业
北极星氢能网获悉,近日,四川省经济和信息化厅发布《四川省氢能产业中长期发展规划(2025—2035年)》,其中指出:到2027年,全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆,打造1—2条氢能轨道交通示范线;有序推进制氢、加氢基础设施建设,累计建成加氢站(含制氢加氢一体站)超40座,打造1—2个可再生能
日前,河南平顶山市政府印发《平顶山市空气质量持续改善实施方案》。方案提出,推进重点行业污染深度治理。全市新建(改扩建)火电、钢铁、水泥、焦化项目要达到超低排放水平。水泥、焦化企业按要求基本完成有组织和无组织超低排放改造。2025年9月底前,钢铁、水泥、焦化企业力争完成清洁运输超低排放
北极星氢能网获悉,6月3日,中原内配集团股份有限公司(以下简称“中原内配”)发布公告,中原内配于2025年5月30日与阳光新能源开发股份有限公司(以下简称“阳光新能源”)签署了《战略合作协议》,围绕能源结构转型,实现优势互补、合作共赢。框架协议主要内容:签署主体:甲方:中原内配集团股份有
北极星氢能网获悉,今年以来,川维化工紧抓重庆市“西部氢谷”建设、西部陆海新通道“氢走廊”发展机遇,做好氢气产销工作,5月氢气产品销量超50吨,创氢能生产装置投产以来月度新高,重庆地区市场占有率超80%。川维化工是“成渝氢走廊”重庆片区的主要源头生产企业,采用中国石化自主成套技术,利用天
北极星售电网获悉,近日,重庆市能源局发布关于市六届人三次会议第1243号代表建议办理情况的答复函。答复文件明确,重庆实施“百万千瓦屋顶部署推进”光伏式和“千乡万村驭风”行动,截至2025年3月,全市风电、光伏发电装机规模分别达到256万千瓦、352万千瓦,新能源装机将从“十三五”末提升6.3%至16.
北极星氢能网获悉,近日,嘉兴国富氢能特种设备有限公司新建厂房项目在嘉兴南湖高新区开工,将打造液氢全生态闭环体系,为区域氢能产业发展注入强劲动能。此次开工的国富氢能项目总投资5亿元,规划建成一座集液氢装备智能制造于一体的现代化基地。项目建成后,将配备包括先进加工设备、清洗真空设备、
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
油气市场研报(2025年5月)来源:中能传媒研究院作者:杨永明(中能传媒能源安全新战略研究院)焦点月评当油气巨头的氢能理想照进现实市场供需全球原油市场总体仍供过于求地缘政治因素深刻影响全球天然气市场格局4月国内原油生产增速回落,天然气生产增速加快前4个月我国原油进口量同比增加0.5%,天然
北极星氢能网获悉,4月23日,上海市建筑建材业网发布上海中油申能氢能科技有限公司的川朴路油氢合建站项目加氢设备集成采购中标结果公告,厚普清洁能源(集团)股份有限公司676.9911万元中标该项目。本标段设备范围主要包括加氢机、氢气压缩机橇、储氢瓶组、冷水机组、冷冻机组、配套的放散及氮气气系
2025年全国两会期间,全国政协委员,中国工程院院士,中国石化董事长、党组书记马永生在接受记者采访时表示,加油站不仅能加油,而且可以加气、充电、换电、加氢……中国石化加油站正在变成加能站。面对新能源汽车普及、消费需求升级与能源结构多元化的浪潮,中国石化正以“加能站”重塑传统加油站的定
北极星氢能网获悉,4月1日,上海临港新片区公共交通有限公司发布2025年车用氢气采购来源公示,预算金额1642.7万元,由上海中油申能氢能科技有限公司提供服务,现发布公示,公示时间为4月1日到4月9日。服务内容:新片区公交公司运营车辆中共有118辆氢燃料车辆,为保障运营需要,现需要为118辆氢燃料车辆
北极星氢能网了解到,3月18日,洛阳市人民政府发布《关于洛阳市减污降碳协同创新试点建设实施方案》的通知,通知指出:加快推动氢能产业发展。持续推进氢能产业链条本地化、生产规模化、运营集约化,基本建立以工业副产氢、化石原料制氢和可再生能源制氢相结合的氢能供给体系,建设1-2个能源制氢示范项
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
我国最大的油气田要用上氢能发电了。(来源:石油Link文|洞石)你知道吗,我国最大的油气田--长庆油田,马上就要用上氢能发电了。11月6日,中国石油首套1.5兆瓦分布式氢能电站,已经完成了各项严苛的厂内试验,并启程前往长庆油田。氢能电站是氢能产业链中用氢环节的重要装备,在我国这个最大的油气田
北极星氢能网获悉,9月5日,在甘肃销售庆阳东环路加油加氢站,4辆公交车一字排开,正在加氢区加注氢能。该站平均每天销售氢能100千克,为庆阳市50辆公交车加注氢能。这是甘肃销售积极融入地方新能源发展规划、探索用能终端绿色低碳转型的有力尝试。近年来,在全新愿景的引领下,中国石油将绿色低碳纳入
根据香橙会氢能数据库,截至2024年6底,我国共建成加氢站426座,其中2024年上半年共建成加氢站19座。图1我国历年已建成加氢站数量从各省份看,中国加氢站建设呈现多点开花的发展态势,在省级行政单位中仅西藏没有加氢站建成。广东省以68座高居第一名,山东、河北、江苏、湖北、浙江、山西、河南等7个省
北极星氢能网获悉,6月26日,广东省发展改革委印发《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》,该项目从2024年6月至2025年12月,为期18个月。到2024年底前,投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车,初步形成广湛高速沿线与珠三角地区氢能冷链物流网络。推动道滘东发油氢合建站(中石化道滘加氢站)
北极星氢能网获悉,两辆氢能重卡4月9日从北京市大兴区青云店油氢合建站出发,4月11日到达上海市青浦区青卫油氢合建站,全程约1500公里,跨越京津冀鲁苏沪6个省市,沿途在7座加氢站加氢补能。这是我国氢能车辆首次大范围、长距离、跨区域的实际运输测试。此次氢能车辆为郑州宇通生产的49吨氢能重卡,搭
2022年,为推动建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系,我国正式发布了《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》,明确了氢能在我国能源转型中的战略定位和重要作用。燃料电池汽车作为氢能应用的重要领域,是氢能产业实现大规模应用的突破口,目前我国已经启动了燃料电池汽车示范工作,加快推动氢能
6月10日,厦门市发展和改革委员会征求《厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(征求意见稿)》意见。其中提出,打造氢能产业技术创新策源地,加强关键核心技术攻关。布局建设氢能产业创新支撑平台。完善氢能标准体系建设。详情如下:厦门市氢能产业高质量发展行动计划(2025—2027年)(
北极星售电网获悉,6月10日,国家能源局发布关于组织开展能源领域氢能试点工作的通知。文件明确试点方向包括:规模化制氢及一体化在风、光、水电、核电、生物质资源丰富地区,开展规模化可再生能源制氢、核电制氢项目建设,并适应风电、光伏等波动特性。下游可一体化耦合氨、醇、航煤、炼化等场景。配
“十五五”电力规划需打出全要素协同“组合拳”——第三届新型电力系统高质量发展研讨会观察在日前举办的第三届新型电力系统高质量发展研讨会上,记者获取了一组数据:2024年山东省电力现货市场负电价频率达14%;光伏大规模发展导致蒙东地区电力系统存在130万千瓦的爬坡里程缺口;“十五五”期间,预计
6月9日,嘉兴市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知,通知指出,大力发展非化石能源,新增火电100万千瓦,光伏80万千瓦;到2025年底,可再生能源发电装机占比64%以上。原文如下:市发展改革委关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知市级有关部门(单位),各县
6月6日晚,兰州大学氢能与低碳中心第一届理事会第一次全体会议在兰州大学逸夫科学馆召开,22家能源领域头部企业成为创始理事单位,共话中心建设、同绘发展蓝图,聚力将氢能与低碳中心打造成为新技术的策源地、新产业的孵化地、校企合作的高地。国网甘肃省电力公司党委书记、董事长林一凡,中国石油兰州
北极星售电网获悉,6月9日,嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的通知。文件明确,进一步完善能源体系。全力推进能源项目建设,淘汰更新各类重点用能设备3000台(套)左右,加快推动嘉兴电厂四期等重大能源基础设施项目建设。大力发展非化石能源,新增火电100万
日前,《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,锚定2060年前实现碳中和的远景目标,按照力争2030年前实现碳达峰目标进行安排部署。关于印发《阳泉市能源领域碳达峰实施方案》的通知各县(区)人民政府、高新区管委会,市直有关单位,各有关企业:为全面贯彻落实市委、市政府关于碳达峰、碳中
6月9日嘉兴市发展和改革委员会发布关于印发《嘉兴市2025年碳达峰碳中和工作要点》的。通知指出,锚定碳达峰碳中和目标,推动经济社会发展全面绿色转型。在碳排放双控形势下,嘉兴市通过建立健全碳排放双控制度、推动重点领域绿色低碳转型、强化“双碳”工作载体等多方面协同发力,力求在碳排放强度降低
北极星氢能网获悉,6月9日,中国电建湖北省襄阳市中电建枣阳200MW光伏发电项目制氢设备及配套采购项目招标公告发布。信息显示:本项目位于湖北省襄阳市枣阳市,按照光伏+电解水制氢项目一体化开发模式,200MW光伏发电项目、4200Nm³/h电解水制氢项目。本项目电解水制氢项目建设规模4200Nm³/h,拟选配
北极星氢能网获悉,近日,国家能源集团氢能科技有限责任公司发生工商变更,注册资本由1.88亿人民币增至6.61亿人民币,增幅约252%,同时,刘玮由执行董事改任董事,任担任经理一职。该公司成立于2019年6月,法定代表人为刘玮,经营范围含氢能源及燃料电池相关装备与技术的开发、技术推广、技术服务、技
全球绿色液体燃料发展态势及我国发展策略石鸿旭12郑欣怡1程子雯1孙祥栋12(1.北京化工大学经济管理学院2.北京化工大学绿色创新与可持续发展研究中心)实现“双碳”目标迫切要求我国加快能源体系的全面重塑。相比电气化与氢能发展路径,绿色液体燃料以其高能量密度、易存储运输和强终端设备兼容性等优势
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!