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然而,Wait强调,可持续发展不能再局限于单一部门,而必须由最高层领导,并渗透到组织的每个部分。他说:“第一件事是让组织直面他们的碳管理立场。碳管理是需要从高层领导开展的事情,包括企业领导人、首席执行官以及各个高管。这这议题不是环境团队可以独立完成的事情。”
Wait补充说,为了使这种方法获得成功,整个组织的员工--老的和年轻的,高级的和初级的--都需要获得适当的培训。他说:“[你需要]确保你在所有的关键组织--采购、商业等所有的团队中都有懂碳的工作人员。”
“我们已经开发了碳扫盲培训,从首席执行官、董事会和实际建造铁路的合资企业的总经理开始。然后,这个培训在整个组织中得到了发展。我认为这是最重要的事情。它需要被嵌入到公司运营当中,有点像健康和安全被嵌入整个组织那样。”
在影响承包商和分包商方面,Wait提到了HS2公司的第一阶段,该项目目前在200个地点运行。他说,在该项目上工作的每个组织都有一个“合同挑战”,即把他们的碳足迹减少50%。他说:“这是从他们的施工基线出发的,无论他们是建造隧道、车站还是地上的铁路,我们不指定他们做什么。当然,我们与他们一起工作,但[不同项目]的解决方案是非常不同的。我们学到的一件事是详细设计给你的真正机会。一旦你到了现场,事情就会变得更加困难。”
网络铁路公司首席环境和社会价值经理Maria Jarosz补充说,她的组织采取了类似的方法。她说:“我们实施此类要求已经有很长一段时间了,最近在今年进行了更新,其中之一就是合同要求。我们制定有一些环境和社会[贡献]的最低标准,其中有一大块是关于碳和能源的,要求我们的设计师和我们的承包商关注整个生命周期的碳,进行评估并关注可再生能源。这是对设计团队和承包商的期望。”
CEG开发总监Nick Lee说,开发商的很大一部分做法是试图尽量减少其开发和拥有的建筑的运营所需的能源。他说:“这和我们自己拿回对建筑运营的控制权有关,我们现在直接雇用我们的FM(设施管理)团队和前台工作人员。这使我们对建筑内的能源消耗有了更大程度的控制。”
他补充说:“但我认为我们关注的重大挑战是,我们50%的排放量来自我们的租户。每天,我们可能有25,000人来往于我们运营的建筑。我们一直在引入更多的绿色租赁,因此,当我们有租赁活动时,我们开始与租户合作,分享信息,分享租赁趋势,以及我们如何能够专注于减少建筑物本身的[能源]消耗。”
道德责任
当然,解决碳排放问题对一些组织来说比其他组织更困难。机场就是一个很好的例子--毕竟,机场运营方在减少航空公司的排放方面没有什么可以做的。然而,南安普顿机场的工程经理Martyn Coombes说,所有组织都需要做他们能做的事情。
他说:“我们在这方面已经开展了一段时间的工作。我们有道义上的责任,也有业务上的需要,以尽可能地减少我们的碳排放量。我们一直在后台努力工作,以便我们可以说机场本身,至少,正在尽可能地减少其碳使用。”为此采取的举措包括一个氢气驱动的热能和电力计划,以及转向LED照明。他补充说,任何未来的建筑工程都将按照低碳原则进行采购。
国家公路局环境可持续发展总监Stephen Elderkin也面临类似的问题。他指出,地面交通占英国碳排放的28%,如果要实现气候目标,摆脱内燃机是必不可少的。他说,当涉及到减少私家车的使用和促进电动汽车的应用方面,大部分的重任要由中央政府来承担,但国家公路局仍有一些事情可以做。
Elderkin说:“这就像把自己的房子收拾好一样,我们将种植300万棵树。我们将部署超低排放车辆并正在签订电动车租赁合同。我们还将促进我们的员工在私下使用电动汽车。所以仍然有很多事可以做。我们的用电量有四分之三来自道路网络的照明,所以我们有一个大的计划,将道路照明全部转换为LED照明。”
整个生命周期的问题
对该行业来说,最重要的是,金融家们似乎正在形成压力,要求以更可持续的方式做事。圆桌会议上,金融机构现在将开发项目的碳排放情况作为决定是否发放贷款的关键考虑因素--这在短短几年内发生了巨大的变化。
因此,投资者、开发商和承包商似乎都在朝着正确的方向发展。然而,人们也普遍认为,解决整个生命周期的碳问题--特别是材料中的内含碳--仍然具有很大的挑战性。在这一点上,英国绿色建筑委员会的气候行动负责人Yetunde Abdul敦促小组成员研究她的组织最近发布的建筑环境全寿命碳路线图。
她说:“这是一项我们已经工作了12个月的工作,重点是真正试图填补一些空白,以支持在性能目标方面所做的所有工作。将有一系列针对不同部门的利益相关者行动计划,规定了具体的行动,以支持向净零排放的方向发展,重点是体现在建筑材料内含碳以及整个生命周期的碳。”
然而,Abdul还总结说,行业内所有组织能做的最重要的事情是走到一起,汇集他们的集体知识和经验。她说:“我们渴望让每个人都说话,站在同一起跑线上,研究如何持续考虑影响并衡量这些影响。”
她说,到目前为止,她和她的同事们对该行业承诺实现净零排放的承诺感到振奋。她说:“从我们的角度来看,事情的进展还是很振奋人心的”。
鉴于在碳方面需要采取行动的紧迫性,没有时间可以浪费。
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