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据悉,芬兰项目开发公司Flexens Oy Ab将于2020年11月完成该Power2AX项目的可行性研究。该项目旨在奥兰群岛(Åland archipelago)实现绿色氢(green hydrogen)的生产并用于燃料轮渡。Power2AX为智能能源奥兰(Smart Energy Åland)项目做出贡献,其中Flexens公司正在奥兰群岛演示100%可再生能源系统。该评估为该概念在技术和经济上可行性提供了首次评价,其包括在风力发电场的氢生产和在奥兰群岛的燃料电池渡轮中使用氢。由于奥兰岛的风力发电条件优越,绿色氢有望达到与化石燃料相竞争的生产费用。
目前位于挪威斯塔万格(Stavanger)、苏格兰奥克尼(Orkney)和美国旧金山的三个示范项目正在建造氢渡轮。此外,根据奥兰岛统计与研究(ÅSUB)机构在2015年制定的一份报告,海上运输约占奥兰岛排放量的70%。在2015年其排放量达到75.3万吨二氧化碳当量,使奥兰岛的人均排放量为26吨。由于该研究即将结束,Flexens公司和奥兰岛政府已开始计划下一个项目阶段。为此其已向欧盟创新基金(EU Innovation Fund)机构提交了一份支持申请,以推进该项目面向投资。由于该涉及多种新技术的项目范围广泛,该项目最早有望在2024年初实现。
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据“风能专委会CWEA”消息,2024年9月14日,落基山研究所发布了《集群化发展助力低碳转型之:工业场景中大规模绿氢应用模式研究》报告。报告指出,工业是目前氢消费量最大的领域,也是未来绿氢规模化应用的重点领域。目前,我国共计消费氢气3500万吨左右,约80%为来自化石能源的灰氢,近20%为工业副产
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北极星氢能网获悉,根据深圳赫美集团股份有限公司(以下简称“公司”)战略及业务发展需要,公司控股子公司鹏飞氢美(宁城)新能源科技有限公司(以下简称“宁城氢美”)拟投资建设“262.5MW风力发电制0.8万吨/年绿氢及15万吨/年绿色甲醇一体化项目”,具体包括风电、制绿氢及制绿色甲醇等子项目。本项
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航运业承担着超过80%的全球贸易运输任务,其温室气体排放量约占全球排放量的3%。船舶的减排成为加速航运业绿色转型的一个重要切入点,零排放的氢能成为了加速航运业脱碳的重要选择。在此形势下,氢能船舶迎来发展机遇。为了抓住这一机遇,国内多家燃料电池企业正在加快推出船用燃料电池系统、获得船级
北极星氢能网获悉,据外媒报道,马略卡岛启动西班牙第一条氢气管道,这标志着该岛清洁能源计划的一个重要里程碑,恰逢GoEnergyGroup计划建立一个主要的绿色氢和氨综合体。该氢气管道将促进绿色氢气从岛上的生产地点运输到天然气网络注入点进行混合。该管道将连接Lloseta工厂和帕尔马的CasTresorer,将
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9月18日,中冶武勘在汉召开湖北大冶深地岩洞储氢项目方案评审会,邀请中国工程院李阳院士、钮新强院士,武汉大学刘泉声教授,武汉理工大学李新平教授等9位行业知名专家为项目进行评审和把关献策。中冶武勘党委书记、董事长臧中海参加会议并致辞,中国科学院武汉岩土力学研究所研究员、中国工程院院士杨
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