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从图中可以看出,随着山坡坡度的增加,后面尾流的影响高度和长度也随之增加。当坡度为30°时,尾流基本紧贴地面,对后面机位的影响较小。当坡度超过50°时,尾流的覆盖范围超出山头,即对更高的地方产生影响,这种情况下很可能直接影响到后排风机叶轮位置。
下面为流场风速分布情况。
从图中可以看出山头上方的风速一直较大,当迎风坡角度超过45°时,后方出现风速加速区;当坡度超过50°时,加速区明显增大,且影响范围较远,但在加速区下方也出现风速减弱区,即湍流模拟图中出现的涡。
根据以上分析得出几个结论:
01较小范围内,山坡坡度增大对后排有正面影响,当坡度超过50°,会出现负面影响。
02在后排山脊有布置风机时,要充分考虑前排山梁迎风坡的问题,必要时增加测风塔,加密测风。
03迎风坡靠近山梁顶部区域容易出现陡坡、断崖等情况,遇到该情况要保守考虑湍流对风机的影响。
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