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国内主要海上风电吊装施工船列表
安装船将驶向何方
据中船集团七〇八所副总工程师费龙介绍,一艘专业的海上风电施工船最少需要4亿元的建造成本,而“抢装”的不可持续性对造船行业提出难题。当2021年“抢装潮”过去,是否会出现产能闲置?
“平价之后,随着海上风电机组的大型化,租船价格会下跌,明后年肯定会有一大批船闲置,这是毫无疑问的。”冯小星向记者表示。随着国内外大批海上风电项目进入施工建设阶段,具有更高技术标准的船只难以满足海上风电安装需求,未来仍将有一定规模的新型安装船建造需求被释放出来。
这些新型的安装船又将具有哪些“才艺”?从船型发展趋势来看,海上风电机组单机容量不断向大型化发展,功能也将不断优化提升。“起重大、起吊高、桩腿长、载荷大、打桩强、带动力定位(DP),这些载荷参数是安装船适应未来海上风电发展的重要指标。”冯小星认为。
海上风电安装船的水深适应能力逐步增强,除具备主机安装的功能外,还需兼具基础施工能力;随着轮毂高度的增加,安装船最大起升高度要求也会不断提高,5兆瓦以上风电机组轮毂高度都在100米以上,8兆瓦风电机组轮毂高度在120米左右,12兆瓦风电机组需要吊高150米;吊装重量要求更高,目前,海上风电安装平台主流吊装能力一般在800~1500吨,能够满足8兆瓦机组的吊装需求;海上风电安装船的各种功能愈发完善,如配备动力定位系统,大功率打桩机、抱桩器,可容纳更多的工作人员,配有直升机甲板等。
此外,加强精细化管理,推行风电机组一体化吊装,成为节省成本、提高效率的有效方式。
海上风电机组在运输过程中,涉及整机物流运输供应商、出货港口管理方、收货港口管理方等多个主体,容易造成衔接不畅。某整机企业海上风电业务负责人建议,由海上施工方负责码头至机位点的主机运输,尽量在岸上完成预组装(机舱与轮毂部分/底段塔筒与塔底平台部分)及部分调试工作,简化海上施工步骤,如此能够有效地降低海上风电场的整体造价。而预组装工作则需要形成规模化,在码头附近配套相应的场地才能实现。
海洋工程装备及高技术船舶作为中国制造2025十大重点支持领域之一,是国家和地方政府重点扶持领域。其中,海上风电一体化作业移动平台作为高技术船舶和海洋工程装备的结合,发展潜力巨大。当“国补”退出、抢装过去,一切都将回归市场。毫无疑问,安装船将伴随海上风电的发展乘风远航
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3月12日,华润漳州诏安A-3区35万千瓦海上风电场项目前期咨询技术服务招标。公告显示,华润新能源漳州诏安A-3区35万千瓦海上风电场项目位于福建省漳州市诏安县东山陈城镇东南侧海域,项目规模35万千瓦。招标内容和范围:按照国家及行业规程、规范技术标准完成华润漳州诏安A-3区35万千瓦海上风电场项目前
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3月11日,《山东电力工程咨询院有限公司2025年第24批招标国家电投大连市花园口II海上风电项目海上升压站建造工程中标结果公示》,烟台中集来福士海洋工程有限公司成功中标,投标报价为7702.7499万元。国家电投大连市花园口I、II海上风电项目位于花园口南侧海域,黄海海域长山列岛和石城岛之间。风电场
3月11日,中广核阳江帆石二海上风电场EPC总承包项目中标结果公示。公告显示,中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司成功中标该项目,中标价格为9,437,318,910.00元。中广核阳江帆石二海上风电场阳江市南鹏岛南面海域,场址最近端距离陆岸70km,场址面积约147.3km,水深在47~52m之间。该项目规
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随着各地2025年重点建设项目清单的陆续发布。北极星风力发电网不完全统计了2025年重点建设工程项目清单中的重点海上风电项目。统计结果显示,有9个沿海省区市重点海上风电项目共87个,总装机容量约46.7GW。总量87个,广东海风项目占据半壁江山据统计,各省重点建设项目清单中包含海上风电项目数量排在
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