新能源汽车积分价格要暴涨？2019双积分背后秘密多

据工信部网站1月2日消息，为适应节能与新能源汽车产业发展需要，工业和信息化部装备工业一司组织起草了《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见，请于2025年2月5日前反馈意见。征求意见稿明确2026—2027年新能源汽车积分比例

北极星储能网获悉，7月9日，工信部等四部门联合公布了2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。根据核算结果，2023年度中国境内119家乘用车企业共生产/进口乘用车2250.2万辆，其中新能源汽车正积分为2128.8万分，新能源汽车负积分为51万分。共有三家车企新能源汽车积分超过百万，比

12月28日，工业和信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授

交通运输环节货运低碳转型的路径，在于构建基于以电能为主的绿色能源货运体系。近年来，我国新能源汽车产业发展迅猛，但新能源商用车的发展仍存在不少短板。近日，在能源基金会与南方周末共同举办的媒体工作坊上，有专家指出，中重型货车电动化面临油电差价低、充电成本高、吨位损失成本高、电池折旧成

随着我国新能源汽车产业的快速发展，“双积分”等政策需与时俱进，及时作出调整。近日，工信部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门联合公布《关于修改乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法的决定》（以下简称《决定》），对现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车

北极星储能网获悉，7月7日，工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆，燃料消耗量正积分为3256.49万分，燃料消耗量负积分为364.04万分，新能源汽车正积分1524.08万分，新

据工业和信息化部官网消息，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示，2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1575千克

北极星储能网获悉，7月6日，工信部发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定，并于8月1号起施行。本次修改，对新能源乘用车车型积分计算方法进行调整，建立积分灵活性交易机制还优化其他积分管理制度。其中，调整《积分办法》附件2《新能源乘用车车型积分计算方法

4月10日，工业和信息化部装备工业一司将企业提交的2022年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告进行公示。数据显示，相较于2021年，2022年度双积分运行达标情况整体有所提升。在105家境内乘用车企中，平均燃料消耗量积分为负的企业减少至32家，新能源汽车积分为负的企业减少至17

4月25日，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2023）》发布会。《年度报告》总结了我国2022年节能与新能源汽车发展情况，梳理分析了2022年积分交易抵偿情况，并对积分供需形势、政策趋势进行分析。会上，工信部会同

为做好《积分办法》实施情况总结，更好指导行业企业制定积分合规策略，工业和信息化部装备工业发展中心会同相关单位连续第3年编制发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理实施情况年度报告》。总结2022年节能与新能源乘用车发展情况，梳理2022年积分交易抵偿情况，解读积分政策动态，

为贯彻落实党中央、国务院关于加快绿色低碳发展和构建新型电力系统的决策部署，国家发展改革委、国家能源局近日发布《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》，培育绿色制造国际竞争优势，提升新能源就近消纳能力。当前，我国绿电直连仍处于探索阶段，江苏等省份已经开始针对电池企业展开实践，全国

据外媒报道，美国储能系统和可再生能源服务提供商Fluence公司在5月8日发布了其2025财年第二季度财务业绩报告（即1月1日至3月31日这三个月的业绩）。该公司在其发布公告中指出，贸易关税不确定性导致Fluence公司降低了该公司2025财年收入和息税折旧摊销前利润（EBITDA）业绩预期，尽管如此，该公司首席

6月3日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局正式对外发布《五部门关于开展2025年新能源汽车下乡活动的通知》，将组织开展2025年新能源汽车下乡活动。此次活动以“绿色、低碳、智能、安全——赋能新农村，畅享新出行”为主题，旨在加快补齐乡村地区新能源汽车消费使用短板

近日，新奥“玄龙-50U”实验装置再获关键工程技术突破：环向场（TF）线圈成功实现150kA电流、平顶1.6s的稳定通流，对应装置大半径0.6米处的磁场强度达1.2T（特斯拉），同步验证了磁体线圈达到工程满负荷运行参数。这标志着“玄龙-50U”装置的所有工程设计指标全部实现，成为全球首个实现秒级1.2T以上磁

北极星储能网获悉，5月28日，天眼查知识产权信息显示，华为技术有限公司将一枚“尚界”商标转让给上汽集团，该商标申请于2023年11月，国际分类为运输工具，当前该商标已成功注册。这标志着，两家公司在智能电动汽车领域合作的深化，将进一步丰富上汽集团的产品线。此前，在与辉同行华为全场景产品专场

近日，农行上海市分行向临港集团发放上海市首笔智算中心场景储能项目贷款。针对数据中心不断增加的用电量，临港集团拟采购全球领先的特斯拉Megapack储能系统应用到智能算力，通过引入高成熟度、高安全性、高能量密度的国际先进储能技术，大幅度提升数据中心用电稳定性、降低企业用能成本。农行上海市分

北极星储能网获悉，5月20日，美国商务部宣布了对从中国进口的活性负极材料反补贴调查的初步裁决，决定对合成和天然石墨负极材料征收高达721%的反补贴关税！这一政策的执行，或许将对美国电动汽车和储能系统装机产生重大影响，而美国特斯拉将成为最大受害者。一旦负极材料价格大幅上涨，特斯拉将再次失

5月16日上午，唐山迁安电磁产业园区内，机械穿梭工人忙碌，来自唐山公司的共产党员服务队员马安全、赵利再次来到园区内的瑞阔自动化设备有限公司巡视检查用电情况，了解园区用电需求。装备制造业被喻为“制造业之母”，而现代装备制造业则是现代制造业的基础。随着我国高取向电工钢技术已达到国际领先

北极星储能网获悉，5月18日，在2025清华五道口全球金融论坛上，波兰前总理马雷克·贝尔卡指出，欧洲的公司希望更多进入中国市场，中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还表示，欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题，在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置，特斯拉也并不是

美国公用事业厂商佐治亚州电力公司（GeorgiaPower）已经开始在佐治亚州建设一个装机容量为765MW的电池储能系统。2024年12月，佐治亚州公共服务委员会（PSC）一致投票通过了佐治亚州电力公司部署电池储能项目组合计划。当时，这些电池储能项目计划部署总装机规模为500MW。根据该公司最近发布的公告，McG

北极星储能网获悉，近日，5月12日，中美日内瓦经贸会谈联合声明：双方同意大幅降低双边关税水平。美方取消共计91%的加征关税，中方相应取消91%的反制关税；美方暂停实施24%的“对等关税”，中方也相应暂停实施24%的反制关税。消息出来后，对于出口美国的储能企业而言，总算是能松了口气。目前，中国储