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2021年5月25日10时18分,国内首套自主可控重型燃气轮机控制系统(TCS)在华电龙游电厂成功并网投运,标志着中国华电在国内率先完整掌握了重型燃气轮机控制系统的自主设计、生产、调试、改造等全过程关键技术,推动了我国燃气轮机的国产化发展。
重型燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”,体现了一个国家的工业水平,而TCS系统作为核心控制系统,决定着燃气轮机的性能和安全。长期以来,TCS系统的设计、组态、调试等相关核心工作一直由国外燃机原厂家提供,燃气发电领域“卡脖子”现象突出。中国华电举全公司之力,组织国电南自和华电电科院开展自主可控TCS攻关,对重型燃气机组的保护原理、控制策略、功能算法、控制系统软硬件设计以及涉网安全运行等方面进行深入研究,成功突破了E级重型燃气轮机本体控制原理研究与逻辑设计、燃烧压力脉动监测与燃烧调整、涉网精准控制、仿真建模等关键技术,成功研制出自主可控TCS系统,并自主开展了燃机本体调试与运行调整,多项技术填补了国内空白。
本套TCS系统在软硬件平台方面继承了“华电睿蓝”DCS自主可控、本质安全的特性,控制器性能、阀控卡运算速度、SOE精度、转速控制偏差等重要指标优于国外同类产品,而且针对燃气机组的运行特点和关键特征,设计了适应于燃气轮机燃料阀、速比阀、IGV等关键设备的伺服控制以及湿接点输入SOE等卡件,形成了整套燃机控制与保护技术,整体达到和部分超过国外同类产品技术水平,具备了对重型燃气机组控制系统实施全功能、全方位国产化替代的能力。
作为国务院国资委直属特大型国有骨干企业,中国华电自觉当好技术创新主力军、排头兵,争创原创技术策源地,争当现代产业链链长,在国内率先构筑起覆盖火电、水电、风电、电网的“睿”系列电力自主可控工控产品系列,推动了我国电力工控系统实现自主可控的成熟应用。此次华电龙游电厂自主可控TCS系统的成功投运,更是为我国重型燃气机组诊断运维、检测试验、热部件替代等一系列自主创新工作打开了新的窗口,为加快重型燃气轮机国产化进程提供了有利条件,并将充分发挥燃气机组灵活发电的特性,助力我国尽早实现“双碳”目标。
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中国航空发动机集团有限公司研制的“太行110”重型燃气轮机在深圳通过产品验证鉴定,达到同等级功率国际先进水平,标志着我国重型燃气轮机自主研发和产业发展取得新突破,填补了国内该功率等级产品空白。日前,中国航空发动机集团有限公司研制的“太行110”重型燃气轮机在深圳通过产品验证鉴定,达到同
6月4日,中国航发研制的“太行110”重型燃气轮机在深圳通过产品验证鉴定,标志着我国拥有自主知识产权的110兆瓦级重型燃气轮机通过整机验证,填补了国内该功率等级产品空白。重型燃气轮机是能源高效转换、洁净利用、多领域应用的核心装备,因为极高的设计、制造、试验难度,世界上仅有少数国家具备独立
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北极星氢能网获悉,近日,国家发改委印发《绿色低碳先进技术示范项目清单(第一批)》,其中包括张家口风氢一体化源网荷储综合示范工程项目(一期)、基于纯氢燃气轮机创新的“电-氢-电”新模式实证示范项目、50万千瓦风电制氢制氨一体化示范项目、氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)示范项目等多个氢能项
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近日,华电电科院汽机及燃机研究中心申请的燃机领域PCT专利《Faultyearly-warningmethodandsystemappliedtogasturbineunit,andapparatus》获得美国专利及商标局(UnitedStatesPatentandTrademarkOffice,USPTO)的正式授权。该专利的成功授权标志着华电集团在燃气轮机组故障预警领域取得了重要突破。该
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去年全国两会期间,全国人大代表、东方电气集团东方汽轮机有限公司(以下简称“东方汽轮机”)副主任工程师曹天兰提出的《构建我国安全稳定韧性的燃气轮机产业链的建议》已成为现实。但她认为,要实现燃气轮机产业链的高质量发展仍然需要解决很多问题。如何给予中小燃机研制单位更多支持、加大燃气轮机
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