新风口：“超级电容器”来袭！

日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克又出狂言，声称特斯拉将在明年1季度末开始部署年产能高达1000GWh的超级电池工厂。这个数字是什么概念呢？2018年全球动力电池装机量仅为92.5GWh，2019年初统计的全球所有电池工厂的最大产能是316GWh，特斯拉与松下合作在美国内华达州投产的超级工厂，年产电池28GWh。

2015年即将结束，但石墨烯行业却渐入佳境：石墨烯产品正慢慢进入市场，人们也渐渐意识到石墨烯这一新材料的优势，加大了对石墨烯产业的研发、投资。下面就和小编一起来回顾一下2015年石墨烯国际新闻吧!1.Sunvault能源公司和爱迪生电力公司制造出10，000法拉石墨烯超级电容器2015年5月6日，Sunvault能源

SunvaultEnergy公司和爱迪生电力公司制造出了自称为世界最大号的超级电容器。公司称该超级电容器电容量为10000法拉，世界上没有如此大的石墨烯超级电容器。石墨烯储能装置的大小与一本平装小说书籍相当，且可连接在一起创建更大的电能储存单元。Sunvault公司首席执行官加里摩纳根(GaryMonaghan)解释说

3月25日讯，江海股份(002484.SZ)副总裁兼董秘王汉明对本社表示，公司超级电容器将于5月份试生产，相关的设备已经安装完备，刚开始主要是小批量给客户认证。据大智慧通讯社(微信：ZDH_news)了解，公司的超级电容器分为传统的活性炭超级电容器和锂离子超级电容器，传统的超级电容器主要用于智能电表等储能比较低的行业当中，而锂离子超级电容器是新型的超级电容器，其能量密度是活性炭超级电容器的3-5倍，可以用于汽车领域等储能比较高的行业当中。今年年初本社赴江海股份调研，公司称：“目前国内还没有其他厂家介入锂离子超级电容器生产和制造，相对于传统的

江海股份副总裁兼董秘王汉明近日在接受机构集体调研时表示，未来超级电容器的市场巨大，公司传统的超级电容器即将建设生产，公司更看重锂离子超级电容器市场，2015年有望实现量产。业内人士认为，交通运输用超级电容器将是支撑整个行业高速发展的最重要动力。国内超级电容器市场面临行业加速发展和进口替代的双重机遇，上游材料企业的客户较广，进口替代空间不大，而国内超级电容器企业则是双重受益。**超级电容器应用广，2015年国内超级电容器有望达73亿元**超级电容器的应用范围非常广泛，包括交通运输、工业、新能源和装备领域等。其中交通运输领域爆发性最强，工业领域稳步增长，新

日前，电池巨头松下宣布，计划关闭其太阳能及储能业务部门。松下在其网站上声明：“我们决定终止太阳能及储能业务线。这一调整使我们能够专注于具有最大战略影响力的领域。我们仍对太阳能及储能技术充满信心，并感谢支持这一旅程的合作伙伴和客户。”作为全球储能电池头部供应商之一，松下切入储能赛道

2025年，锂电池行业发生关键性转折的一年，多年后回望，也许你会发现2025年将成为诸多技术产品的爆发元年。其中，固态电池、硅碳负极、高压密磷酸铁锂、9系超高镍、磷酸锰铁锂、无极耳大圆柱、兆瓦超充、盐湖提锂、新型钠电池，以及更加安全的锂电池系统，以上10大技术和对应产品将推动新能源产业的快

2025年以来全球储能市场波动较大，作为装机前二地区的中国和美国均有重大政策发布。美国方面，由于中美贸易战，近期关税已经达到了64.9%（3.4%基础关税+7.5%301条款关税+20%对华普征关税+34%新增对等关税），预计2026年1月1日起301条款关税上升至25%，届时储能出口美国产品将面临82.4%的关税。尽管从政

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

4月22日，特斯拉发布2025年度财报，这也被称为是有史以来“最差”成绩单。季度总营收193.35亿元、同比下降9%，而净利润则仅有4.2亿元、同比下降七成，这也是近五年来首次降至个位数，还不及2021年一季度的水平，与此同时运营利润率也降至2.1%的历史最低。而且特斯拉还在本次财报中披露，因采用了新的加

北极星储能网获悉，4月21日，财政部印发2025年第一批节能减排补助资金预算，共135.6518亿元。其中新能源汽车补贴合计830756万元，包含158家企业分享清算资金668196万元、38家企业分享预拨资金162560万元，县域充换电设施补短板试点县预拨奖励资金共291480万元，燃料电池汽车示范应用第三年度奖励资金23

圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革，其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景，一场围绕终端应用的争夺战已经打响，以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势

日韩企业将指望以大圆柱电池弯道超车。海外电动化集中押注，大圆柱电池风潮愈演愈烈。4月初消息，三星SDI官宣量产新一代46系大圆柱电池，主要供应美国市场，用于微型移动设备应用，完成首批交付后计划扩大供应群体，向电动汽车客户供应；亿纬锂能匈牙利工厂也在近期获得建筑许可，配套宝马的大圆柱电池

北极星储能网获悉，4月9日，SNEresearch发布2025年1月至2月全球动力电池装车量排名及数据。2025年1月、2月全球动力电池装车量合计129.9GWh，与去年同期相比，增长了40.3%。据北极星储能网统计，2月单月份动力电池装车量为65.6GWh，与1月份的64.3GWh略微上升。本次2025年1、2月出货量前十名的企业中，共

4月9日消息，昨日晚间，赛力斯发布公告称，公司高级管理人员及骨干团队计划在未来6个月内，通过集中竞价等合规方式增持公司股份，拟增持金额不低于1500万元且不超过3000万元，增持价格不设固定区间。公告显示，增持主体包括董事兼副总裁尹先知、董事会秘书申薇、首席技术官周林等7名高管及5名核心成员

2024年12月15日，德国EPEXSPOT电力市场电价跌至-150欧元/兆瓦时，这是该国第37次出现负电价。与此同时，中国山东电力现货市场连续21小时电价低于-0.08元/千瓦时，创国内纪录。当光伏电站在正午时分“倒贴钱发电”，微电网运营商在电价低谷期“反向盈利”，一场由负电价引发的能源革命正在重塑行业格局