1-4月乘用车动力电池装机量TOP10：宁德时代/比亚迪/LG化学前3 塔菲尔高居第7

6月30日，巨化集团有限公司公用分公司巨化105MW210MWh用户侧储能电站项目（一期55MW110MWh）EPC工程总承包招标公告发布。项目位于浙江衢州，本次招标规模55MW/110MWh，采用磷酸铁锂电池储能系统，其中100MWh为常规板式液冷电池舱，10MWh为浸没式电池舱（10MWh电池舱不在本次招标范围内）。要求投标人自

AI应用爆发式增长，引发各界对于算力对电力能源短缺担忧。众多知名人士指出，AI的发展可能会导致能源短缺，为保证电网供应稳定，发展储能势在必行。与此同时，储能的市场环境也在发生重大变化，频繁变动的政策给储能收益增加了不确定性。这也在倒逼储能系统集成设计方案加速“升维”。技术升维之战如何

高泰昊能推出租换电系列产品，可广泛兼容，支持8-24串电池组，适配磷酸铁锂、三元、钠电等多种电池类型。通过智能一键切换，实现不同电池类型的管理，满足多样化的电池配置需求。

北京星储能网获悉，四川发展龙蟒股份有限公司与富临精工股份有限公司签署《合作框架协议》的公告，合作内容有三项，分别有股权与资本合作：川发龙蟒与富临精工双方共同推进就富临精工现有正极材料业务开展股权投资与资本合作。磷酸铁锂项合作：川发龙蟒与富临精工双方共同设立合资公司（富临精工或其指

近日，位于四川省乐山市的“井研县兴元废旧锂电池分解项目”环评获批，标志着项目距离落地更进一步。项目总投资5000万元，计划建设年综合利用废旧磷酸铁锂电池和镍钴锰酸锂电池产能2万吨。根据计划，项目将内设锂电池破碎生产车间、梯次利用车间、原料库房和检测区。在梯次利用车间设置1条PACK梯次利用

北极星储能网获悉，7月1日，大埔峡能200MW/400MWh独立储能电站示范项目EPC总承包中标候选人公示。第一中标候选人为中国电建集团青海工程有限公司，投标报价33994.8093万元，折合单价0.85元/Wh；第二中标候选人为珠海电力建设工程有限公司，投标报价33920万元，折合单价0.848元/Wh。项目招标人为国家电

6月30日，广西广投桂中新能源有限公司发布了广西广投桂中综合新型储能示范项目储能系统设备采购招标公告，总招标规模107MW/200.28MWh。本项目分为2个标段。其中：I标段：磷酸铁锂电池储能系统（50MW/100MWh）+飞轮储能系统（8MW/0.28MWh）+全矾液流电池储能系统（1MW/4MWh）+钠离子电池储能系统（3MW/6

6月20日，远景岱山储能电站示范项目在浙江舟山市并网投运。项目总投资3.2亿元，装机规模109.5MW/219MWh，是舟山市第二个并网的电网侧储能项目。该项目采用高安全性磷酸铁锂电池技术，在用电低谷期开启蓄能模式将富余电力转化为稳定储备，在高峰时段则释放电能缓解供电压力，实现电网削峰填谷。电站投运

为增强对储能电站常见灾害事故处置能力，内蒙古巴彦淖尔市消防救援支队6月26日赴内蒙古能源集团磴口县奈伦储能电站，开展防消联勤灭火救援实战拉动演练。演练开始前，参演指战员深入蒙能奈伦储能电站开展实地调研，现场听取了储能项目负责人关于模组结构、材料选择上的防火设计等情况的介绍，了解了储

据贵州电力交易中心数据显示，今年前5月，贵州电力市场签约绿电电量107千瓦时，同比增长282%。这段数据“切片”是贵州省绿电交易电量快速增长的缩影。近年来，随着绿色电力生产规模不断扩大以及绿色电力交易机制的持续完善，贵州省绿电交易电量连续多年成倍增长，有效满足了经济社会绿色电力消费需求，

7月1日，2025年奇瑞绿能三山经开区智能网联汽车零部件产业园用户侧储能项目项目公告发布。项目位于安徽芜湖，利用现有空地建设用户侧储能项目，采用磷酸铁锂电池储能系统，以配置5套2.5MW/5MWh储能子阵单元进行详细设计，其中电池仓采用标准5MWh规格设计。本项目为交钥匙工程，投标方需完成本工程设计

北极星储能网获悉，6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同

中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势，但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺，仍是漫漫长路。2025年，人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始，宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体，也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词，第一次大规模

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

北极星储能网获悉，6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度信息，5月，我国动力电池装车量57.1GWh，环比增长5.5%，同比增长43.1%。其中三元电池装车量10.5GWh，占总装车量18.4%，环比增长13.1%，同比增长1.6%；磷酸铁锂电池装车量46.5GWh，占总装车量81.6%，环比增长3.9%，同

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年

北极星储能网获悉，5月，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月国内动力电池数据显示，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长7

储能领域持续爆单后，磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示，今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh，同比及环比均增长61%以上，其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%，环比增长约64%，同比增长约97%，再次“跑赢大盘”，成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是，如今的磷酸铁锂材料

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

北极星储能网获悉，5月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年4月动力电池月度信息。4月，我国动力和其他电池合计产量为118.2GWh，环比下降0.03%，同比增长49.0%。1-4月，我国动力和其他电池累计产量为444.6GWh，累计同比增长67.1%。销量方面：4月，我国动力和其他电池销量为118.1GWh，环比增长

尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进，三元正极材料产业并未沉寂，反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示，今年1-2月，全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%，以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此，两者差距极小，市场竞争格局依然胶着。在此背景下，2025年第一季度，中国三元正