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千呼万唤始出来——业内期盼已久的氢能产业顶层设计文件终于落地。3月23日,国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》(以下简称《规划》)。
伴随着此次《规划》出台,业界普遍认为,氢能产业走上大舞台的时代已经到来。在刚结束的北京2022年冬奥会和冬残奥会上,氢能成为“绿色办奥”理念的重要体现。以氢燃料电池汽车为代表的氢能应用大放异彩——根据北京冬奥组委公布的数据,北京、延庆、张家口三大赛区累计投放氢燃料电池接驳车辆1100余台,配备30多个加氢站,是全球最大的一次燃料电池汽车示范。
这其中就有国家电力投资集团有限公司(以下简称“国家电投”)“氢腾”大巴的身影。
国产化“氢”路径
国家电投拥有火电、水电、核电、太阳能发电、风电资产。2021年11月30日,随着国家电投粤东粤西海上风电首期全容量并网集中投产仪式在广东举行,宣告广东揭阳神泉—315兆瓦项目、湛江徐闻600兆瓦项目同期全容量并网。这标志着国家电投清洁能源装机占比突破60%,是五大发电央企中首个清洁能源装机占比超过60%的企业。
这种发电结构决定了其在制氢路线上的侧重点——以可再生能源制氢,解决弃风弃光。凭借在资金、技术、资源方面的天生优势,国家电投可谓最热衷于清洁能源以及在氢能领域结盟合作的能源央企之一。
2017年,国家电投氢能科技发展有限公司(以下简称“国氢科技”)成立。这5年对国氢科技来说,也是从零到一、从无到有的5年。
国氢科技首席技术官柴茂荣博士介绍,国氢科技实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装、系统控制、空压机等关键技术、材料和部件的自主化,且关键技术指标均已达到国际先进水平。
2020年9月,国氢科技自主研发的燃料电池电堆及系统产品“氢腾”正式发布,标志着其从原材料、零部件到电堆的全自主产业链的打通,同时也补齐了我国氢燃料电池关键技术的短板。国氢科技在一众布局氢能业务的企业中成为“杰出代表”。
2021年12月5日,国氢科技30万平方米质子交换膜生产线投产。该质子交换膜产线是国内首条全自主可控质子交换膜生产线,年产量可装备2万辆氢燃料电池汽车。
各个环节不依赖国外零部件和技术,实现了氢燃料电池关键零部件的国产化,打破了国内质子交换膜市场被国外厂家长期垄断的局面,也是国氢科技在氢燃料电池材料级自主化道路上的重大突破。
该产线可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜,生产出的质子交换膜与国外同类竞品相比,其在质子电导率、气体渗透率(H2)、机械强度等方面均相当或优于国内外同类竞品,现已实现在大功率燃料电池电堆应用,已接获多家公司采购订单,可满足燃料电池汽车、加湿器等多个场景的应用需求。
中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰表示,该产线投产意味着我国在质子交换膜高端产品领域拥有自主生产的能力,将推动我国燃料电池核心材料产业向前大步迈进。
新格局“氢”提速
从2019年首次写入政府工作报告,到《2020年能源工作指导意见》点名推进,再到2021年正式纳入国家“十四五”规划,氢能产业持续火热,连年成为全国两会焦点话题。伴随着此次《规划》出台,氢能产业发展中长期规划这一重要蓝图明晰,叠加产业市场广阔,氢能又将迎来新一轮大发展格局。
在能源企业加码氢能产业动作频繁的今年,2022年1月11日,佛山市南海区人民政府与国氢科技举行国家电投华南氢能产业基地项目合作协议签订仪式,计划总投资约100亿元。据悉,国家电投华南氢能产业基地项目(一期)计划投资20亿元,围绕质子交换膜、碳纸、燃料电池、动力系统等开展技术研发、装备制造与示范应用推广,建设成为国家电投质子交换膜、碳纸华南地区唯一的氢能产业基地。
国氢科技创新总监刚直介绍,华南氢能产业基地主要面向三个方面实现攻克。一是依托产业基地,重点实现碳纸、膜材料等关键材料的自主化和产业化,达到氢燃料电池产业链补链强链的作用。二是推动更加先进的电堆系统产品研发,满足未来氢燃料电池商业化运作后各个领域对于相关产品的需求。三是依托广东区域氢能产业发展,推动燃料电池示范应用和商业模式创新,推动全产业链降成本,尽早实现商业化。
今年3月,目光投向齐鲁大地,国家电投黄河流域氢能产业基地项目正式开工建设。该项目选址山东济南起步区,总投资100亿元,一期投资40亿元,将开展燃料电池及关键材料研发,打造国家级氢能创新平台,建设燃料电池装备制造基地,推进氢能在交通、供能等领域全面应用。
据了解,该项目拟建设氢能产业研发创新中心和高水平研发实验室,建设由车用燃料电池、关键零部件等4条生产线组成的燃料电池装备制造基地,并成立氢能产业专项基金,建设各领域氢能应用示范项目,打造氢能应用示范区。
建成后,预计2025年底达到万台产能,2030年底前达到不低于十万台产能,将带动氢能产业上下游企业集聚,加快氢能产业布局奠定坚实的基础,打造全球领先的氢能产业生态圈。
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