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2022年2月4日,北京2022年冬奥会开幕式在国家体育场隆重举行,向全球观众展示了“改变历史”的点火方式——两位运动员将最后一棒冬奥火炬“飞扬”,插入由“小雪花”汇聚成的“大雪花”中心,手持火炬直接成为冬奥会主火炬燃烧器。据介绍,“飞扬”火炬质量在600克左右,筒身由新型碳纤维复合材料制成,这是国际上首次使用这种材料制作奥运火炬,能够保证在高于800摄氏度的氢气燃烧环境中正常使用。与往届熊熊燃烧的大火炬相比,分布在北京冬奥会多个场馆附近的“飞扬”火炬具备更好的低碳属性——大约可节省99.9%的能量,清晰地传达了本届冬奥会的绿色理念,也让世界被中国式浪漫和温暖感动。氢能除了首次成为火炬燃料,还为北京这座“双奥之城”举办绿色冬奥增加了更多绿意——北京冬奥会最大程度利用氢燃料电池汽车、电动汽车等清洁能源车辆,节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%,在全部车辆中占比85.84%,为历届冬奥会最高。
“这是从制氢、运氢到加氢,再到车辆,全产业链范围的全球最大规模的集中示范运营。”清华大学车辆与运载学院教授杨福源表示。北京冬奥会期间,将有超过800辆氢燃料电池汽车参与赛事交通服务保障,这是目前世界上最大规模的氢燃料电池汽车示范应用。在这些氢燃料电池汽车中,有500多辆均为中国汽车企业自主研发、生产,车型包括9米级、11米级和12米级的大巴,还有我国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车。1月13日,已有200多辆氢燃料电池客车投入到赛时交通服务保障中。
与此形成对比的是,2018年平昌冬奥会共投入氢燃料电池汽车共15辆,其中轿车10辆、客车5辆。北京2008年奥运会投入了氢燃料电池轿车20辆、客车3辆。据杨福源介绍,经过与产业链上各方合作,氢能专项取得诸多成果,“实践表明,我国氢燃料电池汽车技术可以支撑世界最大规模的集中示范运行,基本上实现了并跑,在某些应用场景中实现了领跑。”杨福源表示,“从商业角度讲,国内企业与国外企业相比,差距主要体现在成本上,就是全生命周期的价格比人家高。”在技术应用层面,70兆帕加氢站的大规模商用、站用90兆帕储氢瓶的应用都是世界领先的成果。尤为值得一提的是,为了检验氢燃料客车的安全性,清华大学联合福田汽车以及北京产品质量监督检验院,在全球首次进行了侧面碰撞的试验——重达1.4吨的移动壁障以53千米的时速,撞击70兆帕氢燃料客车最薄弱的氢瓶舱侧面氢系统加注侧舱门。碰撞后,通过严格的坐标测量和压力测量双保险方法,项目组判定,这款氢燃料客车氢燃料系统结构完整,试验取得圆满成功。此举不仅填补了氢燃料客车安全试验方案的空白,也为推动氢燃料客车安全技术标准创立,迈出了关键一步。
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近日,大连骥翀新能源有限公司(下面简称:大连骥翀)自主研发的搭载80kW燃料电池系统的4.5吨冷藏车在辽宁正式应用,成为首台上牌并在中国辽宁乃至东北区域实际运营的该类车型。该燃料电池系统能够在零下30度低温启动、零下40度低温存放和停机自动保护,极大程度上满足了冷链物流全链条温控需求,具备高度
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近日,内蒙古呼伦贝尔氢通风光制氢一体化项目获批,总投资185100万元,建设规模及内容包括,光伏占地面积1.07万亩,制氢工厂面积240亩,新建240MW/310MWp光伏电站一座;36MW/144MWH储能电站一座;110kV(2×24MW)变电站一座;110kV架空线路2.5千米及观光游乐设施。
北极星氢能网获悉,6月24日,全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在京召开,2023年度国家科学技术奖在京揭晓,共评选出250个项目。其中包括两个氢能项目。分别为:2023年度国家自然科学奖获奖项目二等奖——碳化钼催化剂上水的低温活化和制氢过程,主要完成人为:马丁(北京大学)、林丽
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作为氢能技术和燃料电池行业的先行者,美、日、韩一度激进开局,率先出台氢能和燃料电池发展战略,依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设,成为全球氢能行业发展的风向标。然而,自2023年起,三国的氢能发展却因一系列原因初显疲态:氢气供给不足、加氢站盈利困难、氢车投放速度放缓使得行业
随着全球对双碳目标的响应,被誉为终极绿色能源的氢能源,其重要性正日益凸显,市场需求不断攀升。德纳公司,作为氢燃料电池汽车产业的中坚力量,凭借其在双极板领域的专精研发和制造,正引领着氢能源技术的发展潮流。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会(FCVC2024)上,德纳就行业发展情况与北极
北极星氢能网获悉,6月6日,国内首家2MW级氢燃料电池热电联供示范项目在开元化工试运行成功,标志着焦煤集团开辟出了绿色发展的新领域、新赛道,迈出了“氢”发展新步伐。该项目是开元化工利用烧碱副产品氢气,建设集氢燃料提纯和氢能发电功能为一体的2MW级氢燃料电池热电联供示范项目,项目于2023年6
北极星氢能网获悉,2024年6月13日,福伊特集团与威孚集团签署战略合作协议,包括成立两家合资公司,旨在储氢系统的研究、开发、生产和应用等领域协同发展。一家合资公司面向中国以外的全球市场,总部位于与德国慕尼黑毗邻的加兴,福伊特集团通过福伊特HySTech有限公司控股。第二家合资公司面向中国市场
北极星氢能网获悉,近日,新疆沙雅县招商引资工作领导小组发布《沙雅县氢能产业招商引资优惠政策》。据悉,该政策中适用在沙雅县投资建设的以源网荷储一体化、点对点等方式开展光伏制氢,氢能发电,氢制合成氨、甲醇、航空煤油,氢能热电联供,管道掺氢,氢燃料电池等试点项目。原文如下:《沙雅县氢能
北极星氢能网获悉,6月6日,一批深绿色的氢能助力共享自行车正式在广州番禺落地投入使用,这也是进入广州运营的第一家氢能助力单车。据产品生产运营商氢锋科技负责人樊飞介绍,该单车本质是助力车,有脚踏板,速度要比市面的纯电单车要低。一旦最高时速达到24km,氢助力自动停止,因此能保证行驶安全不
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为推动大规模设备更新和消费品以旧换新,推进燃料电池产业持续健康、科学有序发展,加快构建清洁低碳、安全高效的新能源产业集群,促进实现碳达峰、碳中和目标,根据《市政府办公室关于印发无锡市促进新能源产业发展若干政策的通知》(锡政办发〔2023〕43号)、《无锡市氢能和储能产业发展三年行动计划
北极星氢能网获悉,2024年6月14日,中汽协会发布2024年5月汽车工业经济运行情况。其中,2024年5月燃料电池汽车产销均完成400辆,同比分别下降46.5%和增长5.2%。1-5月,燃料电池汽车产销均完成0.2万辆,同比分别下降13.8%和4.3%。根据公布的数据显示,5月,新能源汽车产销分别完成94万辆和95.5万辆,同
北极星氢能网获悉,6月4日,上海市经信委官网发布“上海市燃料电池汽车示范应用专项资金实施细则及操作流程图、2023年分配结果”。本次公示的补贴资金包含燃料电车整车、燃料电池车示范运营、关键零部件产业化、燃料电池公交示范应用、加氢站建设、加氢站运营以及示范应用支撑服务七大领域,补贴资金总
北极星氢能网获悉,6月7日,海南省工业和信息化厅公布了海南省第一批(2023—2024年)燃料电池汽车等技术示范应用项目名单,共有6个项目入围。据悉,海南省将对入围6个项目将采取“赛马制”方式对优先达到第一阶段车辆推广任务的4个项目纳入本批次支持范围,其他按要求完成的项目递补至下一批次示范应
北极星氢能网获悉,6月8日,北京市经信局公示2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头单位共12家单位,分别为:北汽福田汽车股份有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司、北京环卫集团环卫装备有限公司、佛
北极星氢能网获悉,2024年6月6日,《氢燃料电池汽车商业化就绪度研究(FCV-CRL)》(简称FCV-CRL研究)成果在2024国际氢能与燃料电池汽车大会上正式发布。FCV-CRL研究由中国汽车工程学会牵头发起,上海国际汽车城(集团)有限公司、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心、中和新兴能源科技研究
北极星氢能网获悉,5月20日,工信部公示了新一批新能源汽车名单,共有15款燃料电池汽车新车型列入,包括宇通、金龙、三一、北汽福田、庆铃汽车、陕西汽车集团等。
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