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数据来源:公开数据整理 图片来源:氢云链
中国市场销量如何?受疫情和示范城市政策未落地影响,2021年1-3月,中国燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆商用车,同比分别下降43.2%和27.5%。相比之下,Mirai在日本、美国分别销售了926辆、865辆乘用车;NEXO主要在韩国销售710辆乘用车。这两个企业在全球的氢能汽车保有量达到25368辆。
表2 2021年第一季度现代Nxeo与丰田Mirai销量
图片来源:氢云链数据库,数据统计截止至2021年4月13日
逆流而上,二代Mirai对抗NEXO在2020年销量飙升的阻击利器。
作为燃料电池乘用车的领导者,丰田与现代两者风格迥异:丰田重视国际市场,现代则深耕本土市场。从氢云链数据库来看,2021年第一季度丰田Mirai的销售相比NEXO更为强劲!如表2所示,2021年1月-3月,丰田Mirai累计销售1810辆,而NEXO为880,美国依旧是Mirai主要销售地。
可以看到,1季度丰田Mirai销量两倍于现代NEXO,但从保有量上看,氢能乘用车销量第一宝座暂时仍然属于NEXO。而第二代Mirai燃料电池汽车被丰田寄予厚望,二代Mirai或将作为丰田对抗NEXO销量飙升的阻击利器,拭目以待!
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