登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
申报指南如下:
专题 2:氢燃料电池汽车(专题编号:20200904)
项目 2.1 基于国产碳纤维的气体扩散层研发与产业化
(一)研究内容
自主研发碳纸,开发低成本、高耐久的气体扩散层(GDL)。包括:研究国产高强度碳纤维筛选和预处理技术;开发碳纸 用改性粘合剂;研究碳纤维造纸技术与石墨化工艺,开发高 电导率、高气体透过率的高强度碳纸;研究碳纸表面疏水处 理技术;研究GDL 多孔结构与电池性能及水气管理的关系, 开发碳纸复合微孔层(MPL)强化传输技术;开发气体扩散层连续化生产工艺;研究气体扩散层在不同工况下寿命、可靠性测试技术及评价方法,制定技术规范与标准。
(二)考核指标
碳纸:可控厚度 80~190μm,偏差≤±1.5%,孔隙率≥ 75%,垂直向透气率≥2000mL·mm/(cm2·h·mmAq)、接触电阻≤5 mΩ·cm2、弯曲模量≥10Gpa;模拟燃料电池汽车启停工况,在 1.0~1.5 V vs. RHE 条件下,10 万次循环后,碳纸性能衰减≤10%。
微孔层:孔径可控精度±10 nm,表面粗糙度≤7μm,可控接触角≥145°。
气体扩散层:可控厚度 80~250μm、偏差≤±1.5%,抗拉伸强度≥10 MPa、体电阻≤8 mΩ·cm2,硬挺度≥12Taber、垂直热导率>0.5 W/(m·K)、气体通量≥600 m3/(m2h)(Δ P=0.1bar),接触角≥145°;GDL 水气管理反映在电池性能方面,电池电压≥0.72 V@1A/cm2;运行 5000 小时后气体扩散层失重率≤5%;建立 GDL 生产线,良品率≥95%;为 3 家以上厂家稳定供货,装堆应用 100 套以上(≥60kW)。申请与核心技术相关的发明专利,形成国家、行业或团体标准。
(三)申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果,优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
(四)支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式,拟支持 1 个项目,支持额度不超过 2000 万元。
项目 2.2 超薄石墨双极板开发
(一)研究内容
开发高致密、高导电性、高耐蚀、低成本的超薄石墨双极板。包括:研发石墨原材料和增强树脂材料的筛选与处理技术;研究极板基材组分设计与调控技术;设计气体分布均匀的高性能流场和高气密性的极板结构,开发超薄石墨双极板及其快速成型工艺;开发双极板连续化生产技术及装备; 研发双极板气密性快速在线检测技术;研究双极板性能评价方法和寿命快速评估方法,制定技术规范与标准。
(二)考核指标
厚度≤1.2mm,误差≤±0.01mm,平面度≤10μm,极板 最薄处厚度≤0.3mm;接触电阻≤10mΩ·cm2@1.4 Mpa,电导率≥150S/cm;透气率≤2×10-8cm3/(cm2·s),工作压力≥ 2bar(g),弯曲强度≥50Mpa,拉伸强度≥30Mpa;接触角≥100°;短堆工作 5000h 时性能降幅≤8%;双极板寿命≥3 万小时。建立中试生产线,单片极板成型时间≤2 分钟,气密性单片检测时间≤10s,良品率≥95%;为 3 家以上厂家稳定供货,装堆应用 100 台以上(≥60kW)。申请与核心技术相关的发明专利,形成国家、行业或团体标准。
(三)申报要求
企业牵头申报。鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果,优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
(四)支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式,拟支持 1 个项目,支持额度不超过 1500 万元。
项目 2.3 氢燃料电池动力系统多合一集成控制器研发
(一)研究内容
开发高可靠、高安全的氢燃料电池动力系统多合一集成控制器。包括:开发集成控制器的新型拓扑结构,实现燃料电池升压 DC/DC、空压机电机控制器、高压配电单元、电堆内部交流阻抗检测等集成控制;研究高可靠 SiC MOSFET 栅介质材料和芯片集成封装技术,开发 SiC 功率器件及大电流驱动技术;研究升压DC/DC 多相交错并联控制技术;研制高输出频率、高载波频率的空压机高速电机控制技术,研究反 电势在线辨识方法,设计软件、硬件结合的高频谐波抑制方案;研究交流阻抗在线检测技术;研究氢燃料电池动力系统 多合一高压集成控制器集成技术;开发集成控制器检测技术及装备。
(二)考核指标
控制器产品设计安全等级达到或超过 ASIL-C 等级;控制器产品寿命不少于 10 年(以加速寿命验证测试报告作为验收依据);控制器最高效率≥98%,全负载范围内效率≥90%, 输出电压范围 420~750V,电压精度≤1%,体积功率密度≥ 5kW/L,质量功率密度≥3kW/kg;升压 DC/DC 功率>100kW; 转速控制精度优于 1‰;交流阻抗测量精度优于 1%,测量频率范围 0.1~1kHz;集成控制器 EMC(带载)、可靠性和产品设计寿命满足整车要求;工作环境温度满足-40~85℃;系 统传导及辐射发射满足 GB/T 18655-2018 CLASS 3 要求;装车满足 8 年或 50 万公里寿命要求,实现量产并至少应用于 2 款公告车型;申请核心自主知识产权专利,形成国家、行业 或团体标准。
(三)申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果,优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
(四)支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式,拟支持1个项目,支持额度不超过 2000 万元。
项目 2.4 全氟磺酸树脂质子交换膜研发
(一)研究内容
开发高质子电导率、高机械强度、长寿命的全氟磺酸质 子交换膜以及批量工程化制造技术。包括:研究具有自主知识产权的短侧链、高磺酸根当量的质子交换膜用全氟磺酸树脂和高气体扩散系数的催化层用全氟磺酸树脂;研发全氟质子交换树脂高纯单分散溶液及制备技术;研究质子交换树脂的自由基进攻与衰减作用机理,开发超薄、高化学稳定性和 低尺寸变化率的质子交换膜;开发质子交换膜卷对卷的工程化制造技术及装备,突破规模化制备中低张力涂布、热处理等关键技术;研究质子交换膜寿命评价及测试方法,形成技术规范与标准。
(二)考核指标
质子交换树脂离子交换容量(IEC)≥1.3mmol/g,交换 当量(EW)≤730g/mol,质子交换树脂分散粒径≤150nm。 质子交换膜幅宽≥20cm,可控厚度 8~15μm、偏差≤±5%, 离子电导率≥0.1S/cm(50~75RH%,60~95℃),电子电阻率>1000Ωcm2,H2 渗透电流密度≤1.5mA/cm2;允许最高运行温度≥100℃,强度≥50MPa;纵横向溶胀率≤3%,溶胀应力/ 屈服强度比值≤0.02,OCV 测试氟离子释放率≤0.7μg/cm2/h(OCV 测试)、循环 OCV 次数≥90,化学机械混合耐久性≥ 20000 循环。建立中试线,成品率≥98%、成本≤400 元/m2;为 3 家以上厂家稳定供货,装堆应用 100 套以上(≥60kW);金属离子含量≤20ppm。申请与核心技术相关的发明专利, 形成国家、行业或团体标准。
(三)申报要求
鼓励应用近几年国家、省级科研项目成果,优先支持采用自主知识产权关键零部件及材料。
(四)支持方式与强度
采用竞争性评审、无偿资助方式,拟支持 1 个项目,支持额度不超过 2000 万元。
通知原文如下:
广东省科学技术厅关于组织申报2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项项目的通知
省直有关部门、各地级以上市科技局(委)、各有关单位:
为全面贯彻落实党的十九大和习近平总书记关于加强关键核心技术攻关的重要讲话精神,落实《广东省人民政府关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》(粤府〔2018〕46号)以及《广东省重点领域关键核心技术攻关计划实施方案》等提出的任务,现启动2020年度“新能源汽车”重大科技专项项目申报工作(申报指南见附件1)。本专项采用省市协同联动资助模式,鼓励有条件的地市(区县)与省级财政共同出资,提高财政资金使用效率。有关事项通知如下:
一、申报要求
(一)项目申报单位(包括科研院所、高校、企业、其他事业单位和行业组织等)应注重产学研结合、整合省内外优势资源。申报单位为省外地区的,项目评审与广东省内单位平等对待,港澳地区高校院所按照《广东省科学技术厅 广东省财政厅关于香港特别行政区、澳门特别行政区高等院校和科研机构参与广东省财政科技计划(专项、基金等)组织实施的若干规定(试行)》(粤科规范字〔2019〕1号)文件精神纳入相应范围。
省外单位牵头申报的,经竞争性评审,择优纳入科技计划项目库管理。入库项目在满足科研机构、科研活动、主要团队到广东落地,且项目知识产权在广东申报、项目成果在广东转化等条件后,给予立项支持。
(二)坚持需求导向和应用导向。鼓励企业牵头申报,牵头企业原则上应为高新技术企业或龙头骨干企业,建有研发机构,在本领域拥有国家级、省部级重大创新平台,且以本领域领军人物或中青年创新人才作为项目负责人。鼓励加大配套资金投入,企业牵头申报的,项目总投入中自筹经费原则上不少于70%;非企业牵头申报的,项目总投入中自筹经费原则上不少于50%(自筹经费主要由参与申报的企业出资)。
(三)省重点领域研发计划申报单位总体不受在研项目数的限项申报约束,项目应依托在该领域具有显著优势的单位,加强资源统筹和要素整合,集中力量开展技术攻关。不鼓励同一单位或同一研究团队分散力量,在申报同一专项(专题)时,同一研究团队原则上只允许牵头或参与1项,同一法人单位原则上只允许牵头或参与不超过3项目,否则纳入科研诚信记录并进行相应处理。
(四)项目负责人应起到统筹领导作用,能实质性参与项目的组织实施,防止出现拉本领域高端知名专家挂名现象。
(五)项目内容须真实可信,不得夸大自身实力与技术、经济指标。各申报单位须对申报材料的真实性负责,要落实《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》(厅字〔2018〕23号)要求,加强对申报材料审核把关,杜绝夸大不实,甚至弄虚作假。各申报单位、项目负责人须签署《申报材料真实性承诺函》(模板可在阳光政务平台系统下载,须加盖单位公章)。项目一经立项,技术、产品、经济等考核指标无正当理由不予修改调整。
(六)申报单位应认真做好经费预算,按实申报,且应符合申报指南有关要求。牵头承担单位应具备较强的研究开发实力或资源整合能力,承担项目的核心研究组织任务,分配相应合理的资金份额。
(七)有以下情形之一的项目负责人或申报单位不得进行申报或通过资格审查:
1.项目负责人有广东省级科技计划项目3项以上(含3项)未完成结题或有项目逾期一年未结题(平台类、普惠性政策类、后补助类项目除外);
2.项目负责人有在研广东省重大科技专项项目、重点领域研发计划项目未完成验收结题(此类情形下该负责人还可作为主要参与人参与项目团队);
3.在省级财政专项资金审计、检查过程中发现重大违规行为;
4.同一项目通过变换课题名称等方式进行多头或重复申报;
5.项目主要内容已由该单位单独或联合其他单位申报并已获得省科技计划立项;
6.省内单位项目未经科技主管部门组织推荐;
7.有尚在惩戒执行期内的科研严重失信行为记录和相关社会领域信用“黑名单”记录;
8.违背科研伦理道德。
(八)申报项目还须符合指南各专题方向的具体申报条件。
二、申报方式
原则上,符合指南申报条件的单位通过“广东省政务服务网”或“广东省科技业务管理阳光政务平台(http://http://pro.gdstc.gd.gov.cn)”提交有关材料进行申报。确有不宜通过网络形式提交的,由申报单位提出书面申请,经科技厅严格把关后可走线下申报。
项目申报采用在线申报、无纸化方式,必要的技术、财务、知识产权、合作协议、承诺函等佐证支撑材料请以附件形式上传。项目评审评估过程须提供的书面材料由第三方专业机构另行通知提交。项目按程序立项后,项目申报书、任务书纸质件再一并报送至省科技厅综合业务办理大厅(均需签名、盖章,提交时间及具体要求另行通知)。
三、评审及立项说明
省重点领域研发计划项目由第三方专业机构组织评审,对申报项目的背景、依据、技术路线、科研能力、时间进度、经费预算、绩效目标等进行评审论证,并进行技术就绪度和知识产权等专业化评估:
(一)技术就绪度与先进性评估。本专项主要支持技术就绪度3-6级的项目,项目完成时技术就绪度一般应达到7-9级,原则上项目完成后技术就绪度应有3级以上提高(技术就绪度标准见附件2),各申报单位应在可行性报告中按要求对此进行阐述并提供必要的佐证支撑材料(可行性报告提纲可在阳光政务平台系统下载)。
(二)查重及技术先进性分析。将利用大数据分析技术,对照国家科技部科技计划历年资助项目与广东省科技计划历年资助项目,对拟立项项目进行查重和先进性等分析。
(三)知识产权分析评议。项目研究成果一般应有高质量的知识产权,请各申报单位按照高质量知识产权分析评议指引(见附件3)的有关要求,加强本单位知识产权管理,提出项目的高质量知识产权目标,并在可行性报告中按要求对此进行阐述并提供必要的佐证支撑材料(可行性报告提纲可在阳光政务平台系统下载),勿简单以专利数量、论文数量作为项目目标。
拟立项项目经领域专家和战略咨询专家审议,并按程序报批后纳入项目库管理,按年度财政预算及项目落地情况分批出库支持,视项目进展分阶段进行资金拨付。
同一指南中的同一项目方向(或课题),原则上只支持1项(指南有特殊说明的除外),在申报项目(或课题)评审结果相近且技术路线明显不同时,可予以并行支持。
四、申报时间
申报单位网上集中申报时间为2020年6月2日至2020年7月3日17:00时,主管部门网上审核推荐截止时间为2020年7月10日17:00时。
五、联系人及电话
1.产学研结合处(专题业务咨询):田文颖,020-83163268
2.科学技术情报研究所(专题业务咨询):尚学峰,83163494
3.业务受理及技术支持:020-83163930、83163338
4.资源配置与管理处(综合性业务咨询):司圣奇,83163838
附 件:1.2020年度广东省重点领域研发计划“新能源汽车”重大专项申报指南
2.技术就绪度评价标准及细则
3.高质量知识产权分析评议指引
省科技厅
2020年6月1日
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据北极星氢能网不完全统计,2025年1月,国家以及各地方共出台20条氢能政策。其中,国家级政策就有5条提及氢能,涉及氢能各个领域。此外,氢能免高速费的省份在添一军,河南连续发布两条政策明确了氢货车和电动货车减免高速费的一系列流程。值得注意的是,在北京发布的汽车以旧换新实施方案中也指出氢能
北极星氢能网获悉,日前《浙江氢能产业发展有限公司嘉兴氢能产业园输氢管线项目规划选址批前公告》发布。公告显示,浙江氢能产业发展有限公司申请嘉兴氢能产业园输氢管线项目的建设选址,该项目位于浙江省嘉兴市嘉兴港区,线路长度约9.4千米。起点位于中国化工新材料(嘉兴)园区内的浙江华泓新材料有
北极星氢能网获悉,3月19日,齐鲁氢能(山东)发展有限公司与山东大学在临淄区齐鲁氢能办公楼隆重举行“研究生联合培养基地授牌仪式暨氢进万家科技示范工程交流会”。齐鲁氢能与山东大学签署了校企合作框架协议,山东大学控制科学与工程学院国家杰青、常务副院长王光臣,副院长孙波,以及临淄区政协副
据外媒报道,当地时间3月20日下午1时20分许,韩国蔚山市南区乐天SK能源氢燃料电池发电厂建筑工地在施工过程中突发爆炸,两名工人因面部和腿部二度烧伤被送往医院,目前正在专科医院接受治疗。据当地相关部门透露,爆炸发生时,现场工人称听到“巨响。当时工人正在给一条直径15厘米、长40米的输氢管道进
北极星氢能网网获悉,氢能产业园加氢站建设项目(施工)招标计划发布。据悉,项目位于泊里镇氢能产业园,项目主要建设一座占地约8.7亩,储氢规模2吨,加注规模为5吨/天,加氢机9套的加氢站,项目招标人为华旺(青岛)能源科技有限公司。具体信息如下:一、招标计划编号:QDZBJH2025000229二、项目名称
北极星氢能网获悉,日前甘肃金昌发布2025年重点工作分解方案。方案中提到,大力培育未来产业,聚焦氢能与新型储能、商业航天、低空经济、人工智能、量子信息等前沿方向,谋划一批示范工程,打造未来产业集聚区;积极推广源网荷储一体化、微电网、绿电园区等模式,推进绿电制氢产业化发展,建设风光氢氨
北极星氢能网获悉,3月19日,国家电投集团氢能科技公司(简称“国氢科技”)总经理、党委副书记张银广,中国石化湖北石油分公司副总经理罗鉴莅临石化机械调研交流,公司董事长、党委书记王峻乔,财务总监魏钢陪同。国氢科技是国家电力投资集团旗下专注于氢能产业发展的核心企业。公司致力于氢能全产业
北极星氢能网获悉,3月19日,华电包头氢能公司领导赴华电伊金霍洛旗12万千瓦风光制氢一体化项目制氢站调研。公司领导先后到制氢车间、压缩机房、辅助用房、加氢站、配电楼、综合楼详细了解工艺流程和建设情况。公司党委书记、董事王新宇,在制氢车间,针对厂房内设备安装不方便、通风系统不足等问题提
北极星氢能网获悉,3月20日,中国氢能集团股份有限公司/上海信然压缩机有限公司(以下简称“信然”)通过线上平台成功举办“加氢站设备及氢气压缩机技术交流会”。会议聚焦氢能储运装备技术创新与产业化应用,吸引了来自政府机构、科研院所、氢能企业及行业专家的几十位代表参与,共同探讨氢能压缩机技
北极星氢能网获悉,3月19日,由俊瑞绿氢能源(集团)有限公司(以下简称“俊瑞集团”)主办的“俊瑞集团20个绿氢项目(新疆)推动会”在乌鲁木齐希尔顿酒店隆重举行。本次会议以“红帆领航·绿动未来”为主题,汇聚政府领导、行业专家、银行、企业代表及合作伙伴近300人,共商绿氢产业发展大计,推动新
北极星氢能网获悉,3月20日,江苏省科技厅印发《关于支持和推动高新区加快发展新质生产力行动方案》,明确实施“六新”行动,具体包括:新赛道开拓、新技术引领、新物种培育、新要素链通、新空间优化、新生态植根行动,系统体现“以科技创新为引领、以实体经济为根基、以深化改革为动力、以培育生态为
据北极星氢能网不完全统计,2025年1月,国家以及各地方共出台20条氢能政策。其中,国家级政策就有5条提及氢能,涉及氢能各个领域。此外,氢能免高速费的省份在添一军,河南连续发布两条政策明确了氢货车和电动货车减免高速费的一系列流程。值得注意的是,在北京发布的汽车以旧换新实施方案中也指出氢能
据外媒报道,当地时间3月20日下午1时20分许,韩国蔚山市南区乐天SK能源氢燃料电池发电厂建筑工地在施工过程中突发爆炸,两名工人因面部和腿部二度烧伤被送往医院,目前正在专科医院接受治疗。据当地相关部门透露,爆炸发生时,现场工人称听到“巨响。当时工人正在给一条直径15厘米、长40米的输氢管道进
北极星氢能网获悉,有投资者在投资者互动平台提问和顺电气,贵公司氢燃料电池项目进展如何?氢燃料电池投产了没有?氢燃料电池还是局限于PPT?和顺电气3月17日在投资者互动平台表示,公司已建成氢燃料电池研发实验室和中试产线,具备燃料电池关键部组件、电池堆及系统集成研发和批量生产能力,所开发出
北极星氢能网获悉,近日,国家知识产权局信息显示,深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司和深圳市雄韬电源科技股份有限公司联合申请了一项发明专利,涉及一种热能自适应循环燃料电池电堆结构。该专利于2025年3月18日公布,旨在提升燃料电池性能一致性及寿命。专利摘要显示,本申请涉及一种热能自适应循环燃
北极星氢能网获悉,3月5日,北京市生态环境局等7部门联合发布《北京市促进国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车报废更新实施细则》(以下简称《细则》),鼓励全市国四及以下排放标准老旧货车和大中型客车等报废更新。根据不同报废更新车辆类型,可申领补贴6000元至17万元不等。本实施细则给予补贴
北极星氢能网获悉,3月20日,由中国产业发展促进会氢能分会联合30余家氢能产业龙头企业和科研院校共同编写的《中国氢能技术发展研究报告2024》(简称《报告》)在京发布。《报告》着眼于我国氢能全产业链技术发展现状与趋势,围绕氢能“制储输用”各关键环节,从技术发展现状、不同技术路线对比、核心
北极星氢能网获悉,近日,广东石油下属广东力源有限公司商品检验检测分公司获得CMA认证(中国计量认证),成为销售企业首个具备质子交换膜燃料电池汽车用氢气全项分析检测资质的单位。广东石油加快氢能检测技术攻关,依托中国石化“十条龙”科技攻关项目,联合石科院于2022年12月建成华南地区首座车用
近日,松原市交通运输局与中车长客股份公司就“十五五”氢能交通发展规划和氢能源电子导向列车项目召开座谈会,双方就项目的技术细节、运营模式、配套设施建设等方面进行了研讨。座谈中,中车长客股份公司市场经理详细介绍了氢能源电子导向列车的技术优势、运营案例以及在松原落地的初步规划。松原市交
北极星氢能网获悉,山西省工业和信息化厅发布《山西省重点产业链能级跃升2025年行动计划》。行动计划指出,力争到2025年底,山西省级产业链整体营收突破8000亿元,链主企业达到45家以上,链核企业突破120家,产业链企业突破800家;产业集群和产业链融合发展取得新进展,产业链现代化水平进一步提升,上
北极星氢能网获悉,近日,国家知识产权局信息显示,东旭科技集团有限公司公布了3项发明专利,分别是氢燃料电池防阴极水堵系统及控制方法、高熵合金材料及其制备方法和应用以及膜电极及其制备方法和应用。涉及冶金领域,旨在提高氢燃料电池系统的稳定性和提升材料的储氢性能。氢燃料电池防阴极水堵系统
北极星氢能网获悉,3月14日,国家知识产权局信息显示,北京氢璞创能科技有限公司近日获得一项实用新型专利授权,专利名称为“一种燃料电池装堆工装”,该专利旨在提高燃料电池电堆的整齐度、性能及寿命,降低设备精度要求,适用于不同尺寸的电堆产品。专利摘要显示,本实用新型提供一种燃料电池装堆工
北极星氢能网获悉,山西省工业和信息化厅发布《山西省重点产业链能级跃升2025年行动计划》。行动计划指出,力争到2025年底,山西省级产业链整体营收突破8000亿元,链主企业达到45家以上,链核企业突破120家,产业链企业突破800家;产业集群和产业链融合发展取得新进展,产业链现代化水平进一步提升,上
北极星氢能网获悉,近日,河南郑州市启动2023年燃料电池汽车示范应用奖励自己申报工作。详情如下:郑州市工业和信息化局郑州市财政局关于组织郑州市2023年燃料电池汽车示范应用奖励资金申报工作的通知各有关企业:为贯彻落实《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》(财建〔2020〕394号)和《关于启动
“过去的一年,全国政协聚焦绿色低碳高质量发展这一治本之策,大力推动绿色生产方式和生活方式,助推产业绿色升级。这也是我近几年持续关注的问题。”谈及如何进一步推动重点领域绿色转型,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿这样说。氢能产业是国家战略性新兴产业重点发展方向。近年来,辽宁省在氢能
近日,国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心(筹)顺利通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)实验室认可和国家认证认可监督管理委员会(CMA)检验检测机构资质认定的现场评审。这标志着该中心在检测能力建设上取得重大突破,为其正式投入运行奠定了坚实基础。国家氢燃料电池汽车质量检验检测中心位于
北极星氢能网获悉,近日,中汽协公布了2025年1月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在1月产量为59辆,同比下降80.8%,销量为132辆,同比下降65.1%。新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆,同比分别增长29%和29.4%。
北极星氢能网获悉,2月12日,中山市政府官网发布了《中山市进一步推动新能源产业做大做强的若干政策措施》,其中氢能方面指出:支持开展关键核心技术攻关。通过“揭榜制”“赛马制”等组织方式,对标国际领先水平,以产业化为导向,围绕风电、光伏、氢能、核能、储能等新能源领域开展关键核心技术攻关
北极星氢能网获悉,1月17日,宁波市镇海区人民政府发布《关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应用专项资金补贴情况公示》。根据公示,宁波镇海区2024年度拟发放的资金补贴为1100万,共有110辆氢燃料电池汽车享受补助,主要由三家车辆运营公司分享。详情如下:关于2024年度镇海区氢燃料电池汽车示范应
北极星氢能网获悉,2025年1月13日,中汽协会发布2024年12月汽车工业经济运行情况。其中,2024年12月燃料电池汽车产销分别完成302和268辆,同比分别减少76.7%和82.3%。1-12月,燃料电池汽车产销均完成5000,同比分别减少10.4%和12.6%。根据公布的数据显示,12月,新能源汽车产销分别完成153万辆和159.6
北极星氢能网获悉,近日,中国招标投标公共服务平台信息发布,上海加氢站与氢燃料电池汽车公共数据平台运营中标候选人名单,上海科勤信息技术有限公司以185万报价入选项目第一候选人。另一位中标候选人为上海软渡信息科技有限公司,其报价为190万元人民币。
近日,海马汽车在投资互动平台上表示,公司深耕氢燃料电池汽车领域,将努力打造一个项目(海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目),争取实现三个转型(向国际化转型,向智能与新能源汽车转型,向绿色智慧出行服务提供商转型)。后续,公司将在现有工作的基础上,探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游
北极星氢能网获悉,近日,广西壮族自治区发展和改革委员会等8部门关于印发《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划(2024—2027年)》的通知。通知明确发展目标,以“风光统筹、灰氢过渡,打造氢能干线走廊,带动全产业链发展”为原则,打造以上游新材料及电解槽—中游燃料电池、氢内燃机及储氢装备
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!