欧洲海上风电运维船使用现状

北极星风力发电网获悉，4月10日，商务部贸易救济局主要负责人在布鲁塞尔会见欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯，第一时间就欧盟对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查以及再次发布关于中国经济存在“严重扭曲”的报告等问题进行严正交涉。中方指出，4月9日，欧盟宣布依据《外国补贴条例》（FSR）对中国在

据欧洲风能协会（WindEurope）发布的消息显示，受海上风电项目融资创纪录的推动，2023年欧洲风能投资大幅反弹，较2022年增加了一倍多。得益于通胀压力的缓解、欧洲电力市场确定性的增强以及政府电价指数化的改善，欧洲创造了更有利于风能的投资环境。尽管融资条件收紧，欧洲去年在风能方面的投资仍然达

近日，由挪威海工巨头Odfjell牵头的浮式风电项目得到了挪威政府20亿挪威克朗（约合人民币13.72亿元）的巨额资助。项目名为GoliatVIND，由Odfjell集团旗下的OdfjellOceanwind牵头，挪威本土企业SourceGalileo和KansaiElectricPower共同参与。项目位于挪威Hammerfest海岸外95公里处，水深范围300~400米，

2023年，欧洲发展海上可再生能源的目标再次被提高。2023年年初，欧盟成员国更新了海上风电装机容量目标:到2030年装机约111GW，到2050年增至317GW。相较于欧盟委员会于2020年11月在“海上可再生能源战略”(OffshoreRenewableEnergyStrategy)中确定的目标2030年至少60GW，2050年达到300GW，分别上升了85%

欧盟委员会声明指出，最新签署的“风能宪章”是2023年10月推出的“风电行动计划”后的首个成果，代表了欧洲风电产业的共同诉求，将为处于危机中的欧盟风电产业提供支持。2023年年底，欧盟委员会联合除匈牙利以外的26个欧盟国家能源部门代表共同签署“风能宪章”，提出要加快部署风电项目，提升、简化风

两家欧洲能源公司Equinor和BP以通货膨胀加剧、借贷成本上升和供应链问题为由，终止了向纽约州出售其拟建的EmpireWind2海上风电场所产电力的协议。Equinor周三在声明中表示：该协议反映了整个行业经济形势的变化，并令一个已经成熟的项目重新定位，从而推动项目的继续开发，期待出现新的采购和出售机会

近日，除匈牙利外的其他26个欧盟国家集体签署“欧洲风电宪章”（EuropeanWindCharter），提出欧洲未来风电加快部署的计划，并希望能“保护”欧洲风电行业免受来自欧洲外制造商的“不公平贸易行为”的影响。发起该项目的机构——欧洲风能协会WindEurope的首席执行官GilesDickson表示，这是欧洲风能行业

近日，欧洲八家最具影响力的行业协会联合呼吁欧盟委员会和成员国达成一项“清洁行业协议”，并号召采取紧急行动，保持欧洲清洁能源行业的竞争力。这八家行业协会包括Cefic、EUROBAT、EUROFER、Eurometaux、HydrogenEurope、RECHARGE、SolarPowerEurope和WindEurope。这些行业协会正在共同寻求的《清洁

近年来，欧洲国家陆上风电新增装机本就日渐缓慢，在业界看来，如果政策无法“松绑”，欧洲国家陆上风电装机量将很难满足实现气候目标的需求。酝酿一年有余，挪威针对陆上风电征收“资源税”的计划有了新进展。挪威政府宣布，明年1月起，对陆上风电项目征收35%的项目“资源税”。消息一出，引发业界广泛

近日有外媒报道，欧盟正在考虑对中国风电机组启动反补贴调查。这或许是在欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查之后，再一次针对中国新能源产业的限制行动。FT、《商报》等欧洲媒体都报道了相关内容。来自欧盟委员会的消息人士称，欧盟正在制定一项计划以提高本土风电产业的竞争力，同时应对来自中国

能源研究机构RystadEnergy预计欧盟2030年的太阳能和风能发电目标将超额完成。在经历了2022年欧洲能源市场的动荡之后，各国政府开始关注以可持续和安全的方式满足长期能源需求。预期可再生能源发电肯定会成倍增长，但高比例太阳能和风能发电仍有要解决的问题，如需要应对电网调度、季节性需求突增带来的

近日亚洲首制运维母船（“至臻100”）在国家电投如东H7风场区域历经3天2夜顺利完成首次风场实效试航按试航计划共计完成了包括：波浪补偿栈桥搭接风机实效测试运维工作子艇风机顶靠测试运维母船指挥调度系统测试智能船舶系统测试辅助驾驶系统测试海工吊实效测试等在内的16项功能试验各项性能指标均一次

3月27日，中国海洋石油集团有限公司发布《清洁能源公司高速风电运维船建造施工项目》招标公告。公告显示，中海油能源发展股份有限公司清洁能源公司以新能源和专业减碳技术服务为发展定位，重点发展海上风电、光伏、储能、CCUS、冷能业务，择机发展氢能及其他新能源业务，为新能源提供低成本的成套解决

2月29日，由福建海电运维科技股份有限公司投资建设的多功能运维母船顺利吉水，该船是我国自主设计、建造并拥有完全自主知识产权的大型海上风电多功能运维母船，有效的提高我国深远海风电运维和海缆铺设检修作业能力。为实现我国的“双碳目标”，“十四五”期间国家规划了五大千万千瓦级海上风电基地。

近日，由中国船级社（CCS）执行检验的38米系列风电运维船“岭洲805”轮顺利完工交付。至此，该系列第一期共4艘风电运维船全部完工交付。该船型是目前国内最大高速风电运维船，船舶总长38米，型宽10.8米，型深4.2米，双体结构、钢质船体、铝合金上建，近海航区，由广州市海皇科技有限公司建造。该船具有

12月19日，由中交海峰风电研发投资的海峰5000系列半小水线面全铝高速风电运维船首制船在澳龙船艇有限公司举行吉水仪式。中交海峰风电、中交海峰新能源科技、中国船舶科研中心、上海双希海事、中国船级社、澳龙船艇等公司有关领导及部门负责人出席仪式并致辞。中交海峰风电装备事业部负责人向各参建单位

北极星风力发电网讯，近日，华能集团发布《华能嘉兴2号、苍南4号、岱山1号海上风电项目2024-2025年度运维船租赁服务招标公告》，三个项目总装机容量为1006MW。项目概况与招标范围（一）标段1：HNZB2023-12-2-178-01华能嘉兴2号海上风电项目2024-2025年度运维船租赁服务华能浙江平湖海上风电有限责任公

北极星风力发电网讯：日前，华能集团发布华能江苏公司启东H1、H2海上风电场；华能江苏公司启东H3海上风电场；华能江苏公司灌云海上风电场；华能江苏公司大丰海上风电场；华能江苏公司盛东如东海上风电场2024年运维船租赁服务招标招标公告。公告显示，华能启东H1海上风电场位于江苏启东近海海域，场区中

近日，由粤新海工旗下子公司广州市海皇科技有限公司，承建上海岭洲风电科技有限公司的4+4两型风电运维船的第一艘“岭洲801”顺利完成试航，还有7艘将在接下来三个月内陆续完成试航工作。本船总长38米，入级CCS,是目前国内最大的高速风电运维船，船体为钢铝混合结构，本船采用快速性兼顾耐波性双模式，

北极星风力发电网讯：激荡的海洋蕴藏着无尽的可能，我们从未停止过对海洋的开发、利用、探索。随着人类造船与航海技术的不断发展，我们挺进深蓝的构想随着各种海洋工作装备的开发创造逐步解锁。对于风电领域而言，海上装机量随着装机需求水涨船高，我们需要更多风资源，从哪儿来？据统计，全球80％的风

近日，振华重工研制的国内首套风电运维船补偿栈桥完成挪威船级社（DNV）报验并完成客户预验收，不久后将安装于振华重工首次建造的一艘风电运维母船上。近年来，在国家“双碳”目标的推进过程中，我国海上风电装机容量持续增长。截至2022年底，我国海上风电累计装机容量超3000万千瓦，连续两年位居全球

9月7日，中交海峰风电在福建马尾船厂举行多功能风电运维船“海峰3001”升级改造项目四方见证仪式。中交海峰风电、福建马尾船厂、CCS福州分社、福州海事局四方代表共同参加本次见证仪式，标志着该项目进入全面施工阶段。本次船舶升级改造，以海上风电运维市场需求为导向，引进海工领域高端船舶进行创新