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5月份以来,短期动力煤价格出现波动。一方面受两会影响,西部煤矿产地停产,同时由于港口库存持续下降,作为火电上游主要成本的动力煤价格逐步上移。
图:5500大卡价格走势
数据显示,截至5月29日,秦皇岛Q5500动力煤平仓价报收于538元/吨,较上周(5月22日)环比上涨52元/吨。据煤炭资源网消息,山西大同地区Q5500报收于338元/吨,周环比上涨18元/吨。
后市走向几何?
在接下来的6-7月,国内市场将会进入季节性的用煤旺季。上文已经提到,不管是沿海电厂库存,还是港口库存,目前均处于2019年以来的相对低位。受补库存动力的影响,加之水电出力不及预期而导致的火电出力上升,煤价会进一步阶段性上涨。
而且受两会影响,山西、河北部分煤矿停产限产。虽然两会结束生产恢复,但停产期间使得煤矿库存得到消耗,目前产地低硫资源已经无库存积累。
分析到这里,读者可以清晰的看到,虽然复工复产形势较好,但也仅是环比于疫情期间。今年经济虽然已经不设定增长目标,但根据各大机构的预测,普遍都锁定在3%左右的增长率,用电量与经济增长呈现正相关关系,且火电出力在我国的电源构成中占比达到70%。这势必会影响火电行业的发电情况。
黑暗中的曙光
随着国资委发布的《关于印发中央企业煤电资源区域整合第一批试点首批划转企业名单的通知》的文件,国内几大电力集团的盈利有望迎来至暗时刻的一丝曙光。
《通知》规定中国华能、中国大唐、中国华电、国家电投、国家能源集团根据《中央企业煤电资源区域整合试点方案》,将在甘肃、陕西、新疆、青海、宁夏5个试点区域开展第一批试点。
该文件将使得几大发电巨头的盈利得到改善
几大集团火电将从电价、煤价及利用小时三方面受益。
电价方面,西北五省相较全国具有较大幅度的市场电折价,整合后不理性报价行为或将减少,从而收窄整体折价幅度。
煤价方面,整合后发电端行业集中度将明显提升,煤炭采购话语权提高,采购成本或将得到一定程度优化。
利用小时方面,此次区域整合将优化资源配置,淘汰落后产能,整体产能的压降或将带来火电利用小时数的抬升。
总的来说,煤价长期向下的趋势不会变,但短期内出现的波动受市场供需的影响较为正常。后市如果煤价能够保持在一个较为稳定的价格区间内运行,将会进一步降低火电在原材料上面的压力。
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1334期
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1333期
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第9期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格继续大幅下行。曹妃甸指数降幅收窄。进口指数各规格品煤种现货成交价涨跌不一。CECI采购经理人指数连续九期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
中国沿海电煤采购价格指数(CECI沿海指数)第338期
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1330期
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1329期
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