宝马欲将电池成本降低30% 与特斯拉竞争

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

4月22日，北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2025分布式光储创新论坛”正式召开。会上，协鑫集成科技股份有限公司产品部总监盛夏做了题为《分布式场景的“超配”密码》的主旨演讲。盛夏指出，在电力市场化改革背景下，分布式市场正在经历前所未有的价值重构，未来电价波动将成为常态，绿电

4月21日，全球知名知识产权综合信息服务提供商IPRdaily发布了《全球太阳能电池及组件发明专利排行榜（TOP50）》《全球钙钛矿太阳能电池发明专利排行榜（TOP30）》和《全球TOPCon太阳能电池发明专利排行榜（TOP30）》三大榜单。其中，在全球钙钛矿专利布局前三的企业中，天合光能作为唯一的中国企业，以

2025年4月15日，工业和信息化部发布了堪称“史上最严电池安全令”的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日起正式施行。新国标首次明确电池在因内短路引发热失控后不得起火爆炸，这一严苛要求不仅将成为电池行业发展的重要里程碑，更将对兼具动力电

2025年宁夏光伏计划装机将超3250万千瓦，正处在政策驱动、资源加持、产业扩张的高速发展期。2025年4月18日，在宁夏回族自治区工业和信息化厅的指导下，由宁夏清洁能源产业促进会主办、隆基绿能科技股份有限公司（以下简称“隆基绿能”）协办的“宁夏新能源产业链协同发展暨新技术应用交流会”在银川成

近日，又一则利好消息从宁德时代传出。宁德时代昨日宣布，公司与金华市交通投资集团于4月18日签署了战略合作协议。双方将以加快实现产业零碳发展为总目标，围绕零碳陆港、新能源公交车、物流仓储服务、重卡电动化及换电业务等方面的合作，共同构建零碳能源补给生态链。双方合作主要围绕三大方向展开：

北极星储能网获悉，4月15日，国家知识产权局发布了一项名为一种全固态电池及其制备方法的专利，申请人为广州巨湾技研有限公司，专利内容涉及一种全固态电池及其制备方法，属于电池技术领域，该全固态电池包括共烧结的正极层、固态电解质层和负极层；正极层包括正极活性材料和第一固态电解质；固态电解

4月18日，正泰新能常务副总裁、首席可持续发展官黄海燕受邀出席2025第三届浙江光伏与储能产业大会及出海经验分享会，与行业领袖擘画光储未来蓝图。正泰新能常务副总裁、首席可持续发展官黄海燕在高端对话环节，黄海燕提出，当前的光伏产业已从“光伏单兵突进”迈入“光储协同共生”的时代，光储融合正

北极星储能网获悉，4月21日，琏升科技发布重组预案，拟通过并购兴储世纪布局下游“光伏+储能”及智能微电网相关业务，并定于4月21日开市起复牌。文件显示，琏升科技拟通过发行股份及支付现金的方式，向自贡金马产投、福州数字新基建产业投资合伙企业（有限合伙）、青创伯乐大海（青岛）股权投资合伙企

北极星储能网获悉，4月19日，总投资20亿元的众钠能源眉山总部基地项目正式开工建设。众钠能源眉山总部基地项目作为企业在西南地区规模最大、技术领先的智能化生产基地，总投资20亿元，规划建设年产3万吨硫酸铁钠正极材料、2.5GWh硫酸铁钠电芯及5GWh硫酸铁钠电池PACK生产线，达产后年产值40亿元以上，年

在固有印象中，光伏产业可谓“分工明确”，敏锐且灵活的民营企业主攻上游光伏制造，而资金与实力雄厚的央国企则驰骋下游光伏电站开发运营。然而，在“双碳”战略实施以及残酷的光伏去产能淘汰赛下，曾经的分界线愈加模糊，国资早已或主动或被动控股多家光伏组件企业。最近市场熟知的莫过于一道新能，于

4月17日，广东省能源局关于做好全省充电基础设施高质量接入广东省电动汽车充电设施智能服务平台的通知。其中明确，全面推进全省公共充换电设施高质量接入。各充换电设施建设运营企业、新能源汽车企业运营的公共充换电设施要按照新版《电动汽车充电设施智能服务平台互联互通接口说明书》要求，全面实现

3月12日，有知情人士爆料，长安汽车旗下公司阿维塔科技正考虑来港上市，最快今年下半年向联交所提交上市申请，计划集资约10亿美元（约合72.33亿元人民币）。此前，阿维塔已明确提到有2026年上市的计划。对此，长安汽车相关人士回应称，“阿维塔科技从成立开始就有独立上市的计划，但是目前还没有具体的

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

电池与底盘是新能源汽车的重要部件与驾乘体验的关键。电池影响整车续航与安全，底盘关乎智驾操控性、行驶稳定性及座舱舒适性。提升两者的核心性能，已成为当前电池和汽车企业共同的研发目标。12月24日，宁德时代发布其CIIC超高安全旗舰版磐石底盘，据介绍可实现带电情况下120km/h碰撞不起火、不爆炸。

2024年2月20日，中华人民共和国交通运输部发布公告：《交通运输部关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站建设组网与运营示范等交通强国建设试点工作的意见》。意见明确指出开展“氢燃料电池研发与氢能交通运营平台应用”建设试点。同时，氢动科技在宁波舟山港承担绿色港航物流示范项目建设。氢动

新能源汽车产业链上，整车、三电、材料对于欧洲来说，都是一场革新。而革新，不仅需要时间，更需要技术，还需要人力和物力。与此同时，欧洲还伴有燃油车的桎梏，带来的政策上的延迟与摇摆。但是，从欧盟各协会抗议中国电动车出口欧洲，到电池法案的出台，补贴退坡直至完全取消，反补贴、反倾销调查，再

北极星储能网获悉，据新华社消息，美国共和党总统候选人特朗普6日凌晨宣布在2024年总统选举中获胜。本次竞选，特朗普以压倒性优势战胜哈里斯再次成为美国总统。特朗普对于能源产业的态度如何？当选后将对储能行业又将有何影响？众所周知，特朗普是传统能源拥趸者，曾在任期内提出“美国第一能源计划”

“经过十多年的快速发展，我国已经构建起世界上覆盖面积最广、服务车辆最多、充电桩数量最大的充换电网络体系，有力支撑了我国新能源汽车的发展。”在10月31日召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上，中国电力企业联合会副秘书长、中国电力企业联合会电动交通与储能分会会长刘永东表示。据了解

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%的额外反补贴税，并于当地时间10月30日施行。这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽

为贯彻落实国家发改委等部委推动车网互动规模化应用试点工作要求，支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动，江苏能源监管办积极推动电动汽车充电桩参与用户可调负荷市场。近日，江苏能源监管办与省电动汽车等多家电动汽车企业代表就江苏电动汽车充电桩参与用户可调负荷市场

北极星储能网获悉，近两日，多家新能源汽车企业公布了2024年8月的新能源汽车销量情况，整体市场继续保持增长势头。比亚迪以37.31万辆的销量稳居首位，同比增长显著。理想汽车交付新车4.81万辆，同比增长37.8%，保持新势力品牌中的领先地位。赛力斯、零跑汽车和极氪等品牌均实现了显著的同比增长，其中