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据中工汽车网获悉,4月25日,有爆料称,众泰的长沙工厂正为比亚迪生产汽车。对此,比亚迪方表示,“以众泰回复为准,比亚迪不进行回应。”
(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)
众泰汽车则在深交所“互动易”平台回答投资者提问时称此消息“不属实”,看来众泰系又失去了一次抱紧行业大佬的机会。
随着国内生产新能源汽车的厂家越来越多,曾经依赖政府补贴获得高利润的厂家也因为补贴的减少,利润直线下降。作为新能源汽车龙头的众泰汽车也受到了影响,不仅每年销量开始出现大幅下滑,企业内部也开始出现亏损。一直到2019年时,众泰汽车亏损已经高达112亿,企业的估值只有28亿。2020年10月至2021年6月,众泰系 8 家公司因陷入债务危机,先后被人民法院受理破产。
虽然众泰汽车正处在停产状态且面临严重的亏损和债务危机,不过作为一家曾经年销量超过30万的汽车制造商,它厚实的家底让诸多车企对其虎视眈眈。
最近几年时间,比亚迪在汽车领域持续耕耘、发展,当前比亚迪几乎是全系车型卖爆,市场上也是供不应求,最新数据显示,第一季度,比亚迪新能源汽车累计产量达28.75万辆,同比增长416.96%;累计销量达28.63万辆,同比增长422.97%。其中,公司3月共销售新能源乘用车10.43万台,同比增长346%,环比增长19.28%。由此来看,众泰汽车与比亚迪传出绯闻并不稀奇。
事实上,众泰汽车已多次传出被接盘的可能。3月13日,一份盖有特斯拉(上海)有限公司公章的文件截图在互联网上疯传。文件内容显示,特斯拉正在走收购众泰汽车的流程和手续。
对于这样的消息,特斯拉全球副总裁陶琳在微博中引用的一份网传的《承诺书》表示:“这份文件内容不属实,签名和公章也属伪造,已经涉嫌犯罪。这种造谣行为是对广大网友的欺骗。欢迎各位网友向我们举证这份文件的炮制者是谁?目的为何?我们会及时向公安机关报案。”
今年2月,更有消息称,在拿下汉腾、汉龙等众泰系的生产基地之后,临沂众泰汽车基地也已被长城汽车收购。对此,长城汽车方面回复称,“2021年11月,长城汽车和临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府,不涉及其他第三方。”此外,众泰汽车的绯闻对象还包括小米、蔚来、宝能、宁德时代等。
近年来,随着国内新能源汽车的销量一路高歌猛进,整个新能源汽车产业都站上了“风口”。在燃油车与新能源竞逐的当下,作为曾经的老牌国产车,众泰汽车如今的处境着实不乐观。
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新疆拜城县众泰煤焦化有限公司VOCs治理装置项目二次招标,本项目计划为拜城县众泰煤焦化有限公司60万吨焦化粗苯工段建设VOCs治理装置,详情如下:一、招标条件本拜城县众泰煤焦化有限公司60万吨焦化粗苯工段VOCs治理装置项目设计施工总承包己由项目审批/核准/备案机关批准,项目资金来源为其他资金0
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北极星储能网获悉,ST众泰发布公告,公司自2021年底完成重整以来,一直致力于汽车整车的复产工作,目前相关复产前的准备工作已基本完成,公司计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型并举行下线仪式。2021年,由于缺乏流动资金,ST众泰的整车生产几乎进入停滞状态,今年8月,ST众泰曾
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