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过去的几年时间里宁德时代一直是加速度,2016 年宁德时代在动力电池产能上达到 6.8 GWh,仅次于当时的比亚迪。
但到了 2017 年宁德时代在市场份额上就完成了对比亚迪的超越。
2018 年新能源汽车补贴等政策还在红利期,宁德时代与比亚迪虽然都实现了稳定增长,但显然宁德时代步伐更快,以 23.52 GWh 的总装机量拿下第一。
2019 年宁德时代装机量 31.46 GWh,几乎占国内总装机量 62.38 GWh 的一半,宁德时代在市场占有率方面更是一家独大。
自此宁德时代在动力电池领域展现着前所未有的「中国速度」。
来到 2020 年宁德时代再次提速。进入特斯拉供应商名单引发动力电池技术路线之争,磷酸铁锂电池更是处在话题的正中央。近日作为动力电池巨头的宁德时代 2 月 26 日 - 27 日连着两天发布了三则公告。
2 月 27 日,宁德时代发布 2019 年年度业绩公告。
2 月 26 日,宁德时代非公开募集资金 200 亿,用于扩产公告发布。
2 月 26 日,宁德时代同步发布公告,定向投资 100 亿扩产锂电池项目。
年度业绩公告显示,宁德时代 2019 年营收 455.46 亿元,同比增长 53.81 %;归属于上市公司股东的净利润 43.56 亿元,同比增长 28.61 %。
都说制造业花钱,可宁德时代却有着花不完的钱!
2019 年业绩相比上年上升的原因,第一个随着新能源汽车行业的快速发展,动力电池的市场需求相比同期有所增长,虽然新能源汽车产销在 2019 年下半年出现了 10 年里的首次下滑,但由于产品的向上升级以及续航能力的提升,动力电池的装车量却仍然取得了一定的增长,这一点从宁德时代的营收增长便可看出。
第二个是市场的开拓、前期的投入使产能的释放,产销量相应提高,高增长的背后是宁德时代「朋友圈」的扩大,自从 2018 年实现在市场占有率方面的全面超越对手以后,宁德时代并没有放慢脚步,不断在扩大和优化自己的主机厂客户群。
去年 2019 年 1 月开始,一汽和宁德时代就成立了合资公司「时代一汽动力电池有限公司」旨在动力电池领域深度合作。
而宁德时代国内的主要大客户几乎覆盖了主流车企,包括蔚来、吉利、上汽、广汽、北汽、东风等。在与国外的企业合作方面也一路顺风顺水,先是宝马,包括戴姆勒、大众、本田、丰田、捷豹路虎、沃尔沃都是宁德时代的主要客户。
当宁德时代正式宣布进入特斯拉的供应商,动力电池领域的格局也悄然发生了本质的改变。「得特斯拉者,得天下」,这句话并不是空话,根据德国 CAM 的数据显示特斯拉 2019 年电动车交付量大涨 50 %,达到 36.7 万辆,位居世界第一,特斯拉中国 2019 年全年上险数为 45372 辆,其中 Model 3 为 33903 辆。
最重要的除了带来直接的业务量,更重要的是带来的品牌效应进一步增强,当年宁德时代成为宝马供应商一举打开了宁德时代的国际市场,很大程度增强了国外品牌对宁德时代的信任感,这也是为什么宁德时代开年连续两个涨停的原因之一。
「朋友圈」的扩大,势必会带来业务量的增长,就在发布年度业绩的前一天宁德时代发布公告拟募资 200 亿元用于 4个 锂电池扩能项目,根据公告募资扩产资金高达 125 亿元,新增产能 52 GWh 。同时还发布公告称计划定向投资 100 亿元建设宁德车里湾锂离子电池生产基地。
据前两次公告披露的内容来看,锂电池扩产仍是核心内容,募资 200 亿,定投 100 亿,光是「宁德时代湖西锂离子电池扩建项目」、「江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)」、「四川时代动力电池项目一期」,项目投资总额就分别达到了 46.24 亿元、74 亿元和 40 亿元,使用募集资金分别为 40 亿元、55 亿元、30 亿元。再加上定投的宁德车里湾锂电池项目,用于电池研发生产的资金就高达 225 亿元。
实际上动力电池行业的需求在增长,但动力电池行业的产能不足却一直困扰着主机厂,也制约了主机厂向电气化的转型。
LG 化学的动力电池产能不足,捷豹旗下纯电动车型 I-Pace 自 2 月 17 日开始出现了持续长达一周多的停产,同时奥迪、戴姆勒也由于产能问题而削减旗下纯电动车 e-tron 、奔驰 EQC 的产能。
宁德时代选择在这个时候大手笔扩建,不仅是对自身产能的释放,也是增强新能源汽车市场的信心,而且越是艰难时期巨头效应越是显现。融资的能力以及展开的合作,都会随着优势资源聚集,逐步扩大市场份额。
新能源汽车低迷时期,宁德时代战略大布局,快速形成规模化,增强未来核心竞争。
宁德时代的寡头雏型
就目前总体来看,宁德时代无论是市场、还是技术和现有产能以及规划产能,都已经将绝大部分对手甩在了身后,根据宁德时代官网引用 GGII 的统计数据来看,从产能与市场规模上来看 2019 年,中国动力电池装机量约为 62.37 GWh,同比增长 9.5%。
而宁德时代一家的装机量就达到了 31.46 GWh,同比增长 37%,基本占据了市场的一半,占比达到了 52%。而宁德时代仍然在扩大投资,进一步在巩固自己的市场地位。
在商业竞争中往往是「被记得住的只有第一名」,而从宁德时代的行为来看,行业第一志在必得,而一超多强的势头已经开始。
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