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2021-08-04 09:01来源:《风能》杂志作者:薛辰关键词:上海东海大桥海上风电华锐风电风电收藏点赞
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华锐已不是那个华锐,可上海东海大桥海域34台华锐风机,却是中国海上风电不会消逝的记忆。
离职两年多了,余晓明还是会想起上海东海大桥风电场的34台华锐3MW风机,说不清是因为记忆太多,还是舍不下那份牵挂。
有时候,他一闭上眼睛,风机和风机就连成一片海,海浪声和叶片的扫风声都会在耳畔响起,令他沉浸于海上的场景。
余晓明有11年时间花在了这些风机身上,一份工作,也是一份感情。他说,面对正在风生水起的中国海上风电,他11年的海上风机运维经历不过是一朵海浪花。
余晓明有幸成为国内最早一批海上风机运维工程师之一。这之前,他和同事到荷兰进行过为期一周的海上风电培训,在水池的“人造风浪”里训练,学习逃生技能,这是他的海上风电安全启蒙。
他记得,2008年9月东海大桥项目风机基础工程开始打桩,2009年9月首批3台风机并网发电,2010年8月全部34台风机投入商业运营。后来,这个海上风电场项目获得多个奖项,他记忆最深的,还是发生在风机身上的事。
2012年8月的一天,台风“海葵”来袭,最高瞬时风速每秒45米,34台风机全部正常切出,期间无人为干预。台风过境4天时间,风机发电量达到800万千瓦时,送你欣喜,同时也带来损害叶片、松动螺栓的遗憾,接下来是一场精细的深度巡检。
与陆上不同,海上风机运维会经常遭遇转瞬即变的天气情况,风浪说来就来,他和同事几次被困在风机上。有一年的中秋节,运维作业过程中突遇大风天气,船只无法靠舶,他和同事被困在了不同的风机上。没有月饼,也没有像样的晚餐,这样的节日难免伤感,有同事提议大家轮流唱歌,活跃一下气氛。于是,各自的对讲机送出一轮又一轮的歌声,本来他们相隔500米到1000米,是阵阵歌声拉近了距离,就像在一台风机上集合了。到今天,类似的苦中作乐,成为余晓明美好的回忆。
余晓明说,海上风机运维职责就是维持风机发电量水平,如果还能发现提升发电量的机会,那是再好不过的。就发电量来看,风机之间确实存在差异,其原因不外乎风机微观选址、尾流影响,但在风电场建成后,这些因素难以改变,唯一可变的因素是运维人员的积极性和专业能力。几年运行下来,他们知道,可以通过更换更大叶片,让一些风机提升发电量。2014年,干了这件大事,为10台风机更换了叶片,风轮直径由原来90米扩大到105米。一个完整年的数据显示,这10台风机发电量平均提升12%。
但并不是每台风机都能用升级叶轮直径来提升发电量,能不能升级要视机位的风况特点、运行数据、载荷计算结果以及经济性而定。这件事以后,余晓明和同事们更加注意每台风机的发电效率。
比如32号风机,这个机位的风况特点和身边的风机差异不大,所受到的运维服务也没什么不同,可它的发电能力却一直比其他风机高,究竟为什么呢?分析多个原因,找不到它的秘密,最后翻阅档案时,余晓明发现它的调试时间为7天,而别的风机调试时间大多在3天左右,因此,他猜想32号风机高发电效率可能与当时调试得更到位有关。到位的风机调试可以实现风机控制参数的优化,比如对风偏差、控制器动态响应等等,这都关系到投运后的风机故障率、发电量。此后,再做维护定检计划时,他强调对风机进行更详细的维护,相当于结合运行数据对风机进行更详细的再次调试,发挥风机的性能潜力。
余晓明拥有11年的海上风机运维认知,他的经验对当下的海上风电运维工程师具有较高的参考价值。据他的经验,风机的故障高发期是有规律可循的。比如,春季转换到夏季,随着温度的升高及季风的影响,风机长时间处于满发状态,风机内部的温度会升高,导致风机故障频发。从时间轴上看,海上风电场运行5年左右,一些小型机械故障频发,也使部分断路器的寿命走向末期,从而导致风机故障率上升;风机经过5至6年的运行,叶片前缘风蚀情况比较严重,个别叶片出现开裂现象,致使风机发电量下降。
他认为,对一个海上风机运维工程师来说,风机的消缺和维护只是最基础的工作,从故障的发生规律、变化情况和种类等方面进行总结,提出优化整改措施,并反馈于研发设计端会更有意义。对中国海上风电而言,华锐3MW海上风机是个创举,谨慎和保守是必须的,因此各个部件的参数值设计过于严格,风机投入运行后,现实偏差就束缚了风机的正常运转,故障误报现象常有发生。对于一些理论值设计上的偏差,通过软件优化把经验值和计算值结合到一起,风机故障率明显下降很多。
如果说华锐3MW海上风机是摸着石头过河,那2012年8月在东海大桥风电场二期投运的华锐5MW海上风机,在设计和部件选择上则稳健可靠了许多,只是它生不逢时,更遗憾的是,当中国海上风电需要大兆瓦风机时,这款本来领先一步的国产化风机,却孤零零地在东海大桥西侧的海域默默发电,背后的力量已失去了批量复制它的势力。想起这一点,余晓明唏嘘不已。
余晓明喜欢用“上海东海大桥100MW海上风电示范项目”这样的全称和朋友聊他以前的海上风机运维工作。也许多年后,他还能记起当年一家知名外资整机商的工程师深深刺激过他的一句话:“你们根本不可能做成这个项目!”说者斩钉截铁,听者沉默。
上海东海大桥100MW海上风电示范项目运行11年了,业绩好于预期。已经离职的余晓明想起34台风机,还能记得哪台风机的哪些部件是进口的,哪些部件是国产的,哪台风机有着特殊的经历。出于对项目“贡献者”和每台风机的尊重,他不愿意提及部件的运行和更换情况,即便不再为它们服务了,他也希望自己保留它们的部分秘密。
离别上海东海大桥风电场两年多了,但他的眼前还是会出现一幅画面,这幅画面显示1台华锐5MW风机和34台华锐3MW风机隔桥相望,那是他心中的35个“兄弟”。
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2月2日,东海大桥100兆瓦海上风电示范项目风机及附属设备采购被终止后,重新启动招标,采购5台海上风机,要求投标机型具备设计认证。详情见下:
北极星风力发电网获悉,上海市发改委发布《关于公布东海大桥海上风电项目竞争配置工作方案的通知》,该项目选址位于东海大桥海上风电二期项目规划区域内(东海大桥4号通航孔和2号通航孔之间海域),已列入上海市海洋功能区划,规划装机约40MW。根据测风结果,场址区代表年110米高度年平均风速约为7.9米
上海市东海大桥海上风电场位于上海浦东新区临港新城至洋山深水港的东海大桥两侧,总装机容量为20.42万千瓦,由一期和二期项目组成。据悉,东海大桥海上风电示范项目自投入运营以来,总计上网电量约22亿千瓦时,节约标煤70.6万吨,减少二氧化碳排放195万吨。下面一起看看这壮观的美景吧。新华社记者丁汀
日前,上海东海大桥100兆瓦海上风电示范工程项目获颁中国电力科学技术奖科技进步一等奖。该项目是我国第一个大型海上风电示范项目,推动我国海上风电技术进步与推广应用,为国家节能减排工作作出了积极贡献。该奖项由中国电力科学技术奖励委员会颁发。上海东海风力发电有限公司是示范工程的主要参与单
上海东海大桥二期项目总装机量102.2MW,由上海电气、中国大唐、中广核以及中国电力新能源公司共同合资开发,总成本约20亿。该项目采用高桩承台基础以及上海电气的3.6MW风机和华锐的5MW风机,项目风场规划面积25平方公里,水深8-11米,离岸约5公里。参与该项目设计的公司有三峡集团控股的上海勘测设计院、中国交建控股的中交第三航务工程局、中天科技以及上海航盛船舶设计公司等等。该项目于2013年12月开始打桩动工,于2014年8月开始风机吊装,于同年11月完成吊装工作,于今年初进行首台风机和整个风场调试工作,预计在今年6月之前实现并网运行。
上海东海大桥海上风电场一期项目于2008年5月5日由国家发改委核准,作为海上风电示范项目建设,位于东海大桥东侧1.0km以外,北端距陆地岸线8km,南端距陆地岸线13km,场址范围海域面积14km2,由34台国产3MW离岸型风电机组组成,总装机容量为10.2万千瓦,总投资23.7亿元。风电场90m高度处年平均风速为8.6m/s,年平均风功率密度为661.7W/m2,年有效风速小时数8248h(3.5 m/s-25 m/s),年主风向基本为E-SSE方向,设计年等效复核小时数2600h,年发电量为2.67亿千瓦时。地质条件:表层淤泥质土厚达20m,第⑦1
继我国第一座海上风电场、上海东海大桥海上风电项目一期工程2010年6月并网发电后,被列为今年上海市重大工程的东海大桥海上风电项目二期,年底前也将启动并网发电。日前从市科委获悉,东海大桥二期的首批9台发电“大风车”已经交付,进入整体拼装阶段,今年底前第一台机组将并网发电。到明年,东海大桥二期风电项目共28台机组将全部安装完毕、发电上网,届时每年可为上海市民带来超过2.5亿度海风“绿电”。同时,期盼已久的海上风电价格政策6月19日出台,意味着更大规模的“海上绿电”将源源不断飞入百姓家。
6月18日,记者从上海市产业技术创新战略规划联盟2014年度工作会议上获悉,东海大桥风电场二期工程已进入设备交付阶段,预计今年年底,首台二期机组将并网发电;明年年底前,该工程的28台机组全部并网发电。每台机组的装机容量为3.6兆瓦,比一期工程机组高0.6兆瓦。每台机组的年发电量预计为920万~950万度,发电总量可供上海约13万户居民使用一年。上海电气风电设备有限公司副总经理、上海风电工程技术研究中心主任刘琦透露,东海大桥风电场二期机组位于东海大桥西面,与东面的一期机组隔桥相望。目前,上海电气风电设备有限公司已交付9台机组的部件,组装后将运往风电场海域
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上海东海大桥100兆瓦海上风电场是我国第一个海上风电示范项目。由中国大唐集团公司、上海绿色环保能源工程有限公司、中广核能源开发有限责任公司、中电国际新能源控股有限公司四家公司按28%、24%、24%、24%的比例共同出资建设。2010年6月全部并网发电,2011年3月高标准通过竣工验收,项目建设创造了多项“第一”,得到上海市政府嘉奖,在海上风电的运营维护方面积累了丰富的经验。目前已开展二期100兆瓦扩建工程。
华能新能源辽宁分公司下属风电场华锐机组齿轮箱吊装更换工程招标公告(招标编号:HNZB2024-11-3-333)1.招标条件本招标项目华能新能源辽宁分公司下属风电场华锐机组齿轮箱吊装更换工程招标人为华能新能源股份有限公司辽宁分公司,招标项目资金来源为企业自筹,该项目已具备招标条件,现对华能新能源辽宁
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