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二、锂原业务如期爆发,后续将在物联网大发展下上大台阶
公司锂原电池具有领先的竞争力。公司锂原过去10年毛利率都在33%以上,近年已达到40%,2019年上半年毛利率提升0.8个ppt达到40.55%,公司有一定的定价权,其中1)锂亚电池出货量规模超过法国SAFT,规模已经全球第一。2)锂锰电池:规模国内第一,但在全球占有率不高,公司计划投资近5亿元建设的湖北新产能预计2019年下半年逐步达产。3)SPC电池性能介于锂原与锂离子之间,公司规模居前,综合优势也领先。
锂原业务将保持优异的发展。在万物互联的大趋势下,各类物联网应用中电源需求将随之井喷,除了去年的ETC以外,包括智能电表、智能交通等需求形势中期向好,同时,其他物联网的零碎市场也在逐步出现,如家庭智能监控、烟雾报警、车辆维修报警等量大且比较容易标准化的市场。而长期看,锂原电池、小型锂离子电池将是主要电源供应方式。
三、戴姆勒电动化加速,动力软包电池开始上量
2020年戴姆勒计划将电动化渗透率提升至6%。根据戴姆勒近期公布的2019年年报,公司计划在今年秋季推出EQA,该车型为A级纯电SUV,其燃油版GLA的年销量约15万辆左右。同时,还计划推出纯电商用车EQV。
此外,公司计划在今年将其电动车型份额提升3倍,对应2020年约6%。若假设戴姆勒今年销量增长5%,则对应18.8万辆电动车销量,同比增长320%。
公司动力软包已经开始批量出货。公司动力软包通过自身培育与战略合作模式并行,连续进入戴姆勒和现代起亚供应体系。2019年Q3公司第一批1.5GWh产能已经转固,由于公司产线在惠州,目前生产经营保持正常。随着产线优化与爬坡,以及客户需求的提升,预计2020年动力软包有望实现15-20亿元以上收入贡献。
公司方形三元电池产线目前还在装备调试阶段,其客户定位仍然是国际标杆客户。
动力储能业务可能提前盈利,2020-2021将是开始收获之年。随着公司铁锂业务盈利持续增长,以及软包电池开始批量出货,预计公司今年动力储能业务有望提前扭亏。明年公司铁锂电池产能投产,以及3GWh软包电池产线在2020年爬坡上量,预计公司2020年动力板块有望开始盈利。
估算2020年公司整个动力板块有望有30亿元以上的收入增量贡献和一定的利润贡献,2021年有望实现较显著的业绩贡献,未来几年就是动力板块开始收获的时期。
四、盈利预测
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在2025年3月5日十四届全国人大三次会议的盛大启幕上,国务院总理的政府工作报告明确勾勒出今年能源工作的宏伟蓝图,其中“绿色转型”与“碳达峰碳中和”战略依旧占据核心位置。报告首次将“零碳园区”概念推向公众视野,并着重指出将深化国家碳达峰第二批试点工作,打造一系列零碳园区及零碳工厂示范项
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记者28日从中国科学技术大学获悉,该校谈鹏教授和肖旭博士后在火星大气电池研究中取得重要进展——提出了一种火星电池。据介绍,该电池以火星大气成分(模拟参照火星上大气成分比例配比)作为电池反应燃料物质,可实现高能量密度和长循环性能。相关研究成果日前发表于《科学通报》(ScienceBulletin)。火
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北极星储能网获悉,12月2日上午,孚能科技30GWh新能源电池项目一期15GWh厂房举行了交接仪式。据悉,孚能科技赣州30GWh新能源电池项目位于江西省赣州市新能源科技城,总体规划建筑面积约55万平米,项目分两期建设,规划生产SPS大软包电池。
北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
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