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7月25日消息,近日,大众汽车集团宣布,集团CEO赫伯特·迪斯将在9月1日前卸任首席执行官一职,该职位继任者为奥立弗·布鲁姆。
据悉,迪斯是被集团监事会一致投票“炒鱿鱼”,大众则表示该项决定是“经双方同意”达成的。作为世界第二大汽车制造商,大众管理层变动标志着迪斯坚持的好斗风格将被改变。尽管这位即将离任的首席执行官在战略和分析方面表现出色,但他在大众的多个权力中心树立了更多敌人。与工会的反复冲突,以及电动车型和软件开发不力,最终削弱了对这位前宝马公司高管的支持。
实际上,大众此举无疑是在为其电动化转型添一把火。2021年12月,大众汽车曾对外宣称,公司正准备将其电池部门部分出售或独立上市,旨在为该部门应对资本市场活动做好准备,包括引入外部合作伙伴。
为了确保在接下来5年冲刺电动汽车销售时,不会受到供应链短缺影响,大众汽车更是一口气宣布了三纸电池供应商合约,与Umicore、24M Technologies、Vulcan Energy Resources Ltd三家公司建立合作伙伴关系,推动电池价值链的垂直整合,总价高达340亿美元。
此外,大众汽车还公布了到2030年在欧洲建立六个电池片生产厂的计划,包括在萨尔茨吉特的工厂和在瑞典斯凯莱夫特的一个工厂。第三家工厂将在西班牙的瓦伦西亚建立,第四家工厂将在东欧建立。该公司还在探索在北美建立未来的千兆工厂的计划。据统计,这些工厂最终将具有每年240千兆瓦时的生产能力。
事实上,从大众到通用汽车,各大汽车制造商都在探索不同的商业模式,努力让自己的产品线实现电气化,追赶全球最大的电动汽车销售商特斯拉。他们正在与电池制造商和矿业公司建立合作关系,以确保转型过程中的材料和技术。
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7月14日,华为鸿蒙智行“第五界”尚界汽车官方发布了首款车型官图——尚界H5。这款车型预计搭载华为ADS4和鸿蒙座舱,有望于秋季正式上市,目前已吸引超1000家经销商报名参与渠道招商。卖多少钱,才能爆?有消息人士透露,鸿蒙智行已稳住40万以上市场,尚界则主打20万级主流消费市场,尚界H5定位15万元
北极星储能网获悉,7月15日,江淮汽车在2025年半年度业绩预亏公告中表示,预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的净利润-68,000.00万元左右。预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-82,000.00万元左右。上年同期,利润总额24,221.61万元,归属于母公司所有者的净利润
7月11日,有媒体报道指出,长城汽车发生重要人事变动,刘艳钊升任公司副总裁,主管长城汽车传播中台,为长城汽车公关体系一号位,不再担任魏牌坦克品牌CEO。此后,魏牌CEO、坦克品牌CEO将分别由冯复之、常尧担任。此次人事调整是长城汽车持续推进ToC战略的体现,旨在通过具备ToC经验的领导推动品牌转型
7月11日,特斯拉(上海)有限公司与张女士名誉权纠纷一案有了新的进展,上海市青浦区人民法院作出二审判决,均维持原判:上海车展站上特斯拉车顶的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权,应向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元;汽车媒体人封某组织策划特斯拉上海车展事件,向特斯拉道歉并赔偿25万元。据司法评估
据欧盟委员会近日发布的消息,欧盟将拨款8.52亿欧元(约合人民币71.6亿元)发展电动汽车电池,以支持欧洲向清洁、有竞争力和韧性的工业基础转型。电池网注意到,2024年底,欧盟启动10亿欧元(约合人民币84.2亿元)的“IF24Battery”计划,旨在推动电池技术发展和绿色工业体系建立。这笔资金来自欧盟创
7月9日,工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题(建议)反映窗口”,受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题(建议)的反映,协调相关方面推动解决。本窗口主要受理4类问题(建议):一是重点
北极星储能网获悉,7月8日消息,我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价与测试用例生成ISO国际标准正式发布。原文如下:我国牵头制定的自动驾驶测试场景评价与测试用例生成ISO国际标准正式发布近日,由我国牵头制定的国际标准ISO34505:2025《道路车辆自动驾驶系统测试场景场景评价与测试用例生成》正式发
随着国内多家新能源车企发布6月销量数据,今年上半年竞争态势已见分晓,配套动力电池情况也随之明朗,行业格局呈现新趋势。战报:国内多家新能源车企公布H1销量近日,国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况:(数据来源:各家车企公开销量数据、乘联会部分数据)市场方面,得益于今年以旧换新政策
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