登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
新能源乘用车零售销量2020年1-12月份排行榜榜单 单位 / 辆 来源 / 乘联会
从乘联会发布的销量榜单来看,特斯拉Model 3销量遥遥领先,成为当之无愧的全年销量冠军,但整个市场不是特斯拉一家通吃,甚至出现了能与之较量一二的产品,出自造车新势力、传统车企。拉动市场增长的核心力量还有微型电动车宏光MINI。
美团CEO王兴曾在2020年年初对新能源汽车行业格局这样预测:基本呈现3+3+3+3,3家央企是一汽、东风、长安,3家国企是上汽、广汽、北汽,3家民企是吉利、长城、比亚迪,3家新势力是理想、蔚来、小鹏。
可以肯定的是,格局未定,故事远没有结束。一方面,续航、充电、自燃风险这些最棘手的问题尚未解决,与此同时,互联网巨头也觊觎已久,苹果、阿里、百度等巨头在2020年下半年传出明确要造车的消息,其他手里有资源、有资金、有野心的巨头,也都在跑步入场的途中。
2020年,新能源汽车行业的战况如何,为何是特斯拉和被吐槽为老年代步车的宏光MINI共同承担起了拯救车市的任务?未来两到三年,势必还有很多硬仗要打,玩家们拼什么?本文从战况最激烈的中高端和起量的低端市场来分析。
2020年双王:特斯拉和宏光MINI
2020年,一个最大的变化是,街上跑的新能源车多了起来;你突然发现,身边总有人在考虑甚至正在购买特斯拉的车或股票;你甚至能叫出一些新能源车的品牌名了——越来越多的消费者开始认新能源车了。
从乘联会的这一张2020年的零售销量榜单中,能清楚地看到这一年新能源车市的变化。由于国内新能源汽车市场主要是以发展纯电动车为主,混插为辅,这里我们主要讨论纯电动车的情况。
毫无疑问的是,2020年是特斯拉销量与市值齐飞的一年。特斯拉旗下的Model 3在2020年年初才进入中国市场,但不影响它的实力,在国内全年卖掉了13.7万辆,稳居新能源汽车销冠。至于市值方面,美国时间2021年1月7日,特斯拉以7735亿美元的总市值,超过丰田、通用汽车,马斯克则以1948亿美元的身家超过亚马逊创始人贝佐斯成为全球新首富。
但在中国,特斯拉并非没有对手,紧随其后、排名第二位的宏光MINI同样表现亮眼。2020年7月底,宏光MINI刚上市20天,销量就超过了1.5万辆。此后连续四个月,宏光MINI一直在销量上吊打特斯拉,蝉联国内新能源销冠,甚至直接帮助其背后的公司上汽通用五菱拿下了国内小型纯电动乘用车市场过半的占有率。
乘联会还点名,特斯拉和微型电动车的宏光MINI成为拉动市场增长的核心力量。
一边是定位中高端,最低版本定价在24.99万元的特斯拉,另一边是最高价不过3.88万,没有安全气囊、被吐槽为老年代步车的宏光MINI,定价、定位、消费人群差距如此大的二者,怎么就承担起了拯救车市的任务?
我们以价格区分,把新能源车划分0-10万、10-20万、20万以上三个档位。全年零售销量排行榜中,除宝马5系PHEV外,剩下的纯电电动车大多集中在低档位和中高档位,0-10万的包括宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ,以及20万以上的中高端车蔚来ES6、理想ONE、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3,拿下了绝大部分份额。10万-20万之间档位市场相对冷清。
正如理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠所说,“传统车市场是‘纺锤型’结构,中间价位的车较多,低端和高端车较少,但新能源汽车则相反,是一个‘哑铃型’市场,即市场集中在高端和低端领域,中间价位的市场会比较小。”
中高端:战况最激烈
先来看搏杀最激烈的赛道——中高端市场。
按照乘联会的定义,以起步市场指导价划分,大于等于30万元以上的车型为高端车型。一般市场认为,20万左右价位属于中端车型。
必须得承认,中高端的电动车并不好卖,因为这个价格可以买BBA(奔驰、宝马和奥迪)了,三四十万可以入手中高端车型,20万元可以选择入门级车型。
但特斯拉的入局改变了局面。一位家里已经停了两辆BBA的车主,买了Model 3之后的感受是“真香”:“这钱花得很值,一秒提速,每个月软件更新升级,还不用去加油、不用去保养,现在出行基本靠特斯拉。”
一位B站UP主,也是特斯拉Model 3车主,他称自己推崇特斯拉是因为:“特斯拉的品牌调性是跨越阶级、跨越地位的。普通打工人觉得特斯拉好,一些大企业家、金融巨子也觉得这车很有品味,如果你是特斯拉车主,你很有可能和福布斯前50的富豪拥有同款座驾。”
汽车分析师张翔这样解释20万元以上的价格区间的消费者的需求:这些消费群体主要以“换购”和“增购”为主。也就是说,这些人家里至少停了一辆BBA。这类消费者一般都是三年或者五年就换一次车,换车和增购其实是为了获得新鲜的驾驶体验。
李想曾在微博表示,理想ONE排名前三的用户群是BBA三个品牌的车主,以增购为主,紧随其后的是VTH(大众、丰田、本田)的车主,以换购为主。
说白了就是,过去选择有限,现在有得选,人们开始愿意以油车的价格去购买一辆电动车了,关键是,得让这钱花得值,科技感、智能感就显得尤为重要了。尤其随着特斯拉入华、品牌知名度提升,越来越多的人发现,也许在宝马7系8系等接近百万的豪车面前,电动车不具备竞争力,但在二十万到四十万区间的入门级BBA面前,中高端电动车反而是有不少优势的。
譬如续航里程,标准续航版的特斯拉Model 3已经达到了468公里,正奔着1000公里的目标前进;在加速性能上,Model 3绿灯起步时秒杀传统燃油车;科技感十足,如今的智能电动车已经做到了软件控制硬件;而且售后相比于普通燃油车要好不少……乘联会的数据也显示,在二三十万的价格区间,传统豪华品牌的竞争力正在下降:奥迪A4销量同比去年下降了17.7%,奔驰C级同比下降3.8%,沃尔沃S90也同比下降了17.4%。
而特斯拉销量大涨,实际上也激发了国内本土高端电动车的需求。招商证券国际就在研报里指出,从需求端看,新能源汽车市场的特斯拉效应升温,人们对电动车的认识加深,接纳度提升。这也间接带动了本土电动汽车高端车型销量的增长。
就目前来看,国内造车新势力是最先入局开始挑战中高端。蔚来的首辆车型ES8直接进入到了50万元大关;小鹏P7与威马EX6,全面进入到25万元左右的区间;理想只出了一辆车,但还是把起步价定在了30万以上……“没办法,国内的造车新势力很难和20万以下的油车竞争,如果往高端走更能吸引消费者的关注。”张翔对深燃表示。
看到造车新势力的成绩,传统车企也开始虎视眈眈起来。过去在燃油车领域,国内的自主品牌的大部分车型徘徊在中低端,甚至没能突破20万元的天花板,现在也开始瞄准新能源车的中高端领域。2020年11月1日,上汽通用五菱上市了旗下五菱凯捷四款车型,定位高端;12月,上汽、张江与阿里联合打造智己汽车定位中高端;最近,东风汽车又推出了岚图FREE,定位中大型SUV……
比亚迪是少数自主品牌冲击高端且成功的典型。比亚迪2020年7月份开始交付高端车汉EV,直接对标Model 3。汉EV补贴后起步价定为22.98万元,续航里程都在500公里以上,长续航版甚至超过600公里。如今汉EV,在全年销量排行榜上也榜上有名,全年卖出了2.8万辆的好成绩。
而价格显然成了撬动销量的有力武器。
蔚来EC6在新车发布时,甚至没有敲定价格。蔚来创始人李斌直接说,EC6和Model Y是直接竞争关系,定价的时候蔚来会参考Model Y。
等到2020年中旬,特斯拉公布了其国产紧凑型SUV——Model Y的预估价,长续航版48.8万元,Performance高性能版53.5万元。蔚来这时才敲定了自家SUV的价格36.8-52.6万元。
万万没想到,2021年新年年初,特斯拉直接开启了价格屠夫模式, Model Y长续航版售价33.99万元,直降14.81万元,高性能版更是直降16.51万元,售价36.99万元。在价格上直接碾压对手,杀伤性极大,“侮辱性”也不小。
但特斯拉入华引发了“鲇鱼效应”,激起了国内造车新势力的斗志。理想ONE和蔚来ES6,不但进了乘联会的2020年零售销量榜单的前十名,在高端SUV排行榜也榜上有名。
高端SUV排行榜2020年1-12月份零售销量榜行榜榜单 单位 / 辆 来源 / 乘联会
最重要的是,中高端电动车是典型的价值型细分车市,车卖得贵,必须得靠品牌和定位才能立足。靠着切入中高端,造车新势力三兄弟销量成绩不错,因为逐渐找到了品牌定位和目标人群,甚至形成了一定的品牌形象。
理想经历了初期的诸多次试错后,才最终切入了30万级别三排纯家用SUV这个细分赛道。尽管只有一辆车,价格在30万以上,全年交付了3.26万辆;
小鹏则以紧凑型SUV和轿车为主,主打性价比、续航能力,以及智能驾驶技术,全年交付了2.7万辆;
蔚来则仿效特斯拉,先生产出高端车,将品牌定调于高端,主要核心优势在于用户体验,目标客户是消费能力较强的中产阶级,车辆均价已经达到了35万,这一年,蔚来汽车累计交付4.3万辆新车。并且号称坚决不降价,最近发布的轿车起售价已经高达44.8万元,直接对标宝马5系。
低端起量,中端冷清
我们再来看10万元以下价格区间的低端车市场。10万元以下的电动车多为微型电动车,指A00、A0级纯电动车型,在2020年新能源车的销量排行榜上占了三个名额,分别是宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ。
“10万元以下的车型,目标人群以工薪阶层为主,特别是在一二线城市面临限行限购的工薪阶层。这些人群或是首购或是增购,但共同的诉求是便宜、方便代步。”在张翔看来,低端电动车市场的需求一直存在,只是此前没有合适的产品而已。
同样花7万块钱买新能源车,几年前,只能买到续航160公里的北汽新能源EC,如今不少车企为了以价换量抢占市场,这个价位的选择变多了。比如,欧拉黑猫2021款豪华型,续航里程翻了一倍,还多出了六气囊、车身稳定系统和主动刹车功能,颜值也更高;奇瑞新能源小蚂蚁eQ1女王版,续航里程为301km,补贴后售价也不过7.88万元;长安新能源奔奔E-Star补贴后售价为6.98万元起……
新能源车的价格甚至可以下探到5万元以下,2020年连续四个月蝉联国内新能源销冠的五菱宏光MINIEV就是典型代表。目前宏光MINI共有三款车型,分别是2.88万元的轻松款、3.28万元的自在款和3.88万元的悦享款。因为对成本端的把控,拿出了足够低的价格,宏光MINI年销超过12.7万辆,单日销量最高突破了2000辆,创造了中国新能源汽车销量记录,多次吊打特斯拉坐上国内新能源月销冠宝座。
对比20万以上的中高端市场,和10万以下的低端市场,10万-20万这个价格区间的市场,则相对冷清了许多。
张翔告诉深燃,选择10元-20万价格区间的消费者大部分是首购,购车解决家用出行问题,且没有余钱增购或者换购其他类型的车,因而即便选车也多是考虑燃油车。他称,这个区间是汽车消费市场中最大的战场,但车企的新能源车往往避开这一价格区间,即便是有产品,成绩也不亮眼。
在10-20万元价格区间内的热门电动车中,有比亚迪秦EV、广汽 Aion S、 威马 EX5、小鹏 G3,而比亚迪秦EV、广汽 Aion S面向B端市场为主, 威马EX5、小鹏G3等还远没有成为销量亮眼的车型。
究其原因,张翔认为,依旧是新能源车未能真正打入出行的核心领域。尽管2020年尤其是下半年间,市场对新造车的讨论已经达到了顶峰,但被更广大的、有购车需求的消费者广为接受还需要时间。
2020,转折之年
一位工信部的负责人给出一组数据:2020年,新能源汽车个人消费比例提升至近70%,而两年前这一比例仅为20%;非限购城市购买比重高达60%。
也就是说,市场的拐点发生在2020年。
首先是,补贴没那么多了。而且车企要想拿到补贴,必须得造出符合要求的车,譬如在续航里程、动力电池能量密度等技术指标上达标。
特斯拉,也来了。特斯拉刚一进市场便一骑绝尘,“比你性能好还比你便宜”,不讲武德地吊打了一众“小弟”。特斯拉刚刚开始把Model 3降到30万以下时,有分析师对深燃分析称,“现在说‘给造车新势力灭顶之灾’还太早。特斯拉并没有发展到大量挤占市场的程度,而且市场需求是多元化的。”
在另一位汽车领域投资人看来,特斯拉入华,有点像当年苹果入华,其实加速了大众对行业的认知和接受。“在用市场换行业技术升级的大背景下,对每一家造车新势力来说既是机会也是挑战,关键看能不能够找出符合自身的路线,拿出更符合用户定位的产品。”
行业里突然冒出来高分优等生,差生们变得越发显眼。在缺钱、政策退坡叠加疫情的影响之下,那些闷头造车不看市场的、只顾骗补的、没能熬过量产的企业,被时代抛弃得悄无声息。2020年短短几个月时间,被曝出资金断裂、欠薪、停产等问题的企业不少于十家。2020年,也被认为是新势力造车企业的倒闭之年。能撑得过去的,日子也捉襟见肘,一些依靠B端市场打天下的车企,比如北汽新能源2020年全年只卖了2.59万辆,和去年相比减少近80%的销量。
在领头羊特斯拉最近市值突破8000亿美元、超越Facebook成美国第五大上市公司,国内三家造车新势力交付量爆发、市值跻身全球车企市值前20的当下,不论行业里是否有泡沫,不管2020年是不是弯道超越燃油车的关键一年,可以确定,越来越多的玩家意识到“再不加入就晚了”。
比亚迪、长城、吉利,还有上汽、一汽、东风等都开始规划新造车的路线,甚至准备成立全新品牌,拿出更多的资源和技术支持新能源业务。 长城汽车董事长魏建军甚至通过微电影发问“长城汽车挺得过明年(2021年)吗?”
BBA等豪华品牌此前对新能源车可以说不屑一顾,推出的产品屈指可数,仅有宝马iX、奔驰EQC、奥迪e-tron,但消费者很难买单,销量非常惨淡。2020年,BBA等豪华品牌意识到传统车企的打法在新能源车领域行不通后,有了更明确的电动化产品线规划。
摇摆不定的互联网巨头也在2020年年底全部跑步入场。
未来两到三年,新造车一定是一个高速扩容的市场,那么拼什么?“新造车最终拼下来,硬件条件都会差不多,都会采用相同的供应商来集成硬件,但谁家的软件系统做得好、生态系统做得好,谁才有优势。”张翔表示,以后智能汽车比拼的主要是软件、生态系统和服务。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
北极星储能网获悉,6月24日,商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》,其中明确:2025年,对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车,补贴金额20000元;对报废燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车,补贴金额15000元。原文如下:商务部办公厅关于组织开展2025年千县
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
近期,面对电动汽车行业又一波“内卷式”价格战,三大监管部门罕见地召集多家主要车企开会,要求企业“自我约束”,不要进行不合理地降价。这场持续两三年之久的市场过度竞争现象,显然已引起行业内外的重点关注。可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近
北极星储能网获悉,2025年5月,国内新能源汽车市场持续火爆,传统车企与新势力车企均展现出强劲的发展势头,市场呈现出多元竞争格局。传统车企方面,比亚迪以382476辆的月销量稳居榜首,同比增长15.27%,1-5月累计销量176.34万辆,同比增长38.70%,其海外销量更是同比增长137.46%。上汽集团5月销量达12
北极星储能网获悉,6月2日,比亚迪公布公司2025年5月产销快报。电池方面,比亚迪在电池性能、充电速度以及安全性等方面的持续优化,使其电池产品更具竞争力。2025年5月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为28.476GWh,再创历史新高,同比增长101.12%,环比增长7.55%。2025年比亚迪累计装机
北极星储能网获悉,5月29日,丰元股份发布投资者关系活动记录表,对公司的业绩、产能、战略布局等进行了回答。产能方面,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,根据规划,2025年底公司磷酸铁锂总产能将达30万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,
北极星储能网获悉,5月6日晚,中创新航及苏奥传感同时发布公告称,双方签订协议,中创新航将以5.1亿元收购苏奥传感1.56亿股A股股份,同时苏奥传感还将放弃部分表决权。收购完成后,苏奥传感将成为中创新航的控股子公司,中创新航累计获得22.61%股份、取得苏奥传感控制权,并成为苏奥传感的控股股东、实
北极星储能网获悉,4月16日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司致力于推动固态电池技术的发展,以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”,预计2027年实现小批量生产及装车测试,相关进展请关注公司公开披露信息。
4月14日,有多家媒体报道称,哪吒汽车原CEO张勇被曝已身在英国。张勇在离职前已办理英国签证,并于近期抵达英国,目前仍在当地。对此,张勇在朋友圈回应,“感谢大家关心,看到网络上一些传闻,至今仍担任哪吒汽车顾问,为公司四处奔波融资。”同时,一条现已被删除的视频显示,全国300多家哪吒经销商
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
北极星售电网获悉,6月23日,广东广州市人民政府发布关于印发《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,鼓励整车企业强化V2G车型研发和售后服务,探索“电力充储放一张网”建设,开展新能源车辆智能有序充电、虚拟电厂、光储充一体化等多模式创
6月19日,工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司(以下统称三部门)联合召开加强新能源汽车安全管理工作视频会,研究部署本年度新能源汽车安全管理工作。会议指出,我国新能源汽车产业发展取得显著成效,成绩来之不易,需要倍加珍惜。有关各方要深入
日前,虹口区系列绿色低碳标准发布仪式在2025上海碳博会虹口展区举行。本次活动由绿色金融60人论坛(GF60)承办,聚焦“双碳”战略,发布《绿色低碳文旅活动评价技术指南》《道路侧电动汽车混合式充电站建设技术规范》两项团体标准,为虹口区文旅、交通领域绿色低碳转型注入新动能。绿色低碳标准是推动
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
新能源汽车产业链是否可以“逃出内卷”?整个锂电池产业又将利好几何?6月10日夜至11日晨,比亚迪汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、一汽、广汽、东风汽车、长安汽车等多家汽车生产企业陆续发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。这对于作为汽车上游供应链的锂电产业无疑将是重大利好。然而,从目前接近半年
北极星售电网获悉,6月11日,贵州省能源局发布关于公开征求《贵州省电动汽车充(换)电基础设施建设运营管理办法》意见的通知。文件提出,鼓励充(换)电设施运营商通过智能有序充电、双向充放电等形式,促进电动汽车和智能电网间能量与信息的双向互动,参与需求响应、虚拟电厂、聚合交易等应用,为新
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北京正在加快建设国际绿色经济标杆城市,而城市副中心通州将成为重要承载地和示范区。近日,市发展改革委、城市副中心管委会、通州区政府联合印发《北京城市副中心促进绿色经济发展实施方案》。方案提出,全力推动绿色经济发展,通过打造国际绿色经济标杆城市、建设国家绿色发展示范区等措施,着力培育
记者今天从北京市发改委了解到,北京城市副中心力争到2027年,绿色创新能力、绿色企业数量、绿色产业产值不断提高。绿色技术创新能力进一步增强,有效绿色技术发明专利数量年均增长20%左右,建成北京市国际绿色技术概念验证中心。绿色产业特色化、规模化加快发展,绿色企业数量超过300家,建成1个绿色
北极星储能网讯:5月31日,中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》,引发行业热议。随后工信部相关负责人也回应,“赞同并支持”这一倡议,“价格战”没有赢家,更没有未来。相关原文如下:关于维护公平竞争秩序,促进行业健康发展的倡议近年来,我国新能源汽车产业快速
北极星储能网获悉,贵州毕节市加快电动重卡推广应用,提到,2025年,全市能源领域推广应用电动重卡200台,累计推广应用电动重卡930台;2026年,全市能源领域推广应用电动重卡320台,累计推广应用电动重卡1250台;2027年,全市能源领域推广应用电动重卡430台,累计推广应用电动重卡1680台。完善电动重卡
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!