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2月16日,吐哈油田马56-7H井进行二氧化碳吞吐作业后,日产油量达7.4吨,为三塘湖马中致密油藏多轮次后储量有效动用拓宽了思路。
吐哈油田三塘湖油区是致密油、火山岩、砂岩等非常规油藏的聚集地。致密油藏含油饱和度高、渗透率不到常规油藏的1/10是阻碍原油开采的世界性难题。
近几年,吐哈油田千方百计提高采收率,三塘湖采油管理区组织各类采收率试验获得突破。致密油藏,探索二氧化碳+降黏吞吐试验取得成功,书写了稠油动用新篇章,有望实现12%的采收率目标。砂岩油藏,创新实践注驱和异步注采试验效果显著,低效区块采油速度提高3倍;高含水区域优选牛10-9井开展堵水压裂试验后初期日增油3.5吨,探索出高含水井措施治理手段。火山岩油藏,稳步推进立体注采试验,翼部主体区日产水平稳定在130吨,预计采收率可达到12.5%;轴部区采用氮气吞吐压水锥试验获得成功,实现老井“起死回生”,牛东89-12井日产油13.1吨,累产原油1.5万吨。
今年1月到2月,吐哈油田全力实施各类矿场试验,二氧化碳吞吐、“注水吞吐+驱替”两大矿场试验均有突破。
马56-7H是位于马中的一口致密油开发井,在本次措施前已经历了5轮重复压裂。由于重复压裂和注水吞吐对储层的冷伤害,导致马56-7H井的原油黏度增加,采用常规措施无法取得较好的经济效益。二氧化碳能使原油膨胀,降低原油黏度,溶解气驱将油层堵塞物返吐出来,形成弱酸溶解岩石中的碳酸钙,增加岩石的渗透性。对马56-7H井进行二氧化碳吞吐措施成效显著,日产油量达7.4吨。
马T101H井是牛圈湖致密油马T101块的一口评价井,开发初期利用天然弹性能量开采,地层压力下降快,一次采收率低,油井生产后期日产油仅2.1吨。技术人员通过深入开展储层研究,认为该井物质基础好,与周围井储层连通性好,具备“注水吞吐+驱替”的先决条件。经过井组注水补能,一口邻井增油见效明显,最高日增油4.1吨。吞吐井措施效果好,焖井32天后开井,初期增油量达8.1吨/日。
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2月24日,由中集来福士改装建造的30万吨级海上浮式生产储油船从烟台出发前往巴西。该船总长341.2米、最大宽度77米,体量超过了目前世界上最大的航母,是一座集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体的“海上石油加工厂”,日可处理原油18万桶,储油量可达145万桶,将安装在约2050米水深的作业
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近日,从有限天津分公司了解到,2023年,渤海油田高质量推进稳产上产,全面加快油田产能建设,年产油气当量、原油产量增量、油井生产时率多项关键指标均创历史最好水平,为推动海洋油气成为我国能源上产关键增量发挥了重要作用。2023年,有限天津分公司共实施增产措施381井次,实现累计增油超90万吨,
4月24日中国海油发布消息渤海油田渤中26-6凝析油田一期开发项目已正式开钻拉开全球最大变质岩油田开发的序幕渤中26-6凝析油田位于渤海南部海域平均水深超22米2024年新增油气探明地质储量超4000万立方米推动该油田累计探明地质储量突破2亿立方米成为全球最大的变质岩油田↓↓↓经估算渤中26-6油田可开采
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中国海油13日宣布,我国首口自主设计实施的超深大位移井——恩平21-4油田A1H井在珠江口盆地海域顺利投产,测试日产原油超700吨。该井钻井深度9508米,水平位移8689米,成为我国海上第一深井,同时创下我国钻井水平长度纪录,标志着我国成功攻克万米级大位移井的技术瓶颈,海上超远超深钻井技术跨入世界
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大庆油田坚持稳油增气不动摇,一季度原油产量超计划4.68万吨,天然气产量超计划3000万立方米,油气生产实现“双超”,为保障国家能源安全贡献了大庆力量。今年年初,大庆油田党委发出“勘探要突飞猛进、油要稳中求进、气要跨步跃进、新能源要大干快进”的动员令,所属各单位锚定油、气、新能源“三分
3月26日我国首座半潜式油气生产平台“南海挑战”号在拖轮的牵引下缓缓驶离流花油田海域这标志着这座见证了中国挺进深水步伐的功勋重器在服役28年后正式退役累计开采深水油气超2300万吨为保障国家能源安全贡献了卓越力量“南海挑战”号平台始建于20世纪70年代,当时是一座旧式钻井平台,于1995年改造成F
3月27日,阿布扎比陆海项目海上二期贝尔巴泽姆油田开始首油投产。这对中国石油中东高端市场业务发展具有里程碑意义。在陆海二期项目建设中,阿布扎比公司充分发挥中国石油综合一体化优势,高效整合、优化配置各种资源,有力保障项目按期首油。二期项目采用创新共享开发模式,降低直接投资和生产成本;
截至3月26日,在超稠油蒸汽驱杜84-33-69井现场,辽河油田井下大功率电加热蒸汽提干装置已连续平稳运行76天,加热功率达1兆瓦,井底蒸汽干度提高36%。该技术还将在曙一区深层SAGD区块试验2口井,预计试验周期内可节约天然气36.75万立方米,累计增油1.2万吨,整体技术水平达到国际领先。据辽河油田采油工
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