报告丨电动汽车与电网互动的商业前景—上海市需求响应试点案例

当千万辆新能源车在城市穿梭，成为千万个“移动充电宝”，“万亿之城”常州也迎来了又一次绽放——今年4月，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布我国首批车网互动规模化应用试点名单，包含9个试点城市和30个试点项目。常州作为江苏唯一一个试点城市在列。01新能源产业的“佛罗里达”在美国佛罗

北极星售电网获悉，5月9日，河北省发展和改革委员会发布关于印发《河北省2025年电力负荷管理工作方案》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，综合考虑经济运行态势、电力电量增长情况以及近几年气温变化等多种因素的影响，夏季预计河北南网早、晚峰最大负荷分别为5500万千瓦、5150万千瓦，晚峰存

随着新型电力系统加速建设，传统“源随荷动”的平衡模式逐渐向“源网荷储协同互动”转变，充分挖掘负荷侧资源调节能力成为保障电力系统稳定运行的重要支撑。空调负荷具有较强的季节规律、良好的可控性和可短时中断特性，在可调节负荷侧资源中具有较大的调控潜力。以市场化手段挖掘空调负荷调节能力，对

北极星储能网获悉，5月9日，贵州省能源局公开征求《贵州省电力需求响应交易方案（2025年版）（征求意见稿）》意见，文件提到，需求响应资源为市场主体可调节负荷，按负荷类型可分为工商业可调节负荷、建筑楼宇负荷、储能负荷、虚拟电厂、电动汽车充电设施等。充分发挥需求响应作用，形成最大用电负荷5%

北极星售电网获悉，5月9日，贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电力需求响应交易方案（2025年版）（征求意见稿）》意见的通知，本方案所指电力需求响应为削峰、填谷类需求响应，全省或局部范围出现电力供需平衡缺口，视情况启动。邀约型削峰响应补偿价格上限为2.0元/千瓦时。邀约型填谷响应补偿标准

北极星售电网获悉，近日，重庆市经信委公开征求对《2025年重庆市电力需求响应实施方案（征求意见稿）》的意见，参与主体包括电网企业和电网企业经营区范围内的电力用户、虚拟电厂，按照本方案开展需求响应、削峰移峰。文件明确，虚拟电厂运营商视为单个用户参与需求响应，其签约聚合用户需满足上述对电

近日，重庆市经信委公开征求对《2025年重庆市电力需求响应实施方案（征求意见稿）》的意见，参与主体包括电网企业和电网企业经营区范围内的电力用户、虚拟电厂，按照本方案开展需求响应、削峰移峰。其中，电力用户自愿选择参与需求响应、削峰移峰，进行用户注册与响应能力申报，签订和履行协议；准确提

进入2025年的短短4个月间，国家及地方层面接连发布多项新政，中国新能源产业迎来了一场史无前例的“政策风暴”，也加速推动储能行业从“政策驱动”迈向“市场驱动”转型。国家政策：强制配储终结，市场化机制确立此前在2025年2月，国家发改委、能源局发布“136号文”，明确不得将储能配置作为新能源项

北极星储能网获悉，5月7日，浙江武义发布2025年武义县迎峰度夏期间负荷管理工作方案，提到，开展虚拟电厂建设，将电动汽车充电桩、用户侧储能、自备电厂、景观照明等离散资源纳入建设范围。在用电紧张期间，积极组织用户侧储能、自备电厂等灵活资源顶峰发电，确保虚拟电厂在电力保供中发挥实效。原文如

4月30日，江苏分时电价新政颁布。靴子落地，一时让整个工商业储能圈躁动。最大争论在于，工商业用户分时电价计价基础从下游“到户电价”调整为上游“用户购电价”，尽管浮动比例提高，但峰谷/平谷价差缩小，进而削弱了工商业储能的套利空间。虽然有征求意见稿“打预防针”，但正式落地让“收回成命”的

近年来，随着“东数西算”工程的推进和DeepSeek等人工智能大模型的突破，浙江数据中心行业在技术创新、政策支持和市场需求的多重驱动下发展势头强劲。截至2024年年底，浙江已建成数据中心183个（含智算中心12个、超算中心2个），总体算力规模超每秒12百亿亿次浮点运算，约占全国总量的4%；用电量从2021

北极星售电网获悉，日前，广东广州市政府常务会议审议通过《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，在政策支持方面，将推进V2G峰谷上网电价改革试点，完善车网互动聚合参与需求响应机制；在基础设施建设上，会加强智能有序充电设施的推广与试点建设。未来三年，广州市每年针对车网互动

北极星售电网获悉，5月14日，广东省发展改革委发布关于新能源汽车向电网放电上网电价问题的批复。文件明确，新能源汽车向电网放电上网电价采用峰平谷电价方式，具体按照每千瓦时0.453元乘以峰平谷比例系数确定。其中执行时段和峰平谷比例系数等参照《广东省发展改革委关于进一步完善我省峰谷分时电价政

4月25日至5月6日，国网山东省电力公司在山东全省范围内开展了为期12天的“百桩千车万度电”车网互动验证活动。这是目前国内规模最大、场景最丰富、车辆类型最全、放电量最大、持续时间最长的集中放电活动，全面探索新能源汽车参与电网负荷调节的途径，推动山东车网互动价格机制改革试点工作取得实效。

当千万辆新能源车在城市穿梭，成为千万个“移动充电宝”，“万亿之城”常州也迎来了又一次绽放——今年4月，国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布我国首批车网互动规模化应用试点名单，包含9个试点城市和30个试点项目。常州作为江苏唯一一个试点城市在列。01新能源产业的“佛罗里达”在美国佛罗

新能源车主在用电深谷时充电，用电高峰时向电网放电，通过参与电网削峰填谷获取收益，这样的“好事”在山东淄博成为现实。淄博市车网互动V2G试点项目是国家首批车网互动规模化应用试点项目，示范站配有光伏发电系统，年可实现减碳220吨。

在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下，一种无烟囱、无冷却塔，却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂（VirtualPowerPlant,VPP）。它不生产一度电，却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷，编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯

4月29日，“桩找车”移动机器人充电站在江苏省常州市武进区府南社区莱蒙城小区建成投用。该充电站占地约12平方米，配备两台功率50千瓦的快速充电机器人，平均1.5小时可完成充电续航。新能源汽车充电难，是许多老旧居民小区面临的问题。国网常州供电公司联合找桩（浙江）新能源科技有限公司，于4月在莱

4月28日，全国首个农村配电台区“车网互动”微电网在江苏省成功投运。该项目位于南通市通州区东社镇杨港居，整个微电网系统设有30千瓦的车棚光伏发电装置，4座80千瓦的“V2G”直流充电桩、6座7千瓦的普通充电桩，1台100千瓦时的储能柜和1台STS开关并离网柜。据介绍，该装置通过智慧微网，除满足周边村

01为什么要优化工商业分时电价结构？当前，我省新能源装机规模不断扩大，新能源发电出力的波动性和间歇性，导致电力供需平衡难度不断增加，全网常态化面临午间光伏大发时的消纳挑战，春秋两季消纳矛盾更为突出。通过优化分时电价结构，推动全体电力用户共同参与电网调峰，促进工商业用户更为精准地响应

为主动响应电力市场化改革趋势，精准对接用户多元化需求，进一步降低工商业用户用电成本，江苏省近期创新推出优化版工商业分时电价政策（苏发改价格发〔2025〕426号）。新政策以“市场导向、用户为本”为核心，通过动态电价机制引导供需双侧高效互动，既助力企业降本增效，更推动电力市场繁荣发展。此

2025年4月，交通运输部联合国家发展改革委等十部门发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），不仅是一份政策文件，更是中国在“双碳”目标下的一场系统性变革的宣言。这份文件以交通与能源的深度融合为核心，试图打破行业壁垒，重塑产业链条，为中国乃至全球的绿