登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
前言:业内对于最具话题度的氢和氨的应用前景普遍持谨慎态度。报告还显示,77%的受访者表示,对甲醇和生物燃料将在2035年之前得到广泛使用充满信心;46%的受访者认为,氢和氨的商业生存能力“低”;42%的受访者则对氢和氨“几乎没有信心”。
近年来,海运业对降低排放和污染的重视达到了前所未有的高度,特别是国际海事组织(IMO)“限硫令”今年初正式实施以来,业内愈发关注低碳船舶燃料的研发和应用。不过,尽管有大批船东和利益相关者早已涉足这一领域,但低碳船舶燃料市场仍处于起步阶段。业内普遍认为,未来10—20年内将成为海运脱碳最具变革性的时期,但就现阶段情况而言,该领域发展速度仍然过慢。
低碳船舶燃料有“钱景”
研究咨询公司BlueInsight和法国必维国际检验集团合作编写的海运脱碳报告《2020年低碳船舶燃料与能源指南》指出,低碳船舶燃料市场的潜在估值高达1.4万亿美元,至少40家企业和组织都在参与海运低碳和零碳燃料的技术创新和研发,这将在低碳船舶燃料市场掀起份额争夺战。
IMO2020“限硫令”将船舶燃料含硫量的规定从此前的3.5%降至0.5%以下,同时还提出了安装脱硫设备的要求。在新冠肺炎疫情重创经济的背景下,新规的实施的确给海运业带来了巨大的运营成本增加。不过,鉴于海运低碳转型颇具潜力,这些新增的成本未来将被大大抵消。
无独有偶,英国海事咨询服务机构UMAS和国际非政府组织能源转型委员会(ETC)共同撰写的一份报告指出,2030—2050年间,全球海运业“脱碳”所需规模性投资将在1—1.4万亿美元之间,其中87%的资金将用于陆基设施,其余13%的资金将用于船舶及海上项目的开发。
“海运业面临的最大挑战是如何更合理、更清洁地解决庞大的能源需求。”必维海事和能源负责人MatthieudeTugny表示,“如果这个问题得到妥善解决,海运业势必将迎来一个更有价值、更持续的未来。”他强调,考虑到未来30年的贸易增势,应该进一步扩大海运业的减排力度,这预计将触发1万亿美元的投资,届时或将出现一个新的低碳海洋能源产业链。
全球海事论坛常务董事JohannahChristensen也表达了类似观点:“了解并解决这一问题非常重要,海运业向‘零碳’转型需要大量投资,包括替代燃料技术研发、基础设施建设等。”
脱碳还需“加把劲”
“万亿美元”的市场价值虽然很高,但“低碳船舶燃料市场成长太慢”仍是业内共识,航运业的低碳化必须“立刻提速”,否则很难实现IMO2030和IMO2050减排目标,即以2008年为参考,到2030年国际海运业碳排放强度降低40%,到2050年降低50%。
“我们认为海运业碳排放降幅还可以再大一点,应该为85%。”BlueInsight董事兼主管AdrianTolson表示,“尽管我们加速推进技术创新并实施行业改革,但要想实现海运业整体脱碳目标,还要再加一把劲。”他补充称,对船东而言,燃料采购是最重要的任务之一,既要面对降硫降碳之后的成本增加和运营挑战,还需要制定基于脱碳情景的中长期发展战略。
UMAS和ETC在报告中指出,以国家GDP来对比,去年只有16个国家的GDP超过1万亿美元,这意味着海运脱碳所需投资超过这16个国家以外的任何一个国家或地区的全年GDP。但UMAS首席顾问、该报告作者之一的CarloRaucci强调:“我们再等下去,数字只会更高。”
《经济学人》指出,海运业二氧化碳排放量约占全球二氧化碳排放总量的3%,这使得其没有选择必须“更快速”地脱碳。新冠肺炎疫情导致全球“停滞”,航运需求也受到一定影响,但可以肯定的是,随着疫情得到有效控制直至最终消除,海运需求将迅速反弹且持续很长一段时间。行业组织“世界海洋计划”预计,到2050年,海运业碳排放量或将从目前的9亿吨增至17亿吨。
限硫只是脱碳的“中间环节”
值得关注的是,工业润滑油生产商嘉实多日前就“限硫令实施效果、替代燃料整合情况、是否做好脱碳准备”这三个问题,对海运业50多位高管进行了调查。结果显示,未来几年低硫、超低硫等燃料仍然是船舶首选,而业内对于低碳和替代燃料仍然持谨慎态度。
“‘限硫令’只是海运业脱碳的‘中间环节’,是海事部门为减少航运活动影响而必须进行的多项变化和调整的开始。”一位不具名的受访者坦言。显然,低碳和替代燃料的研发和测试仍处于早期阶段,只有这些解决方案接近市场成熟度并具备商业化前景,船东和运营商的信心才能够得到提升。
报告显示,60%的受访者认为,海运业整体向低碳燃料过渡相当顺利,对于“低硫令”的实施适应良好,不过某些市场、某些运营商可能仍面临一定挑战。根据IMO的统计数据,今年上半年,巴西是极低硫燃料油(VLSFO)使用率最低的国家。VLSFO是最大硫含量为0.5%的船用燃料的总称,“限硫令”实施以来颇受欢迎。
嘉实多指出,向未来燃料过渡是海运业实现全面脱碳必须克服的最大障碍,但截至目前,替代燃料的采用率仍然处于低位。调研结果显示,至少15年内,VLSFO、超低硫燃料油和LNG仍然是“最受欢迎的船舶燃料”,而业内对于最具话题度的氢和氨的应用前景普遍持谨慎态度。
报告还显示,77%的受访者表示,对甲醇和生物燃料将在2035年之前得到广泛使用充满信心;46%的受访者认为,氢和氨的商业生存能力“低”;42%的受访者则对氢和氨“几乎没有信心”。
“新冠肺炎疫情改变了我们的一些传统观念,包括未来海运业的发展趋势,新技术和新概念的引进不会一蹴而就,将是一个循序渐进的过程。“英国海运经济学家、克拉克森研究公司非执行总裁MartinStopford表示,“尽管船舶技术在不断改进,运营效率在不断优化,但零碳燃料和技术将是行业实现减排目标的必经之路。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星氢能网获悉,3月13日,据外媒报道,CharboneHydrogenCorporation与ABB达成合作,计划在北美开发多达15座绿氢工厂,首个项目将落地加拿大魁北克。根据双方签署的谅解备忘录(MOU),这两家能源公司将在未来五年内共同推进这些项目。作为示范项目,位于Sorel-Tracy的旗舰设施预计将于2025年第二季
XCarb创新基金赋能钢铁净零未来:2025年3月12日,全球钢铁巨头安赛乐米塔尔宣布在中国启动XCarb加速器,面向中国本土初创企业,旨在挖掘具有商业化潜力的突破性低碳技术,助力钢铁产业的绿色化进程。安赛乐米塔尔长期以来致力于钢铁行业绿色转型,确立2050年碳中和的目标,并布局多个绿色炼钢和可再生
北极星氢能网获悉,近日INERATEC与欧洲投资银行达成风险债务贷款协议。德国电子燃料(e-fuel)生产商INERATEC近期获得由欧洲投资银行(EIB)和BreakthroughEnergyCatalyst联合提供的7000万欧元资金承诺,这是欧盟通过EU-Catalyst合作伙伴关系支持绿色技术的重要举措。这笔资金将用于支持INERATEC在德国
“‘双碳’目标的达成意义重大。它不仅可以推动国民经济可持续发展,破解资源约束,突破环境瓶颈;还能促进国民经济转型升级,壮大绿色低碳产业,满足人民群众对蓝天白云、绿水青山的优美环境需求。”两会期间,全国人大代表、隆基绿能董事长钟宝申聚焦“绿色低碳”,呼吁加快绿色氢能(以下简称“绿氢
北极星氢能网获悉,近日,隆基氢能与某能源装备行业领军企业正式签署合作协议,将提供2×1000Nm/h电解水制氢装置。这一合作不仅标志着双方在氢能领域的深度携手,更为氢能交通尤其是氢能重卡的脱碳发展注入了强劲动力。隆基氢能作为全球领先的大规模绿氢装备及解决方案提供商,专注于可再生能源制氢技
12月5日,英能源大臣埃德·米利班德在重新当选后发表的首次核电演讲中表示,建设新核电站对于英国能源系统脱碳“至关重要”,原子能的弊端“与我们面临的能源安全与气候威胁相比微不足道”。他坚称将纳税人的钱投资新建核电项目可以为国家带来“巨大回报”,尽管“这是一个面临巨大挑战的时期”,但政
在全球绿色浪潮的大背景下,绿色甲醇市场空间广阔,其应用领域主要包括工业、交通、发电、建筑和消费等。据国际可再生能源署预测,到2050年,全球可再生甲醇的供应占比将逐步提高,绿色甲醇产量有望达到3.85亿吨。3月27日,马士基集团中国脱碳业务总监卡卡一行来访正泰新能源,双方就绿色甲醇技术及产
2023年,南澳大利亚州(SA)的电力结构中的可变可再生电力(VRE)数量是全球比例最高的国家(葡萄牙)的两倍。电力储能也在快速增长,但对于电力供应脱碳还没有足够的意义。需要更多的VRE和更多的储能来实现政策目标。它是否负担得起并且经济上合理?本文进行了时间序列分析,假设储能的运行是为了最大限度
2024年1月9日,保加利亚巴尔干氢能产业集群与韩国GIGSA签署绿色氢能领域的合作备忘录,将加强在氢气生产等领域的双边合作。近年来,新能源领域迎来爆发式增长,而氢能因对构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义,已成为全球加快绿色低碳转型的重要选择。2023年9月,彭博新能源财经发布的《石油
近日,一份研究报告表示长时储能(LDES)技术与可再生能源紧密融合,有望在工业能源利用方面实现近三分之二的减排效益。根据长时储能委员会发布的研究报告《通过长时储能推动工业净零排放》显示,2021年全球工业流程排放约125亿吨温室气体(GHG),其中约65%可望实现削减。长时储能技术通过广泛吸纳可
今年7月,马士基全球首艘绿色甲醇集装箱船开启首航,从韩国驶往丹麦。作为全球航运物流业领军企业,马士基始终引领着全球航运业脱碳步伐。2022年,马士基宣布加速其脱碳进程,力争2040年实现所有业务净零排放并确定了2030年中期目标。同时马士基承诺其自有新建船舶都将使用碳中和燃料。近日,《中国能
北极星氢能网获悉,据3月12日中国证券监督管理委员会信息,山东东岳未来氢能材料股份有限公司(下称“东岳氢能”)再次在山东证监局重新进行了IPO辅导备案,此次上市辅导机构也由中信建投更换为中信证券。据悉,3月11日,东岳氢能的辅导状态由“辅导备案”变为“撤回辅导备案”。此次更换辅导机构后,
北极星氢能网获悉,近日全球首款可换氢燃料电池10吨叉车在舟山片区六横区块成功完成组装调试,即将交付使用。据悉,这款叉车由国氢(舟山六横)新能源科技有限公司自主研发,填补了全球大吨位氢燃料电池叉车领域的空白。与传统燃油和锂电池叉车相比,可换氢燃料电池叉车的燃料成本较柴油降低1/4,能量
北极星氢能网获悉,近日,总投资1500万元,占地2400平方米的常发新能源氢能存储及制备技术中试基地项目开工仪式,在高新区SEPP中欧跨采先进制造产业园举行。常发新能源2021年落户高新区,致力于光解水制氢技术的研发。作为一家以科技创新为核心驱动力的企业,常发新能源始终坚持以突破关键核心技术为目
北极星氢能网3月13日,陕西永寿县召开氢能产业项目座谈会,与陕西氢能产业发展有限公司就氢能产业发展项目合作进行对接洽谈。座谈会上,相关领导详细介绍了陕西氢能产业发展有限公司成立背景、基本概况,氢能产业工作成效及下一步发展计划等情况,双方就项目合作进行交流。会议提出氢能源是未来产业进
北极星氢能网获悉,3月13日,成都市人民政府发布《2025年成都市政府工作报告》全文。通过工作报告获悉,2024年,成都市在新兴产业加速培育工作中,新推广氢能商用车480辆,全国首列氢能源市域列车达速试跑,氢能产业“制—储—运—加—用”完整产业链条基本形成。2025年,将继续推进壮大先进制造业集群
近日,在潍坊诸城市奥扬高压四型储氢瓶项目建设现场,呈现一派繁忙的景象。工人们正紧锣密鼓地进行厂房建设收尾工作,各类生产设备的安装工作也在有序展开。这个项目的快速推进,是诸城市推动新能源产业蓬勃发展的一个缩影。“高压四型储氢瓶项目计划投资3.41亿元,主要建设一座1.7万平方米的综合厂房
北极星氢能网获悉,为推动《山西省氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》实施,促进氢能产业高质量发展,山西省发展和改革委员会与省工信厅联合印发《山西省氢能产业链2025年行动方案》(以下简称《行动方案》)。《行动方案》包括持续开展关键核心技术攻关,建设高水平科技创新平台,持续提升基础
近日,陕西省委常委、西安市委书记方红卫在调研氢能产业发展情况时强调,要把握全球能源变革发展大势和机遇,以西安区域科技创新中心建设为统领,聚焦氢能制、储、运、用各环节,加快关键核心技术攻关和成果转化运用,持续丰富拓展应用场景、优化全产业链布局,积极抢占未来新赛道,加快培育和发展新质
北极星氢能网获悉,3月12日凌晨,长征八号遥六运载火箭以“一箭十八星”的方式,在海南商业航天发射场将千帆星座第五批组网卫星送入预定轨道,发射任务取得圆满成功。作为我国新一代中型低温液体运载火箭,由中国航天科技集团一院抓总研制的长征八号遥六运载火箭的二级主动力采用液氢液氧发动机,对液
北极星氢能网获悉,3月13日重庆市经济和信息化委员会、重庆市财政局发布《关于开展2025年市工业和信息化领域重点专项资金项目申报工作的通知》,通知指出,将8个项目纳入渝中区2025年市工业和信息化领域重点专项资金申报项目名单,据悉,多个加氢站建设运营项目获专项资金补贴.具体通知及名单如下:根
据中国石油网消息,截至3月10日,独山子石化绿色低碳示范工程项目——塔里木120万吨/年乙烯项目二期的全厂地上管网完成率88%,混凝土浇筑完成率71%。这个项目利用副产氢气生产合成氨,对推动工业领域氢能应用具有良好的示范作用。近年来,独山子石化公司加快推进加氢裂化、加氢精制等环节利用清洁低碳
据中国石油网消息,截至3月10日,独山子石化绿色低碳示范工程项目——塔里木120万吨/年乙烯项目二期的全厂地上管网完成率88%,混凝土浇筑完成率71%。这个项目利用副产氢气生产合成氨,对推动工业领域氢能应用具有良好的示范作用。近年来,独山子石化公司加快推进加氢裂化、加氢精制等环节利用清洁低碳
3月11日,华旺(青岛)能源科技有限公司氢能单车采购项目招标公告发布,项目拟采购1000辆。招标公示如下:
近日,国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》通知,文件指出,2025年能源行业标准计划立项重点方向涉及氢能制备、储运、加注、燃料电池等氢能应用,具体如下:相关阅读:国家能源局印发《2025年能源行业标准计划立项指南》
结束在沈阳、大连的考察,又参加座谈交流会……全国两会前,全国政协委员、辽宁省科技厅厅长蔡睿做足了“准备”。作为一名科技工作管理者,同时也是绿色低碳技术领域的专家,在实现全面振兴新突破的过程中,如何以国家所需实现辽宁所能,这是蔡睿长期以来所关注和思考的。“建设一条‘哈长沈大氢能高速
近日,在位于武汉经开区的融通汽车工业集团(湖北)有限公司(以下简称“融通汽车”)武汉氢能产业园,一批纯白车身、印有“融通720”标记的氢能牵引车依次排开,整装待发,车内搭载智能辅助驾驶、中控触摸屏等智能配置,科技感扑面而来。▲车头戴着大红花的“融通720”氢能牵引车即将迎来交付融通汽车
北极星氢能网获悉,2月27日,大连金普新区氢能产业园投产暨新项目集中签约仪式成功举行。金普新区氢能产业园规划面积1平方公里,致力围绕氢能“制、储、运、加、用”各环节,重点引进燃料电池、氢能装备、氢能应用、氢能检测等项目。目前园区已入驻国创氢能、洺源科技、大检集团氢能检测中心、中石化综
近日,内蒙古炼铁厂高炉碳氢耦合项目备案通过,项目单位为内蒙古包钢钢联股份有限公司,总投资25467.3万元。建设地点:包头市--昆都仑区--包头市昆区河西工业区建设内容:本项目为在包钢厂内老体系建设碳氢耦合高效还原低碳冶炼工艺系统,按喷吹4座高炉设计,所需焦炉煤气用量约2.7万Nm3/h,转炉煤气用
2月20日,昌吉州人民政府与东方电气集团东方锅炉股份有限公司(以下简称东方锅炉股份有限公司)签订合作框架协议,共创合作发展新局面。根据协议,昌吉州与东方锅炉股份有限公司将聚焦国家能源安全,依托各自优势,围绕高端压力容器装备、氢能应用示范、风电资源开发等领域开展深度合作。东方锅炉股份
2月17日,三十六团与广东南控电力有限公司董事长刘香峰成功签约总投资53.3亿元的三十六团氢储能调峰电站建设项目。此次签约的三十六团氢储能调峰电站建设项目由广东南控电力有限公司下属新疆南创新能源有限公司投资建设,主要聚焦绿氢和电力研发生产,计划建设规模为200MW/800MWh的氢储能电站。项目投
近日,首钢工程与福建恒旺投资有限公司成功签订《哈萨克斯坦300万吨短流程综合钢铁厂一期100万吨工程设计合同》,并与福建恒旺、唐山磁石公司签订《直接还原铁(DRI)工厂三方协议》。此次成功签约,标志着首钢工程在国际市场上又迈出了坚实一步。首钢工程与福建恒旺、唐山磁石公司凭借各自优势,实现
1月24日,石化机械公司董事长、党委书记王峻乔,拜访中冶武勘公司董事长、党委书记臧中海,就进一步深化氢能产业领域合作进行深入交流。双方合作研发了“50000标准立方米水平隧洞式岩洞氢储能系统”,并获国家能源领域首台(套)重大技术装备认定。在前期合作的基础上,双方表示,要扩大首台套装备示范
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!