登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
除了孚能科技与桑顿新能源排名不变之外,其他8家企业排名均发生了激烈变化。而装机量下滑、企业排名巨变背后,也是软包动力电池陷入“困兽之斗”局势的彰显。
2018年,资本“巨鳄”选择软包动力电池企业合作或并购;软包企业相继公布入选国际车企定点供应商之列,或高调宣布斩获国际订单;软包电池产能纷纷上马;方形头部企业竞相入局,实现配套或给出量产时间表……
然而2019年以来,软包电池市场陷入了“哑火”状态,不仅有软包头部企业排名掉队,整体软包市场渗透率不增反降,还陷入同比负增长的尴尬局面。
南方软包大拿因客户转舵导致出货量下滑,且产品几乎在亏本出售;被大资本入主的软包奇兵,市场打开依旧缓慢;华东软包精英因管理流程审批冗长,未能及时抓住市场;被国产企业收编的软包劲旅,市场仍在酝酿当中。
而曾在国内软包电池装机量排名第二的国能电池,被媒体先后曝光了欠薪、裁员、停产、供应商诉讼等一系列内外部问题,随后泥淖越陷越深。
软包企业装机量之间差距不大,也是软包电池企业排名跌宕起伏的原因之一。
GGII预计,随着补贴进一步退坡、市场化加速以及外资电池企业的返华争食,尤其是外资电池技术路线以软包为主。届时,软包电池在新能源汽车市场上的竞争将更加激烈,企业间的竞争也将会变的更加残酷。
值得一提的是,外资电池的国产化供应链配套仍不充分,预计真正实现有成本优势的完整国产化供应链还需要1-2年的时间,这也给国产电池企业预留了一定的缓冲期。
软包电池企业能否在这一时间段抢跑,摆脱补贴依赖,筑起产品性能、质量、品牌、性价比的护城河,将成为其“活下去”的关键。
高工锂电对2019年软包动力电池装机量TOP10企业信息进行了梳理,以供行业参考:
孚能科技
孚能科技2019年实现软包电池装机量1214MWh,同比下降34%。合作配套车企包括长城汽车、中国一汽、北京汽车、北汽新能源、江铃汽车、昌河汽车、志骋汽车、瑞丽汽车等。
公司装机量下滑主要是配套北汽集团的产品份额下滑所致。根据其披露的招股说明书显示,2016年-2018年北汽集团为其第一大客户,历年销售金额对应营收占比分别为65.63%、87.57%、83.58%。2019年上半年占比仅35.33%。
为了进一步提升综合竞争力,目前孚能科技正在全力冲刺科创板,计划募资34.4亿元,主要投向年产8GWh锂离子动力电池项目(投资28.4亿元)和补充运营资金(6亿元)。
卡耐新能源
虽然有恒大集团在背后撑腰,但是卡耐新能源的发展并没有想象中尽如人意。2019年公司实现软包电池装机量631MWh,较去年同比略微下降。并且整体装机量排名掉出TOP10。
市场方面,卡耐新能源2019年主要合作配套客户包括上汽通用五菱、江铃汽车、前途汽车、汉腾汽车、海马汽车等。
2019年7月,恒大1.8亿追加收购卡耐9.6%股权。据此前消息,恒大入主卡耐后将整合资源及技术,扩大其生产规模,计划在10年内设立多个年产能60GWh超级工厂。
当前二线动力电池企业竞争激烈,软包电池市场渗透羸弱,卡耐新能源如何借力恒大,依托恒大新能源汽车产业链新模式实现逆势突围,仍需进一步观察。
多氟多
得益于配套主要客户奇瑞汽车,多氟多2019年软包电池装机量同比大幅上涨,装机量达613MWh,晋升软包电池装机量第三位,并在整体装机量排行中位列13。
除过奇瑞汽车之外,多氟多合作配套的车企还包括东风汽车、晨光股份、海马汽车、红星汽车、兰州知豆、江西大乘、野马汽车、森源重工等。
不过多氟多在动力电池领域的发展仍面临较大的压力,正如多氟多所言,2019年上半年锂电池增量明显,市场占有率稳中有升,下半年以来受国家新能源补贴政策的影响,销量有所下降,锂电池板块对公司利润有所贡献,占比不高。
天津捷威
自复星正式战略控股捷威动力之后,复星国际董事长郭广昌明确表示,将其生态系统内的资源全面赋能捷威动力。在此之后,天津捷威按下了发展快进键。
2019年天津捷威实现软包动力电池装机量557MWh,同比增长28%,排名由去年第7上升至第4位。主要合作配套车企包括奇瑞汽车、合众新能源、中恒天智骏等。
产能方面,2018年11月,捷威动力位于嘉兴的动力电池基地启动,该项目总体规划投资超100亿元,计划建设产能20GWh的动力电池生产基地。
2019年3月,天津捷威与蜂巢能源宣布合资成立子公司,投资15亿元建4条三元软包产线,首期实现产能2.5GWh,项目计划于2020年上半年建成投产。
桑顿新能源
桑顿新能源2019年实现软包动力电池装机量556MWh,同比增长2.8%,排名与去年持平。
市场方面,桑顿新能源配套的车企包括中国一汽、瑞驰汽车、东南汽车、野马汽车、猎豹汽车、陕西汽车、合加新能源、东风小康、长安汽车等。
产能方面,2019年6月,桑顿新能源科技(长沙)有限公司对“新能源智能网联科技园锂电池及其配套工程项目”进行了公开招标。该项目拟建8GWh软包电芯生产线、10GWh PACK模组自动线、6GWh PACK总装自动线、10GWh自动测试线、电芯及模组PACK整线智能仓储物流系统。
河南锂动电源
河南锂动电源2019年实现软包动力电池装机量399MWh,跻身软包动力电池装机量TOP10,位居第6。
产品方面,公司材料体系包含磷酸铁锂和三元材料,主打“贫液态、软包装、叠片式”锂电池。其中,三元电池主要应用于新能源乘用车领域;磷酸铁锂电池主要应用于储能、物流车领域。
市场方面,河南锂动电源配套的客户包括东风汽车、龙马环卫、深圳东风、江西大乘、中集凌宇汽车、事必达汽车等车企。
宁德时代
宁德时代2019年软包电池装机量达375MWh,同比增长9.6%,排名上升一位至第7。主要配套的车企包括东风日产、北京奔驰。
产品方面,作为方形电池的龙头,宁德时代一直重视软包电池的研发布局,2017年承担了“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目,研发300Wh/kg以上的高比能高镍软包电池。
不过,宁德时代直言,公司拥有软包的生产技术能力,但并非目前公司的主流产品路线。公司未来还将以方形硬壳领域继续投资布局,通过系统解决方案来提升产品的各方面性能。
盟固利动力
2018年,中信国安作价21.72亿元,将盟固利动力31.80%股权转让给荣盛控股。目前,荣盛控股持有盟固利动力34%股权,中信国安持有32.3%。
虽然在软包装机量TOP10中,盟固利动力排名较去年上升一位,排名第8,但是装机电量较去年下滑18.8%。
产品方面,盟固利动力主打软包叠片电池,技术路线以锰酸锂和三元电池为主,产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号。
市场方面,盟固利动力配套车企包括北汽福田、上汽大通、中通客车、厦门金龙、宇通客车等17家商用车主机厂。
万向一二三
产品方面,万向一二三的软包电池产品分成四个板块:一是基于超级纳米磷酸铁锂12V和48V的电池系统,二是从电芯到模组到PACK的产品,三是商用车和储能的电池产品,四是F1赛场车型应用的高功率电芯。
动力领域,2019年万向一二三软包电池配套车企包括上海汽车、万向、德力新能源、奇瑞汽车、广汽乘用车、广西申龙、上汽通用等。
2019年3月,总投资达680亿元万向创新聚能城电池和储能项目在萧山区正式开工,新闻通稿消息称,达产后,将形成年产80GWh电池生产能力。
微宏动力
产品方面,微宏动力拥有三代具备“快充电、长寿命、高安全”的动力电池:电池组可6C倍率(10分钟)快速充满电(100%);在6C充6C放的大倍率基础上,电池组可保证和车辆同等使用寿命;从电池原材料、电池单体到电池组系统的设计,再到生产流程的严格管控,保证产品使用安全。
市场方面,微宏动力配套车企包括中汽宏远、浙江中车、吉利商用车、中车时代、顺达客车、宇通客车、北汽福田、厦门金旅、南京金龙、广西申龙、飞驰汽车、湖南中车、奇瑞汽车、厦门金龙、中通客车、国唐汽车、力帆汽车、安凯汽车等。
2019年11月,微宏动力德国子公司宣布将在德国建立一座动力电池工厂,用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。项目将于2020年4月开始动工,2021年开始投产。
项目第一阶段总投资额将达到4300万欧元(约合人民币3.4亿元),初期计划年产30万至50万个电池模块,可满足1万至3万辆电动汽车的电池需求。后期将进一步扩充至满足5万至7万辆汽车的需求。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据外媒报道,欧盟即将出台新的电池法规,为电池储能系统提供产品的电池制造商和供应商必须满足更严格要求,许多公司仍然不确定这一法规对他们的产品设计、过程和管理系统到底意味着什么。德国测试机构TÜVSÜD公司运营和投资风险部门主管YalcinÖlmez对电池制造商和供应商为此需要考虑的问题进行了阐述
北极星储能网获悉,2024年12月31日,德邦科技回复投资者关于固态电池生产问题。德邦科技表示,公司聚氨酯导热结构材料系列产品主要应用于新能源动力电池电芯、电池模组、电池Pack的封装工艺,起到粘接固定、导热散热、绝缘保护等作用。目前公司尚未看到市场上有全固态电池量产产品,暂无法确定公司现有
随着2025年来临,比亚迪的2024年度最终产销情况也正式揭晓,包括动力电池及储能电池装机、新能源汽车产量、新能源汽车销量三大数据纷纷创下了最新记录。在动力电池和储能电池装机方面,比亚迪每个月的电池装机量都在不断突破新高,在12月内达到了23.495GWh。全年来看,比亚迪2024年内实现了194.705GWh
北极星储能网获悉,1月1日,由东南大学科研团队自主研发的国内首辆分布式电驱动飞行汽车“东大鲲鹏1号”对外亮相。这是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车,也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车。据悉,“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5m,最大起飞重量500kg,飞行续航时间≥20min,
北极星储能网获悉,孚能科技发布公告称,公司于2024年12月31日收到控股股东香港孚能及其一致行动人赣州孚创的通知,香港孚能和赣州孚创拟将部分公司股份进行协议转让,将会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。鉴于该事项存在重大不确定性,为保证公平信息披露,维护投资者利益,避免造成公司股票价
车企加速布局固态电池已成为不可阻挡的行业趋势。据外媒报道,现代汽车集团位于京畿道的研究所,正在引进全固态电池试验线建设所需的设备,除了工艺设备外,还将配备包括机器人自动化设备。预计将在明年1月开始正式投产。根据现代汽车此前规划,2030年前开始量产全固态电池。随着电动汽车市场的竞争日
北极星储能网获悉,12月31日,多氟多在投资者互动平台表示,公司新能源电池主要聚焦在新能源汽车市场、大规模储能市场和轻型车及小储能市场,已与多家企业形成长期合作关系,销量稳定。
2024年,蜂巢能源短刀全年交付超过27万套,其中热复合短刀超过23万套,占比超过85%,尤其是12月,热复合短刀电池出货量超5万套,再次展现了蜂巢能源在新能源汽车动力电池市场的强劲实力和热复合短刀电池的市场认可度。目前蜂巢能源热复合短刀电池已为长城汽车、吉利汽车、Stellantis等多家海内外主流主
12月30日,全球最大万吨级纯电动运输船开工仪式在湖北省宜昌市秭归县举行,标志着这艘万吨级纯电动运输船正式进入建造阶段。万吨级纯电动运输船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米,设计吃水6.5米,最大载重量13740吨。这艘运输船搭载12个锂电池箱式电源,总电源量约24000千瓦时,单个电源大小外观如同
北极星储能网获悉,12月31日,海目星激光科技集团股份有限公司发布关于与私募基金合作投资的公告,海目星激光科技集团股份有限公司(以下简称“公司”)拟与海南峰和私募基金管理有限公司(以下简称“海南峰和”)共同投资共青城峰和峰智创业投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“峰智基金”、“合伙企
北极星储能网获悉,道氏技术称在硫化物电解质领域已取得显著成果。道氏技术固态电池研究院已成功自主研发出电导率高达1mS/cm的硫化物固态电解质,并实现100克量级的稳定生产。据透露,公司正致力于前驱体的降本优化、硫化物电解质合成工艺的改善以及电导率的进一步提升,目标是在2025年实现公斤级以上
近日,先进固态电池解决方案提供商恩力动力完成数亿人民币B轮融资,由清大海峡与金石投资共同领投,老股东大兴投资旗下基金跟投。本轮资金将用于固态电池研发、市场拓展及产能建设等方面。恩力动力自主研发、生产的高比能软包电池,开发出3.5-100Ah各系列电芯产品,能量密度高达300-450Wh/kg,其电芯温
北极星储能网获悉,12月24日西典新能发布关于部分募集资金投资项目延期的公告。公告指出,年产800万件动力电池连接系统扩建项目达到预定可使用状态的日期由2024年第四季度延期至2025年第四季度。截至2024年11月30日,西典新能募集资金专户的余额为5.84亿元,累计投入募集资金金额为3.32亿元。西典新能
北极星储能网获悉,天眼查App显示,近日,浙江闪聚电池有限公司成立,法定代表人为任向飞,注册资本为5000万元,经营范围包含:电池制造;电池销售;电池零配件生产;电池零配件销售;汽车零部件及配件制造;电机及其控制系统研发;电动机制造等。股权穿透显示,该公司由吉利旗下浙江吉润汽车有限公司
北极星储能网获悉,根据市场研究机构SNEResearch12月5日数据,2024年1月-10月全球电动汽车电池装机量可达到686.7GWh,较去年同期增长25%。其中,宁德时代装机量252.8GWh,稳居榜首;比亚迪115.3GWh,排名第二,二者市场份额合计可达到53.6%,比去年同期增长了3.3个百分点。韩国三大企业LG新能源(LGEne
北极星储能网获悉,美国能源部贷款计划办公室12月16日宣布,已敲定向福特汽车和韩国电池制造商SKOn的合资企业BlueOvalSK提供至多96.3亿美元直接贷款,用于资助其在美田建设的三座电池制造厂。据悉三家工厂,一家位于田纳西州,另外两家位于肯塔基州,每年将带来超过120GWh的动力电池产量。该贷款金额高
近期,动力电池“天价维修”再次在新能源汽车用户群体引发热议。多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,“开电车省得油费全没了”,“新能源汽车买得起、修不起。”相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡
从技术战到价格战再到品牌战,动力电池产业链竞争从过去较为单一的产品力竞逐,向技术产品、智能制造、产业链生态构筑、绿色可持续发展、全球化与本地化能力、品牌营销等多维度要素转变,考验企业综合竞争力锻造能力。从近一年电池企业的发展变化来看,从内在的产品研发、增效降本到外在的品牌战略、市
北极星储能网获悉,10月22日,福州市工业和信息化局征求《关于支持罗源锂电新能源产业基地发展若干措施》(以下简称《措施》)的通知。《措施》指出,给予厂房补贴。由市属国有企业建设适当规模的厂房及设施,落地需租用厂房或经营性用房的企业(含台企)可优先承租,若其项目设备实际投资达40亿元及以
当地时间10月2日,丰田汽车发言人表示,该公司已将其首款美国制造电动汽车的投产时间推迟至2026年,但表示计划在未来两年内在美国销售多达7款全电动汽车。据悉,丰田最初的目标是明年年底前在肯塔基州乔治敦的一家装配厂开始生产一款三排座、电池驱动的SUV,但目前已推迟几个月至2026年。此外,丰田还
此北极星储能网获悉,9月19日,内蒙古自治区人民政府办公厅印发内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案(2024—2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,发展低空制造产业。发挥呼和浩特市、包头市、通辽市、鄂尔多斯市等地区装备制造业优势,集中引进一批具有核心竞争力的头部企业,发
近日,据外媒报道,瑞典电池制造商Northvolt正在放缓其加拿大电池工厂的进度。该公司位于蒙特利尔南岸的电池大型工厂原定于2026年投产,不过最近确认有可能延迟长达18个月至2028年投产。消息显示,政府正在对Northvolt进行持续的战略审查(预计将于今年秋天得出结果)。Northvolt对其表示,目前该项目
北极星电池网获悉,12月20日,威尔泰发布公告,拟通过出售全资子公司紫竹科投资产,并购买紫江新材23%股权,最终持有40%股份、取得紫江新材控制权。紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜(简称“铝塑膜”)的研发、生产及销售,产品终端应用涉及3C数码、储能和动力等领域。2024年7月8日,紫江新材股
记者28日从中国科学技术大学获悉,该校谈鹏教授和肖旭博士后在火星大气电池研究中取得重要进展——提出了一种火星电池。据介绍,该电池以火星大气成分(模拟参照火星上大气成分比例配比)作为电池反应燃料物质,可实现高能量密度和长循环性能。相关研究成果日前发表于《科学通报》(ScienceBulletin)。火
北极星储能网获悉,5月16日,国轩高科在互动平台表示,目前公司已有能量密度可达360Wh/kg软包半固态电池,已具备产业化能力。目前正在对接包括整车、低空飞行等不同领域的客户。
北极星储能网获悉,据沅江发布消息,5月11日,总投资6.15亿元的湖南路华新能源项目签约落户沅江高新区。该项目由湖南路华新能源技术有限公司投资建设,选址落地在沅江高新区状元路交中联大道东北角地块,总投资6.15亿元,分三期投资,其产线内容包括软包电池生产线、PACK生产线。该项目全面建成并达产
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉,近日,全球软包电池龙头之一的SKOn宣布,拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金,以加强电池产能投资。据报道,该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称,SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家,“公司并未限制
1月15日,四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区四川克能软包电池生产基地一期项目现场,人工、机械紧张运作,正在进行基础施工。目前,土石方平场已完成,电芯厂房桩基、综合楼桩基已完工。四川克能10GWh软包电池项目总投资50亿元,占地约400亩,分三期建设。一期建设2GWh软包电池生产线,总投资约10亿元,
北极星储能网获悉,12月2日上午,孚能科技30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房举行了交接仪式。据悉,孚能科技赣州30GWh新能源电池项目位于江西省赣州市新能源科技城,总体规划建筑面积约55万平米,项目分两期建设,规划生产SPS大软包电池。
北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
珠海冠宇8月21日公告,2023年上半年营收54.74亿元,同比下降4.59%;归母净利润1.40亿元,同比增长125.06%;基本每股收益0.13元。对于报告期内净利润同比增长,珠海冠宇表示,主要原因是受益于美元兑人民币汇率上升、原材料市场价格下降、限制性股票激励计划确认的股份支付费用减少、持续推进精细化管理
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!