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图源:北极星储能网
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LG化学:动力电池单季度营业利润盈亏平衡
2019全年LG化学电池板块营收约499亿元,同比增长20.2%,经营性利润亏损27.2亿元,同比下降318%。其中Q4营收148亿,同比增长19.5%,环比增长12%,收入增长主要来自欧洲动力电池交付;营业利润亏损15.0亿,同比下降360%,环比下降452%,主要因支付储能安全系统建设费用。19Q1-Q4单季度营业利润率分别-9%/-6.4%/3.2%/-10.1%。其中,动力电池单季度盈亏平衡(营业利润)。且公司预计20年电池业务收入900亿、增长80%;其中动力电池约600亿。
松下:北美工厂实现单季度盈利,2019Q4动力收入规模小幅提升
2019年Q4动力电池营收约78.6亿元,同比增长6%,环比增长9%。19年动力电池收入289亿元。利润方面,公司仅公布汽车动力板块利润,包含汽车事业部和动力电池事业部,板块2019Q4营业利润亏损4.1亿元,亏损同比扩大9倍,主要原因为:汽车事业部在欧洲的工厂建设支出较大,方形电池出货量下滑(受北美地区电动车销量下滑影响),方形电池资本开支加大。但实际上圆柱电池因北美工厂产能爬坡,营收和利润均有增长,并在北美工厂首次实现盈利。
三星SDI:储能系统业务拖累明显
2019年三星SDI动力电池收入增70%,19年全年大型电池(储能+动力)营收203亿元,同比+16%,营业利润-21.9亿元,亏损扩大193%。大型电池Q4营收约71.5亿元,同比+58%,环比+32%。Q4营业利润-11.7亿元,较2019Q3亏损大幅扩大9.5亿元,主要因2019Q4支付12亿元用于建设储能安全系统建设,大幅影响利润。储能安全系统预计2020年6月完成,防火材料将增加成本,公司计划通过加大海外销售稳定盈利水平,2020下半年储能业务将恢复正常。
SKI:持续亏损、2020年利润有望增加
SKI在2019年仍巨额亏损,2019Q4公司动力电池板块营业利润约亏损6.8亿元,亏损环比扩大162%,2019全年动力电池板块累计亏损约18.7亿元,同比缩窄2.7%。公司目标2020年收入120亿,利润方面略有增加。
宁德时代:野蛮生长、持续向上
司在2015年的营收增长率达到了557.4%,随后随着体量的增长,增长速度有所放缓。截止到2018年年末,公司的营业收入达到296亿元,同比增长48%,净利润达到了33.9亿元。截止到2019年三季度,公司的营业收入达到了329亿元,净利润34.6亿元,而根据最新的业绩预告,2019年宁德时代净利润将达到40.64–49.11亿元,同比增长20% - 45%。
动力电池龙头企业电池相关业务营业利润对比
图源:中金证券
(本文由北极星储能网汇总整理 作者:清稚)
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近日,储能集成商Powin推出一款能量密度更高的电网级储能系统——PodMax。这款产品在20英尺的液冷集装箱中可实现6.26MWh的储能容量,较上一代5MWh产品的能量密度提高了25%,是该公司迄今为止功能最强大、能源密度最高的产品。据官网信息,此前PowinPod产品的参数如下:能量密度跃升,重构储能系统价值
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在“双碳”战略重塑全球工业格局的背景下,蒸发结晶圈龙头“抱团”齐聚,全方位呈现蒸发与结晶技术设备产业链前沿成果,汇聚世界500强、央企、大型上市公司,还有国家制造业单项冠军示范企业、国家级专精特新“小巨人”企业、中国科技创新型中小企业100强、国家高新技术企业……蒸发结晶圈智能化、节能
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