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5月份以来,短期动力煤价格出现波动。一方面受两会影响,西部煤矿产地停产,同时由于港口库存持续下降,作为火电上游主要成本的动力煤价格逐步上移。
图:5500大卡价格走势
数据显示,截至5月29日,秦皇岛Q5500动力煤平仓价报收于538元/吨,较上周(5月22日)环比上涨52元/吨。据煤炭资源网消息,山西大同地区Q5500报收于338元/吨,周环比上涨18元/吨。
后市走向几何?
在接下来的6-7月,国内市场将会进入季节性的用煤旺季。上文已经提到,不管是沿海电厂库存,还是港口库存,目前均处于2019年以来的相对低位。受补库存动力的影响,加之水电出力不及预期而导致的火电出力上升,煤价会进一步阶段性上涨。
而且受两会影响,山西、河北部分煤矿停产限产。虽然两会结束生产恢复,但停产期间使得煤矿库存得到消耗,目前产地低硫资源已经无库存积累。
分析到这里,读者可以清晰的看到,虽然复工复产形势较好,但也仅是环比于疫情期间。今年经济虽然已经不设定增长目标,但根据各大机构的预测,普遍都锁定在3%左右的增长率,用电量与经济增长呈现正相关关系,且火电出力在我国的电源构成中占比达到70%。这势必会影响火电行业的发电情况。
黑暗中的曙光
随着国资委发布的《关于印发中央企业煤电资源区域整合第一批试点首批划转企业名单的通知》的文件,国内几大电力集团的盈利有望迎来至暗时刻的一丝曙光。
《通知》规定中国华能、中国大唐、中国华电、国家电投、国家能源集团根据《中央企业煤电资源区域整合试点方案》,将在甘肃、陕西、新疆、青海、宁夏5个试点区域开展第一批试点。
该文件将使得几大发电巨头的盈利得到改善
几大集团火电将从电价、煤价及利用小时三方面受益。
电价方面,西北五省相较全国具有较大幅度的市场电折价,整合后不理性报价行为或将减少,从而收窄整体折价幅度。
煤价方面,整合后发电端行业集中度将明显提升,煤炭采购话语权提高,采购成本或将得到一定程度优化。
利用小时方面,此次区域整合将优化资源配置,淘汰落后产能,整体产能的压降或将带来火电利用小时数的抬升。
总的来说,煤价长期向下的趋势不会变,但短期内出现的波动受市场供需的影响较为正常。后市如果煤价能够保持在一个较为稳定的价格区间内运行,将会进一步降低火电在原材料上面的压力。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1370期
环渤海港口市场需求延续低迷,叠加大秦线检修结束,部分贸易商担忧后期港口库存压力继续上升,挺价信心不断转弱,报价重心继续下移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地方面,冶金、化工等终端用户按需少量采购,贸易商和洗煤厂由于看空后市,拉运量较少;主要站台发运正常,煤矿销售平淡,一些煤
为期27天的大秦线春检宣告结束,进港煤车增多,市场供大于求压力加大。大秦线春检期间,环渤海港口库存不降反增,据统计,环渤海八港合计存煤2910万吨,较检修前增加了40万吨。检修期间,煤价先稳后跌。大秦线恢复后,进港煤车增多,环渤海港口继续垒库,预计煤价仍会继续下跌。(来源:鄂尔多斯煤炭网
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1368期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第15期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅上扬。曹妃甸指数小幅下行。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续15期处于收缩区间,分项指数中,供给、库存和航运分指数处于扩张区间,需
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1367期
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4月24日,中国电力企业联合会燃料分会(以下简称“中电联燃料分会”)在京组织召开2025年第一季度电力燃料形势分析座谈会。中电联党委委员、专职副理事长、燃料分会会长安洪光出席会议并讲话,中电联燃料分会轮值会长、中国华能生产环保部主任罗发青主持会议。会议通报了CECI2024年度指数编制和发电天
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