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日前,海上风电“抢装潮”给国内海上风电项目建设带来了前所未有的压力和挑战。7月6日,由新韩通船舶重工建造的“海洋85”浮式全回转起重船顺利出坞,即将为缓解海上风电施工装备紧缺增添又一利器。
“海洋85”出坞后将赴振华重装南通基地进行2400吨全回转起重机安装和调试,预计2021年8月中旬投入使用。
据悉,“海洋85”为海上大型起重船,船舶总长:181.58m、型宽:48m、型深:13m、主机功率8500KW,无限航区,入CCS船级社,排水量7.2万吨,舱室最大调载水量13500m3/h,在深远海上可进行起重、打桩或支持工程作业。
船舶甲板面积5200,载荷35t/㎡;主甲板首部配有一台2400t@28m的全回转起重机,主钩:1#钩2400t@28m+2#钩1500t@28m,回转时起重吊装载荷2400t;双钩固定尾吊3000t×28m,甲板面上起升高度125m;副钩:1200 t@42m、甲板面上起升高度130m。船舶配置8点定位锚泊系统,船艏配备两台1500kW变频艏侧推。
相较同类型浮式全回转起重船作业时,有如下优点:
甲板上可储存3套100m,直径9m的单桩;
定位能力强。作业水深50m的区域快速定位,艏向位置快速调整到作业点;
起吊翻身能力强。双主钩可独立翻身2000吨的单桩和导管架;
调载速度快。起重机满负荷回转时,自动快速调整船舶平衡姿态,吊机可连续回转高效作业;
应急能力强。满足直9直升机停泊,在作业区域内航速可达5KN;
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2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
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当地时间11月27日,由中国能建国际集团、中电工程国际公司、浙江火电、华北院共同承建的乌兹布哈拉1GW风电项目赞克尔迪风场最后一台风机吊装完成。至此,乌兹布哈拉风电项目巴什风场、赞克尔迪风场共158台风机全部吊装完成,标志着项目进入并网冲刺阶段。凛冬将至,为确保风机吊装万无一失,项目部与业
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1月7日,福建省莆田市人民政府发布《莆田市海洋与渔业局行政处罚决定书(莆海渔罚〔2024〕001号)》。《处罚决定书》显示,经查,福建莆田闽投海上风电有限公司于2020年6月6日起,因在莆田市秀屿区平海湾鸬鹚岛南侧海域进行莆田平海湾海上风电场三期项目建设,项目所涉部分海底电缆超出海域使用权证规定
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