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近日,北京充电设施市级平台e充网发布的数据显示,近几年TOP5充电桩运营企业的社会公用充电设施规模占比呈缓慢下行趋势,由2018年的80%下降至2020年的72%,这表明中小企业正加快进入充电桩市场。在电动汽车加快入市、充电设施行业集中度仍较高的情况下,涌入赛道的中小充电桩运营企业将面临怎样的市场机遇和挑战?记者近日对此进行了采访调查。
利好政策释放市场潜力
受新冠肺炎疫情影响,去年上半年,居民出行频率有所降低,新能源汽车产业发展需求暂缓,影响了部分充电桩的建设进程,但从下半年开始,充电设施规模开始持续增长。
据中国电动充电基础设施促进联盟的统计数据显示,截至今年3月,全国充电桩保有量178.8万台,同比增加41.1%。充电桩企业正迎来新一轮发展机遇,据国元证券测算,在2030年车桩比1:1的目标约束下,充电桩增量将超5000万台,未来十年充电桩市场的总投资额将近万亿元。
以北京为例,e充网数据显示,2020年上半年居民充电需求大幅降低,但随着疫情防控形势逐渐向好,充电桩市场在2020年下半年开始强势逆袭,同比上年增长幅度逐月攀升。其中,9月充电电量同比增长18.2%,最大增幅出现在12月,同比增长高达27.8%。
事实上,充电桩市场的逆势增长还得益于不断出台的利好政策。2020年政府工作报告提出,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求;2020年11月,国务院办公厅公布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确提出,对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持,给予新能源汽车停车、充电等优惠政策;2021年政府工作报告提出,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系……
正是在新基建及其他规划政策的加持下,众多资本和企业看到了充电桩市场的巨大潜力,一批新技术、新模式开始加快落地和应用。
充电桩企业定位各异
对于实力不算雄厚的中小充电桩运营企业而言,头部企业的强势扩张,以及较大的亏损可能性都会让其处于劣势,更易被市场淘汰。但业内专家认为,现阶段在政策鼓励及产业向好的背景下,中小企业仍有较大的发展空间。
中创科技e充网总经理李健表示:“现阶段,TOP5运营企业的社会公用充电设施规模占比有缓慢下行趋势,原因在于头部运营企业正放缓新桩建设速度、有计划地提升存量设施的运营效率,另有众多中小企业加入充电市场。公开数据显示,截至2021年3月,全国充电运营企业运营充电桩数量超过1万台的共有10家,即特来电、国家电网、南方电网、上汽安悦、中国普天等,这10家运营商运营的充电桩占比达91.9%,其余运营商占8.1%,因此短期内充电设施行业集中度情况还将存在。”
据了解,在充电桩发展过程中,头部企业依靠母公司扶持和强大的融资能力,在持续扩张充电网络、抢占更多市场份额中占有显著优势。相比之下,中小充电桩运营企业由于规模及融资能力限制,较难与头部企业抢占市场份额。
不过,在李健看来,企业发展、兼并、联合及头部企业和中小企业在市场中共存,是正常的市场现象,应理性看待。他认为,不同类型的充电桩企业有各自的角色和定位,充电桩企业在明确的政策要求和利好市场环境的双重引导下,能够实现良性发展。
全国乘用车联合会秘书长崔东树也表示,与两年前各中小充电桩企业狂飙突进、盲目扩张的情况不同,如今,电动汽车产业正从原来的补贴依赖迈向市场化发展,充电市场潜力巨大,需求稳步增长,充电桩企业布局也更科学有序。
智能化管理是必修课
值得注意的是,政策之外,盈利难仍是充电桩产业难以迈过的坎儿。面对利用率低、盈利难等固有瓶颈,中小充电桩企业应如何破局?
对此,崔东树认为,与头部企业相比,中小充电桩运营企业往往更容易获取本地资源,能够更灵活地和本地物流、小学校等开展运营合作,一旦拿到充电桩建设用地,加上稳定的充电客户,就能在本地充电桩市场中占得一席之地。
李健也表示,在充电桩建设层面,一方面需关注本地充电需求热点区域、已有充电设施的服务能力;另一方面,还要兼顾车主充电的便利性及运营企业的经营状况。
此外,在充电场站运营管理中,大、中、小规模的运营企业均面临智能化有序管理、多品牌资产管理及人力成本居高不下、场站安全预警能力不足等问题。对此,李健认为,中小企业应追求智能化管理,利用数字化、互联网管理平台,保障和提升用户充电服务质量,有效降低运营成本。
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在消费者感觉“充电难”的同时,充电桩运营企业也叫苦不迭。充电桩产业从2014年开始进入高速发展阶段,政府鼓励社会资本投资充电桩建设,一大批充电桩公司应运而生。然而,高投资、回报周期长、盈利模式不清晰这“三座大山”阻挡了大部分企业前进的脚步。近日,本报记者先后采访了普天新能源、南方电网
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在其他充电桩企业还在为如何盈利发愁时,南京能瑞找到了一条自我创新的运营模式。在2016年实现净利润8000万元,平均增长率达60%,他们是怎么做到的?在南京市最大的蔬果批发市场众彩物流公司的场站内,一排墨绿色充电桩如同哨兵般静静屹立。不时有人开着新能源汽车匆匆赶来,从机器上取下充电枪接在汽
就目前情况来看,市场上70%的充电桩运营企业未来将面临转型或被淘汰。一位充电桩企业负责人向NBD汽车表示。以充电桩为代表的配套设施,被认为是新能源快速发展的关键因素。随着2014年5月国家电网全面放开电动汽车充换电设施市场以来,不少企业进入这一新兴市场。经过一年多市场沉淀,目前充电桩领域情
目前众多充电桩运营企业,在北上广深这些重点城市已布局了很多充电设施,但这些城市新能源汽车还是存在充电难的问题,主要原因是在新能源汽车驱动业务市场上,不同企业的技术方案和服务体系各有不同,充电桩和汽车充电不能有效匹配,造成了大量的资源浪费。中国电力报:山东汇电新能源是为茂硕新能源开
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北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
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北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
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