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不久之前,中国汽车工业协会发布的T/CAAMTB 12—2020《质子交换膜燃料电池膜电极测试方法》团体标准正式发布。主要技术内容为:膜电极的输出性能和耐久性是评价燃料电池系统性能和寿命的关键参数,本标准在GB/T 20042.5-2009的基础上,补充了膜电极的串漏率、抗反极性能以及多项耐久性测试,提出了新的铂载量和欧姆极化电阻的测试方法。
标准法规用于规范燃料电池行业,氢云链认为必须引起社会各界的重视,为燃料电池的推广应用奠定基础。
国内外燃料电池标准对比
目前,国际上已形成ISO、IEC两大燃料电池标准化组织。其中,ISO主要关注电动车辆,包括性能指标、试验方法;IEC则主要集中电相关零部件。4月初,美国燃料电池和氢能源协会(FCHEA)宣布,追踪全球氢与燃料电池法规、规范和标准的网站—FuelCellStandards.com现已正式上线,为氢和燃料电池行业所有美国和国际利益相关者服务。
而经过社会各界的共同努力,我国燃料电池标准体系已经具备初步框架,根据相关机构统计,我国现行的氢能相关国家标准90余项,其中涉及氢能基础设施、燃料电池整车、发电系统、发动机、电堆5个层面,已经在氢能领域得到了广泛的关注和研究。
据《汽车文摘》报告中了解到,同济大学基于与德国IPEK合作项目,对中国和德国燃料电池相关标准进行简要对比分析,对比分析结果见表1。
表1 中德燃料电池相关标准数量对比
从表中对比分析可以看出,中国近年来燃料电池相关标准在数量上有一定优势,但在整车层面评价标准仍然较少。因此中国标准需统筹考虑、完善标准体系,使标准体系朝着更加系统化、规范化方向发展。
中汽研王芳等针对整车、系统、气瓶、加氢口4个层面的国内外标准进行了对比分析,分析结果见表2。
表2国内外标准对比分析
从表中对比分析可以看出,国内标准虽然已经逐步覆盖整车氢安全、燃料消耗量、系统性能、气瓶以及加氢口性能等层面,但与国际相比,整车碰撞相关标准仍然欠缺。且部分标准仍未通过认证,未来标准体系的完善还需全行业的共同努力。
氢云链认为,我国燃料电池标准体系已经具备初步框架,可以为我国氢燃料电池行业的发展提供一定的支持与保障,但在零部件领域的安全要求以及测试评价方法仍然欠缺,未来需要在实践中不断补充标准内容,完善标准体系,借鉴国外先进经验,为我国燃料电池行业的稳步发展创造良好的条件。
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北极星氢能网获悉,近日,广西壮族自治区发展和改革委员会等8部门关于印发《加快推动广西氢能产业高质量发展行动计划(2024—2027年)》的通知。通知明确发展目标,以“风光统筹、灰氢过渡,打造氢能干线走廊,带动全产业链发展”为原则,打造以上游新材料及电解槽—中游燃料电池、氢内燃机及储氢装备
12月31日,辽宁2025年氢能源环卫车辆采购项目公开招标,项目资金2900万元,采购规模:本次采购氢能源环卫车辆共计18台,其中A包道路清扫车辆10台:18吨氢能源洗扫车8台、18吨氢能源干扫(吸尘)车2台,B包;18吨氢能源压缩式垃圾车8台。
12月31日,氢澜科技吕梁1000辆氢能重卡首批交车仪式圆满举行,这标志着氢澜科技在氢燃料电池商用车领域的应用迈出了坚实的一步,是公司积极响应“碳达峰、碳中和”目标、推动能源转型和绿色发展的重要成果。此次交付的氢能重卡,搭载了氢澜科技自主研发的氢燃料电池发动机。该发动机以效率高、氢耗低、
12月30日,北极星氢能网获悉,宝泰隆在投资者互动平台表示,8000Nm/h燃料电池氢项目及氢气提纯和充装装置项目已调试完成;“三合一”加氢项目油电部分已完成建设投入运营,加氢站正在有序推进中,据悉目前东北氢能市场尚未大批量应用。
12月28日,广州开发区交投集团、HTWO广州、现代商用车第二批氢燃料电池冷链物流运输车交付暨发车仪式于HTWO广州工厂内隆重举行此次190台4.5吨冷藏车交付项目,系国内氢燃料电池冷藏车单一批次规模最大的交付行动,且为HTWO广州于本年度5月获取工信部专用车生产资质后,以整车制造商身份参与研发、制造
北极星氢能网获悉,12月27日,新型能源公司国家重点研发示范项目(西安-渭南-韩城)城际氢能走廊启动仪式在陕西省渭南市成功举办,标志着城际氢能走廊氢燃料电池重卡干线物流实现首发,陕西省首批氢燃料公交车在蒲城上线运营,关中区域首座1000kg标准加氢站建设完成。启动仪式上,新型能源公司所属企业
北极星氢能网获悉,近日,中国船舶712所自主研制的200千瓦级船用氢燃料电池系统正式装车发货,该系统从核心材料到组件均为独立研发,拥有完整的自主知识产权,并获得中国船级社认证。该系统配备两台100千瓦氢燃料电池,采用高压储氢罐,总储氢量120千克,将为氢电拖轮提供高效电能,发电效率达55%。与
墨西哥氢能存储和可持续交通协会(AMH2)将与墨西哥能源部(SENER)合作,资助18个清洁氢项目,以减少温室气体排放并培育该国新兴的绿色氢工业部门。该倡议将涉及总额210亿美元的投资,希望到2050年创造300万个就业岗位。AMH2负责人IsraelHurtado会见了SENER能源转型副部长豪尔赫·伊斯拉斯(JorgeIslas),
北极星氢能网获悉,12月26日,无锡威易发精密机械股份有限公司(以下简称“威易发”)公开了招股书申报稿,拟在北交所上市。威易发拟申请向不特定合格投资者公开发行不超过1,000.00万股股票。本次公开发行股票所募集的资金扣除发行费用后,将按照轻重缓急顺序投入以下项目:金属密封件智造项目、研发中
12月27日,由东方电气集团所属东方氢能与重汽成商联合研发的氢燃料电池商用车辆在成都市率先实现批量交付,展现强劲“氢”实力,此次交付将为四川省打造氢能产业发展高地再次注入蓬勃“氢”动能。在成都市2024年“揭榜挂帅”项目中,东方氢能作为示范应用联合体牵头企业,成功摘得4.5吨物流车、18吨物
12月25日,羚牛氢能与天津泰达投资控股有限公司(简称“泰达控股”)携手合作,共同签署了战略合作协议。双方将在资源共享、优势互补的基础上,探索多领域合作机会,共同推动氢能商用车的广泛应用,为构建零碳物流生态体系注入强劲动力。泰达控股旗下的中国(北方)商用车产业园项目毗邻滨海新区核心区仅
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11月3日,河北省市场监督管理局正式向长城汽车股份有限公司保定氢能检测分公司(以下称长城氢能检测)下达关于筹建河北省燃料电池标准化技术委员会的批复。该委员会的筹建填补了我省燃料电池标准化组织的空白,对于完善燃料电池标准体系,整合燃料电池技术资源,促进燃料电池产业高质量发展有着重要的意义。
7月23日,中国汽车工程学会正式发布《氢燃料电池发动机用离心式空气压缩机性能试验方法》(T/CSAE187-2021)。该标准由中国汽车工程学会测试技术分会组织提出,中国汽车技术研究中心有限公司联合行业力量编制完成,以氢燃料电池发动机用离心式空压机为试验对象,规定了燃料电池发动机用离心式空气压缩机工作特性的试验装置要求,明确了此类离心式空压机的一般性能、工作特性、安全性、环境适应性、噪声、EMC等关键性能的试验方法,并在行业内达成共识。
5月20日,中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》《燃料电池系统振动试验规范》《燃料电池系统增湿器性能测试规范》《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》《车用直接油冷电机及其材料兼容性技术要求与验证方法》5项团体标准征求意见的通知。
中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池汽车高压氢气加注技术规范》征求意见稿。
中国汽车工业协会近日发布团体标准《燃料电池系统增湿器性能测试规范》征求意见稿。
中国汽车工业协会近日发布《燃料电池系统振动试验规范》征求意见稿
5月20日,中国汽车工业协会发布关于《燃料电池用空气压缩机耐久性试验方法》等5项团体标准征求意见的通知。
北极星氢能网获悉,9月15日,广东省氢燃料电池汽车标准体系与规划路线图(2020—2024年)正式发布,该标准体系与规划路线图全面整理了国内外氢燃料电池相关现行标准,编制了氢燃料电池产业标准体系框架,提出了氢燃料电池产业关键标准制修订建议和标准化路线图。旨在解决行业技术标准总体框架不清晰、
燃料电池板块,实际上我们把这个标准体系分为整车级、燃料电池级和氢系统级三大部分。这三大部分目前已经在使用的有六个标准,包括五个方面的内容,但这六个标准相对都制定得比较早了,随着这几年技术发展的快速提升,这六个标准都启动了修订工作;首先整车的是安全要求和最高车速的,燃料电池包括发动
2020年6月15日-19日,本周市场动态较上周活跃度有所下降,但几项标准的陆续发布值得关注,这也意味着氢能与燃料电池行业将进步一得到规范。在新发布的三项标准当中,《无人机用氢燃料电池发电系统》(GB/T38954-2020)为全球首个国家级别的标准。此外,住建部发布加氢站技术规范局部修订条文征求意见。
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