如何构建以新能源为主体的新型电力系统？王志轩、林刚、武钢、陆川等领军人物如是说！

11月13日12时15分，青海电网新能源发电出力达1611.7万千瓦，创今年以来第7次新高，占当时青海电网发电总出力的84.3%。近年来，青海新能源发电装机持续保持快速增长。国网青海省电力公司全力保安全、促消纳，于5月发布“2024年促进青海新能源高效利用重点措施的通知”，提出40项重点措施，进一步提高新

11月19日，天津市人民政府印发天津市空气质量持续改善行动实施方案的通知（津政办发〔2024〕37号）。其中提到，大力发展清洁能源，持续提升新能源占比，到2025年，非化石能源占能源消费总量的比例力争达到11.7%，新能源发电量占全市用电量比重达到10%以上。原文如下：天津市人民政府办公厅关于印发天津

11月2日10时12分，河南交投源网荷储充总承包项目连霍高速三门峡段首个站点灵宝南收费站实现并网发电。灵宝南收费站光伏电站位于三门峡市辖区，安装规模为246.14千瓦，由车棚和地面两部分光伏区域组成。河南交投源网荷储充项目是河南工程公司与河南交投集团携手合作的首个源网荷储充项目，该项目充分利

截至11月13日，国能湖南新能源公司年累计发电量达8.0321亿千瓦时，突破8亿千瓦时大关，生产运营态势良好。一直以来，该公司持续贯彻集团公司工作部署，严格落实湖南公司风电设备可靠性提升三年行动，围绕企业绿色发展要求，充分发挥“一区域一集控”的集中优势，不断提升新能源场站运维管理水平，全力

截至10月31日，国能湖南新能源公司风电年累计发电量达4.0205亿千瓦时，突破4亿千瓦时，为圆满完成全年目标奠定坚实基础。今年以来，该公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面贯彻落实安全生产责任制，进一步夯实现场安全生产各项工作，着力加强安全管理、设备管理、隐患排查等工作

能源转型和能源安全是篇大文章，要坚持先立后破，使清洁能源平稳有序替代传统能源，加快世界经济绿色低碳转型。中方愿同各方持续深化绿色基建、绿色能源、绿色矿产、绿色交通等领域国际合作，在力所能及范围内为发展中国家提供支持。——中华人民共和国主席习近平在二十国集团领导人第十九次峰会第二阶

11月18日，国家能源局公布全国电力可靠性管理专家拟入库专家名单的公示，全国电力可靠性管理专家库第二批共213名，其中新能源领域41人。

根据国家能源局安全生产工作部署，为深入了解新能源发电企业安全管理情况，加强企业学习交流，推动提升企业安全管理水平，结合安全生产治本攻坚三年行动工作安排，11月14日下午，江苏能监办在华润电力徐州公司召开徐州地区新能源发电企业安全管理座谈会，会议采用线上和线下形式。能监办电力安全监管处

把握时代大势共促世界繁荣——在亚太经合组织工商领导人峰会上的书面演讲（2024年11月15日，秘鲁利马）中华人民共和国主席习近平各位工商界代表，女士们，先生们，朋友们：很高兴到访利马这座美丽的城市。时隔8年，再次踏上这片充满活力的热土，倍感亲切。中国和拉美虽远隔万里，但浩瀚的太平洋没有阻

国网江苏省电力有限公司消息，截至10月底，江苏发电总装机规模超19700万千瓦，同比增长13%。其中，新能源发电装机规模已达8252万千瓦，约占42%，历史性超过煤电，标志着新能源成为江苏第一大电源。江苏电源结构中，煤电装机规模长期居全国前列，占总发电装机规模的41%。新能源装机规模中，风电、太阳能

近日，内蒙古自治区能源局国家能源局华北监管局关于公开征求《内蒙古电力多边交易市场规则体系（征求意见稿）》意见建议的公告。北极星将光伏相关内容整理如下：[交易曲线约束]经营主体应根据实际生产情况签订中长期合同曲线，电力用户合同曲线电力最大值原则上不超过运行变压器容量，发电企业合同曲线

高端对话环节，围绕立足长三角，探索氢电耦合发展路径和氢气就地消纳措施，开展氢能燃料电池汽车示范应用，促进构建长三角氢能产业生态发展，推动全国氢能发展及燃料电池汽车示范运营，打造长三角绿氢产业基地话题。

双碳战略是氢能产业发展的重要驱动力。近日，中共中央、国务院相继发布《关于完整准备全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，成为推进碳达峰碳中工作的纲领性文件。在这两个文件中16次提到了氢能，并且把氢能正式纳入国家战略。同时，就全产业链发展提出系统要求，对于有力、有序、有效推动氢能高质量发展提供了重要指导作用。结合此前，国家财政部等五部委已正式批复了北京、上海、广东三大燃料电池汽车示范应用城市群的建设工作，应该说我国氢能产业正迈入新发展新阶段。

储能是构建新型电力系统的关键技术，因为新能源发展之后，对于双侧的随机性波动越来越强，原来的电力系统对高效可靠和灵活的要求越来越大，储能正好可以为促进构建新型电力系统做出重要贡献。

安全是我们储能产品、储能行业能够健康发展的生命线，可能一些事故发生了之后，伤害的有时候不仅仅是业主或者是供应商品牌的影响，甚至会伤害到行业的健康的发展。所以安全一直是底线。

比亚迪储能及新型电池事业部销售部总经理郭彬在储能主题论坛上发表题为《储能技术创新助力实现双碳目标》的主旨演讲。

在电源侧通过储能技术和高比例可再生能源主动支撑技术解决大规模可再生能源发电功率波动频率从小时到天为单位周期变化的调节需求。在电网侧通过电网柔性化和智能化水平提升及储能技术解决电网运行的功率和平衡的主要需求。

燃料电池车的产业化是氢能应用的突破口，要坚持自主创新，突破卡脖子技术，实现关键材料与部件的批量生产，大幅度降低燃料电池车，加氢站建设和氢源的成本，尽快实现燃料电池车的产业化！

液态阳光实质上是把液化加到桶里面，目前主要面临的问题是碳排放，把化石能源燃烧，变成二氧化碳排放出去，对气侯和环境造成了巨大的压力。现在要把碳回收，回收有两个途径，一个是不用了，一个是直接把二氧化碳在生产过程中直接捕获。还有一个是事后捕获，把二氧化碳从大气或者从尾气中捕获，在甲醇的合成中直接加氢，不再通过二氧化碳造气，排放二氧化碳生成氢气。

气氢与液氢运输技术，主要指现在中国路载运输氢气使用29Mpa，使用液氢同样一个49吨的拖车，气氢20Mpa，有效载荷1%左右。如果用液氢运输可以运输3吨到4吨，运输能力能够达到10倍。折合出来这个意思，现在氢气属于危险化学品，不管在未来一段时间内，氢气被赋予其他属性，氢气属于危化品生产，国家规定必须进入化工园区进行生产，氢能发展与我们气柴油生产运输方式有相似性。氢气生产必须大集中规模生产，氢气使用跟汽车加油站一样，大规模分散性使用，这种情况下氢气运输带来了一个巨大的挑战。液氢运输正好在这里可以10倍有效于压缩气的运输。

到2025年，在全球范围内将建设2800座氢燃料的补给站，到2030年，至少提供1千万辆到1500万辆燃料电池，以及50万辆的燃料电池重卡的电池卡车行驶所需要的氢气。到2050年，氢能将创造3000万个就业岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。