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当前发运利润空间尚可,终端对高价持抵触情绪,贸易商在有利润的情况下逐步下调价格;叠加后期政策端进行调控,电厂春季检修,煤价迎来下跌模式。随着拉运和采购市场煤数量的减少,贸易商抛货增多。而面对政策端口的存煤要求,下游电厂煤炭需求以招投标货盘为主;但在现货价格高位以及政策推进中长期合同履约的情况下,招标虽有增多,接货价格偏低且流标较多。
本周,下游用户询货速度稍有加快,但因市场煤价格较高,整体采购以还盘压价为主,且报还盘有一定差距,造成实际成交有限。后期市场方面,唐山地区疫情严重,公路汽运到港受影响;而铁路运输保持高位运行,环渤海港口库存小幅回升。随着下游需求的进一步释放,上游供应发力,煤炭市场呈现阶段性供需双高。一旦电厂日耗回落,下游用户拉煤积极性减弱,进而抵制高价煤,价格会加速回落。
调入方面,大秦线铁路保持日均130万吨的满发,张唐线接入量每日25-30万吨。环渤海港口库存持续增加,但整体增速不快,尤其京唐三港和秦皇岛港存煤仍在低位。调出方面,下游电厂以长协拉运及非电终端刚需补库为主。据悉,大秦线春季集中修时间推迟于4月18日到5月18日进行,而后续疫情和进口煤均存在很多不确定因素,终端用户会在检修前增加拉运、提高库存来应对供应不稳定的问题;短期内,环渤海港口运输仍很繁忙。
近期,沿海电厂持续去库,目前存煤降至2623万吨,日耗升至189万吨;整体存煤天数尚可但区域不均,华东和南方区域电厂存煤可用天数低于15天。在长协保障下,下游电厂对现货接货意愿不高。大秦线检修期临近,届时,煤炭进港量会受到影响,进而刺激了下游需求提前释放。就当前电厂补库结构来看,大部分电厂以采购长协煤为主,但有部分中小电厂和民营电厂在长协量无法满足电厂需求的情况下,对市场煤按需采购。下旬,中东部地区出现大范围降水过程,主要降水时段在24-26日及30-31日。南方阴雨天数增多,江南、华南降水量将由前期显著偏少转为较常年同期偏多,水电逐渐发力,火电压力减轻。
(来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网”ID:coalcom 作者:孙婷婷)
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1339期
上一轮少量空单回补及电厂招标需求已于上周前半程结束;上周四开始,市场再度回归平静状态,终端大规模采购动力依旧不足,后续或仍以刚需拉运为主。新增货盘释放较少,也无着急需求,煤价回归下跌通道。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)环渤海港口市场情绪回落,需求下降,前期补空单以及进口转内贸
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1338期
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在能源转型的大背景下,传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战,煤炭作为全球最重要的能源来源之一,在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年,国内煤炭供需基本面逐步走向宽松,国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加
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中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1336期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1335期
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
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3月17日,伴随着海上打桩船开始进行码头沉桩作业,港口公司黄骅港务煤炭五期工程项目正式拉开全面建设的序幕,为能源运输枢纽港扩容增量注入发展新动能,有力推动多功能、综合性、现代化世界一流港口建设加速迈进。作为国家“西煤东运、北煤南运”的重要枢纽港,港口公司黄骅港务在保障国家能源运输安
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