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在储能市场开始逐步启动的背景下,宁德时代表示持续加强研发投入,2019年储能系统实现销售收入为6.1亿元,较上年增长221.95%,储能业务在其总营收占比再次提升、达到1.33%。动力电池系统收入385.84亿元,同比增长57.38%,占总收入的84.27%。而根据第一电动网的数据,宁德时代2020年第一季度动力电池装机量较去年同比下滑48.6%、共约2.8GWh。
而在国际上最受关注的特斯拉,4月29日发布了2020年第一季度财报。数据显示特斯拉2020年第一季度总营收59.85亿美元,相比2019年第一季度的45.41亿美元增长了32%。特斯拉2020年第一季度净利润6800万美元,相较于去年同期的亏损6.68亿美元实现较大幅度增长。在第一季度内特斯拉生产了近10.3万辆电动汽车,交付约8.84万辆,成为特斯拉有史以来最好的第一季度表现。而且特斯拉电动汽车在华销售量的提升同时还带动松下、LG化学等配套供应商业绩大增。
与此同时特斯拉的能源业务也取得了较大突破,在2020年第一季度特斯拉实现储能装机260MWh。其家用储能系统Powerwall安装量已超过十万个,新推出的单个功率最大3MWh的商用储能系统Megapack,已在内华达州实现了安装应用。技
技术专利
在销售市场业务竞争之外,宁德时代近期发起的一大波维权事件引起广泛关注。3月17日有媒体报道,宁德时代起诉塔菲尔新能源科技股份有限公司专利侵权,涉案标的为1.2亿元,案件已由福建省高级人民法院正式受理。近日,宁德时代再次起诉塔菲尔新能源专利侵权,涉及四项专利金额达8000万元,案件已获福州中院受理。
宁德时代年报显示,其2019年完成开发采用低锂耗技术、长电芯循环寿命的电芯单体和相应系统平台产品,目前量产电芯能量密度已超过240Wh/kg, 倍率性能可满足最大2C充电,4C放电;产品循环寿命可超过6000次。
而特斯拉方面近日提交了专利名为“镍钴铝(NCA)电极合成方法”的专利,研究人员指出这将有助于开发无杂质的单晶NCA,使电池可以达到4000多次充电周期,特斯拉称它可使电动车电池寿命超过160万公里,充满一次电可以跑五千公里。
宁德时代和特斯拉在电池领域差距还有多大?他们还在研究些什么?
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在"双碳"战略推动下,中国储能行业进入规模化发展阶段。据CNESADataLink数据显示,截至2024年底,我国新型储能累计装机规模达78.3GW/184.2GWh,功率与能量规模同比分别增长126.5%和147.5%,首次超越抽水蓄能成为电力储能主力。2024年新增投运规模43.7GW/109.8GWh,连续三年保持翻倍增长。政策层面,八
2025年6月6日,湖北电力现货市场正式转入常态化运行,成为全国第二批试点中首个“转正”的省级市场。“连南接北汇东西”的湖北,作为长江经济带中承东启西的关键省份,区位优势显著却面临能源禀赋结构性挑战——境内“缺煤、少油、乏气”,作为典型的能源消费大省与输入大省,尽管拥有丰富水能资源且开
在彩云之南的红土秘境深处,创新的力量始终蓬勃涌动。云南省麻栗坡县面临着日益突出的电力供需矛盾,随着高比例新能源大规模接入,当地电网不仅要应对电压频率波动等挑战,还要解决电力时空分布不均的问题,因此迫切需要建设规模化储能设施,以实现电能跨时段的高效调配。近日,海博思创在云南省麻栗坡
近日,厦门新能安科技有限公司(以下简称“新能安”)与内蒙古新能源领军企业——国天(内蒙古)新能源科技控股集团有限公司(以下简称“国天能源”)正式签署战略合作协议。此次强强联合,标志着新能安在推动绿色能源转型、深化储能市场布局方面迈出坚实一步。双方将充分发挥各自优势,共同开发内蒙古
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