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资料来源:高工产研氢电研究所(GGII),2021年8月
GGII调研显示,2021上半年出货的氢循环部件中,99%以上为氢气循环泵,国内氢气引射器处于小批量供货和送样测试阶段。可以看到,在氢循环解决方案中,引射器的参与度在逐年提高,但截至目前,氢循环部件市场仍以氢气循环泵为主流。
随着氢燃料电池汽车推广规模的扩大,以及配套的燃料电池系统功率越来越高,成本下降需求也越发迫切,未来氢循环解决方案将如何选用零部件,谁会成为市场应用主流?
对此,业内人士存在不同的意见:1、采用单一大排量氢气循环泵方案,结构简单。相对引射器而言,氢气循环泵可以做到标准化,未来随着规模的扩大,技术成熟度会提高,同时成本可以大幅降低;2、采用氢气循环泵+引射器,可以满足大功率燃料电池的需求,但这种解决方案成本不一定能降到理想程度;3、采用引射器方案,成本低、体积小,但要完全满足提高氢气利用率和增湿的双重要求有技术难度。
国内一名燃料电池研发高层就赞同第三种解决方案:“传统燃料汽车采用变速箱,通过几级变速来保证动力及力矩的输出,我认为引射几级引流也是可以的。不同功率下,可以选择不同的管径、不同的频率来组合实现氢气增湿及回氢利用,达到效果最佳即可。针对氢循环解决方案,也许每家企业的想法不一样,我们认为要采取最经济、最可行的方式来做。”
>>国内氢循环部件供应商实力增强
氢循环部件市场规模扩大的同时,国内供应商实力逐步增强。早在2019年,国内氢循环泵主要依赖进口产品,由德国普旭供应;到了2020年,随着国内氢循环部件供应商东德实业、瑞驱电动等企业的市场放量增加,氢循环部件的国产市场占有率大增的同时,也推动价格的大幅下滑,此前一直在国内占据主导地位的德国普旭基本退出国内市场。
到2021年,国内供应商不仅能够满足国内市场需求,还出口到国外市场。GGII调研显示,2021上半年出往国内市场5330台,出口国外市场600台,国内市场出货占总出货的90%。
GGII整理了部分氢循环部件供应商名录如下(排名不分先后):
以下是部分氢循环部件供应商介绍:
东德实业:东德实业成立于2017年,是冰轮集团旗下冰轮海卓研究院的孵化公司,专注于氢燃料电池关键零部件氢气循环泵、空气压缩机的研发与生产。目前,其在国内氢气循环泵与空气压缩机领域,占据主流市场份额。
瑞驱电动:具备电机电控、泵和压缩机类设计及制造能力的瑞驱科技自2017年开始与上汽前瞻事业部联合开发氢气循环泵;2019年拥有了第一款量产产品WTX02,目前正在开发新一代氢气循环泵,预计今年年底量产。公司氢气循环泵产品占据国内主流市场份额。
鸾鸟电气:在2018年开始切入氢燃料电池核心零部件市场,主营燃料电池氢循环部件。通过两年多的潜心研发,截至目前,鸾鸟电气已经拥有了包括供氢模块、气水分离器、集成引射器以及集成引射循环总成等几款自主知识产权的产品。
杰锋汽车动力:作为传统汽车零部件企业,各种产品年产、销量超过300万套,在产品过程管控及产品质量控制方面有自己独特优势。杰锋公司利用自己在传统汽车领域的技术优势,提前布局氢燃料电池领域的核心技术和核心零部件研发,自主开发了燃料电池空压机、尾排消声器、氢气循环泵、密封阀等氢燃料电池类产品。
浙江宏昇:成立于2012年,座落于中国电器之都——柳市,专业从事氢燃料电池汽车零部件、氢气循环泵、引流喷射器、加热排氢阀、泄压阀、压力传感器、供氢后处理模块、排氮阀门、常开电磁阀等产品,并能为客户提供氢燃料电池系统的开发及氢系统难题的解决方案。
亦嘉洁驱:公司成立于2019年12月,注册资金1000万元人民币,是一家燃料电池供回氢系统及电堆电压巡检解决方案供应商。主营产品有氢喷、引射器、氢喷控制器等。
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