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“有句谚语说,既要马儿跑得快,又要马儿不吃草,这是对新能源汽车行业最现实的借喻。随着新能源汽车推广和普及,保有量提升的同时,充电桩等基础设施作为必需的‘草料’却总是供应不足。”电动汽车观察家邱锴俊对《证券日报》记者表示,充电基础设施的不足,是制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一,新基建发力新能源汽车充电桩,就是要补足这个短板。
充电桩 从孤立走向互联互通
以当前新能源汽车市场规模来看,邱锴俊认为,充电桩的缺口至少有400万个,而且不只是增设布局问题,公共充电桩行业需要精细化运营,主要表现为充电桩企业在投建充电桩时,要越来越多地考虑到后续的利用率和运营等问题,同时也要为新能源运营车辆提供定制化的服务,建设某一类运营车辆的专属充电桩。
邱锴俊说:“过去充电桩的建设选点更看重资源,比如停车场。但未来公共充电桩投资的决策,会更多依赖数据,通过大数据提升充电桩的整体运营效率,现在很多充电桩利用率低,主要原因是选址不合理、价格偏高,以及毫无运营思维。”
为加快充电设施发展,2020年以来,多地陆续出台了充电基础设施行业政策,引导充电设施行业合理化推进,逐步将政策重点由充电设施建设转向场站运营,为充电设施发展提速。上海于4月初发布了《上海市促进电动汽车充(换)电设施互联互通有序发展暂行办法》,这将使上海近10万个公共或专用充电桩和近20万余个私人充电桩,将向互联互通和有序充电方向发展。上海市政府已经联合企业收集数据帮助政府监测、规划,服务企业提升充电桩使用率,实现充电桩建设、运营、反馈的全周期管理闭环。
随着多个地方政策的出台,以及新基建对于智能交通基础设施、智慧能源基础设施的支持,对于充电设施行业的发展无疑是重要的推动,尤其是对于地方公共充电设施网络的建设,更是起到了引领与全局规划作用。邱锴俊表示,充电桩背后涉及5G、大数据、工业互联网等新基建领域,智能充电网也是智慧城市的组成部分,未来云端平台的建设运维、大数据的分析管理是投资充电桩领域是否成功的关键核心。
国家电网领衔民企跟进 投资充电桩
公安部交通管理局数据,截至2019年底,新能源汽车保有量达381万辆,与2018年底相比,增加261万辆,增长率为46%。而我国新能源汽车公共充电桩的保有量约51.3万个,相比国内新能源汽车保有量而言,还有很大的一段距离。
在2017年三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中,对新能源汽车发展速度提出明确规划,要求2025年新能源汽车产销量占比达汽车总产销的20%,约为700万辆。新能源汽车保有量提升,也进一步加大了充电桩的需求。
“目前新能源汽车充电桩的配备率很低,私人充电桩数量已经超过400万个,远超公共充电桩,更离工信部的配备要求还有较大的差距,新能源汽车充电桩的缺口巨大,因此,仅这个行业未来将会带动万亿元级别的投资。”新时代证券首席经济学家潘向东对《证券日报》记者表示,新型基础设施中重点提到交通建设智能化,其中新能源汽车充电桩将是投资重要风口。
今年以来,新能源汽车利好消息不断,政策上新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年,产品领域在特斯拉带动下,超长里程车辆不断推向市场,而充电桩作为新能源汽车的重要基础设施,补短板也成为大势所趋。
国家电网4月14日启动新一轮充电桩建设,计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,项目分布在24个省(市),涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
南方电网近期公布将投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。据市场估算,这将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。
今年3月初,南方电网向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式,向全社会发出合作建设充电桩邀请。在充电站建设方面,南方电网在全国首创建设了“变电站+充电站”模式的莲花山充电站,采取“自发自用、余电上网”的运营模式,推动传统变电站向综合能源站转型。
巨丰投顾研究认为,充电基础设施具有投资大、链条长的特点,是新能源汽车产业发展的重要保障,是智慧交通、智慧能源等新兴数字经济的重要组成部分。公共充电桩建设方面,国家队是主力,近期互联网巨头阿里巴巴也高调入局充电桩运营,随着“新基建”加速落地,未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。
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近日,黄河明珠水利水电建设有限公司南阳回龙运维项目部与业主单位紧密配合,成功完成了生活区充电桩的安装工作。接到安装任务后,该项目部迅速行动,制定施工方案,组织专业人员对现场进行了详细勘察和规划。在安装过程中,项目部合理安排施工进度,确保每一道工序都严格按照规范进行。同时,及时与业
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
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根据协议,自治区政府和中国电建将共同在能源电力、基础设施、水资源与环境等领域建立全面战略伙伴关系,集聚中国电建优质资源,加大在桂投资建设力度,积极拓展基础设施、绿色建材、咨询服务等领域合作。
新型电力系统下间隙性源荷的极高比例接入,将对电网产生深刻影响,并使配用电系统面临非常大的挑战。在开展有效分析与评估基础上,提高配电网针对各类型扰动的弹性,是应对高比例新能源接入的一种有效手段。
虚拟电厂的前景,是加速扩大接入规模,未来希望冀北能够有包括全国范围内有更多的新模式的出现,需要解决优化完善市场机制,探索研究用户参与的新能源就地消纳。同时也希望可以扩展新的商业模式,通过优化完善虚拟电厂运营商与用户收益分摊的商业模式,激发市场活力。
电网数字化转型助力新型电力系统建设,是对电力系统功能形态、价值形态进行重塑的过程,电力算力新型基础设施融合将涌现更多新模式、新服务,能源大数据服务正在全面支撑国家治理现代化与能源产业生态,业务数字化升级还在初级阶段亟待破局,碳市场电力金融创新与区块链技术深度融合是能源电力向外破圈跨界的重要途径。
双碳”目标下电力物联网建设在感传一体化、多元数据融合及智能优化决策方面仍面临着许多的挑战。首先,碳监测等低碳业务运行需要实现多种能源的精确计量与社会资产参与电网协同互动的实时监控,以及支持多种通信媒介的海量数据可靠实时传输;其次,电力物联网网络架构需要适配电网高比例新能源接入复杂场景与多业务,实现多元、异构、海量的电力业务数据融合;最后,需要结合人工智能、数字孪生等技术,发挥云、边、端各层网络资源优势,实现智能优化决策,赋能电网低碳运行。
中国电力建设集团信息化管理部主任吴张建,现有五级电网调度体系,很难适应大量不可控、不可调新能源接入。高度离散的新能源发电设备和高度离散的参与电网负荷变化调整的设备,很难进入现有调度体系,他们会影响电网的灵活性、可靠性和安全性。
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