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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2022年29期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价高位下跌,进口指数到岸综合标煤单价继续下跌。采购经理人价格指数和航运指数处于收缩区间,其余分指数均处于扩张区间。除库存、价格分指数环比上涨外,其余分指数均环比下降。
全国大范围持续高温,沿海电厂日耗延续高位运行。从本周数据看,发电量和日耗煤量继续增加,且保持两年同期最高量水平。电煤库存依旧高位,库存高于同期3967万吨,库存可用天数16.0天。
主产区迎来强降雨天气,为防范透水淹井等事故,煤炭产运受到一定影响。煤炭企业继续保持中长期合同供应为主的模式,供应量和价格维持平稳。
北方港口调入量低于调出量,库存缓慢减少。秦皇岛港库存动态维持在530万吨左右水平。目前,大范围高温天气仍在持续,同时进入主汛期后,长江水位持续下降,水电出力不足,沿海电厂延续高负荷运行,民用负荷甚至达到顶峰。但煤电企业在长协供应保障下,仅释放少量高卡市场煤需求。海运需求释放平稳,海运价格维持震荡。在上游市场回暖的传导下,港口现货煤价下降幅度缩小。同时,随着煤价进入现货交易合理价格区间后,贸易商价降意愿不高,北方港口现货煤价弱稳,市场整体观望居多,实际成交较少。
本期,CECI沿海指数5500、5000千卡/千克综合价分别比上期下跌6元/吨、1元/吨,现货成交价分别比上期下跌19元/吨、23元/吨。从样本情况看,从样本情况看,本期离岸样本采购量环比增加,主要体现在年度长协和批量采购样本上。
本期,因样本量不足,曹妃甸指数未发布。本周曹妃甸港区煤炭调入量略高于调出量,港口库存小幅增加。下游电厂日耗虽维持高负荷运行,但终端电厂库存仍处于中高水平状态,对市场煤采购需求较低,多以长协煤采购为主,市场实际成交保持低位。
本期,CECI进口指数到岸综合标煤单价1480元/吨,较上期下降39元/吨,环比减少2.6%。受国际市场采购印尼中高卡煤炭意愿明显回落等方面影响,其报价下行幅度较大。作为印尼低卡煤的主要用户,中国和印度需求较为有限,其价格继续稳中偏弱运行。目前,其它国家进口煤炭力度也有限,难以提振煤价,短期来看,我国进口煤炭价格或将进一步下跌。从样本情况看,本期样本量较上周有所增加。分地区来看,华东电厂的招标数量小幅减少,采购情绪不高;华南地区的电厂的采购情绪较上周明显增加。海关总署8月7日公布的数据显示,2022年7月份,我国进口煤炭2352.3万吨,同比减少665.5万吨,下降22.05%;环比增加454.1万吨,增长23.92%。2022年1-7月份,我国共进口煤炭13852.2万吨,同比下降18.2%,降幅较前6月扩大0.7个百分点。
本期,CECI采购经理人指数为50.94%,连续10期处于扩张区间,环比下降1.02个百分点。分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运分指数处于收缩区间,库存和价格分指数环比上升,供给、需求和航运分指数环比下降。供给分指数为52.77%,环比下降0.38个百分点,连续11期处于扩张区间,显示电煤供给量继续增加,但增幅有所收窄。需求分指数为51.14%,环比下降1.86个百分点,连续10期处于扩张区间,电煤需求量继续增加,增幅有所收窄。库存分指数为51.59%,环比上升1.84个百分点,处于扩张区间,电煤库存量由降转增。价格分指数为46.58%,环比上升1.97个百分点,连续3期处于收缩区间,电煤价格继续下降,降幅有所收窄。航运分指数为49.47%,环比下降1.75个百分点,处于收缩区间,电煤航运价格由增转降。
本周(8月5日至8月11日,下同),多地持续高温,制冷负荷持续上扬,发电量环比有所增加。纳入统计的燃煤发电企业日均发电量,环比(7月29日至8月4日,下同)增长4.1%,同比增长7.0%。日均耗煤量环比增长3.2%,同比增长9.7%;电厂日均入厂煤量环比增长3.3%,同比增长6.0%。
1-7月,全国全社会用电量49303亿千瓦时,同比增长3.4%。其中,7月份全国全社会用电量8324亿千瓦时,同比增长6.3%。
1-7月,化工行业用电量3168亿千瓦时,同比增长5.2%;建材行业用电量2243亿千瓦时,同比下降4.4%;黑色金属冶炼行业用电量3619亿千瓦时,同比下降4.3%;有色金属冶炼行业用电量4267亿千瓦时,同比增长2.5%。7月份,化工行业用电量482亿千瓦时,同比增长7.3%;建材行业用电量368亿千瓦时,同比下降2.4%;黑色金属冶炼行业用电量485亿千瓦时,同比下降12.5%;有色金属冶炼行业用电量624亿千瓦时,同比增长5.7%。
综合以上分析,建议:一是随着台风天气逐渐增多,沿海地区气温逐渐回落,日耗或将高位回落。经过库存持续高位运行后,高库存区域电厂在迎峰度夏结束前适当降低库存,为后续调整煤质和存煤结构做好准备。二是符合价格区间要求的中长期电煤合同签足、签实并供好,是稳定能源供应和煤价的关键因素,应当确保全面落实,地方煤电企业在中长期合同签订和履约中存在的问题,后续需做好问题的反馈和落实跟踪工作。三是在做好电煤中长期合同补签和履约的协调过程中,对于煤炭质量偏低问题,需多方进行问题反馈,逐步进行解决,提升有效供应数量。
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截至3月底,中国电力福溪发电一季度累积发电22.09亿千瓦时、上网20.56亿千瓦时、供热12.65万吨,平均负荷率94.54%,同比增利1.53亿元,盈利水平大幅领先区域同行,实现一季度双跑赢。狠抓现场安全生产。该公司扎实开展各类季节性检查、专项检查等工作,闭环各类纠正预防项目共2088项;妥善完成两路输煤
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
在环渤海港口,市场询货热度下降,仅少量刚需询货,且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显,部分货主挺价心态松动,出货意愿有所提升,其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落,市场情绪转为悲观。淡季大背景下,无论是电厂,还是非电用煤,需求均不看好,暂时无大规模释放
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
近日,贵州省发展和改革委员会发布关于加强煤炭价格监测和成本调查工作的通知。详情如下:贵州省发展和改革委员会关于加强煤炭价格监测和成本调查工作的通知黔发改监调〔2024〕130号各市(州)发展改革委(局),有关煤炭生产企业、燃煤发电企业:健全煤炭市场价格监测制度和生产成本调查制度,是夯实
今日智库注意到,这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注,一是山西煤稳产,一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据,今年一二月份,山西煤炭产量同比降了18.1%,少产了近1000万。为此,山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案,说到要加快新增产能手续办理,依法合
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
4月12日,国家发展改革委国家能源局关于建立煤炭产能储备制度的实施意见。到2027年,初步建立煤炭产能储备制度,有序核准建设一批产能储备煤矿项目,形成一定规模的可调度产能储备。到2030年,产能储备制度更加健全,产能管理体系更加完善,力争形成3亿吨/年左右的可调度产能储备,全国煤炭供应保障能
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年11期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续三周下跌。进口指数到岸综合标煤单价有所上涨。采购经理人指数为47.78%,连续3期处于收缩区间,环比下降0.99个百分点;分项指数中,供给和库存分指数处于扩张区间,需求、价格和航
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年10期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续两周下跌。进口指数到岸综合标煤单价继续下降。CECI采购经理人指数为48.77%,连续2期处于收缩区间,环比下降1.05个百分点;分项指数中,需求、价格和航运分指数处于收缩区间且环比
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年9期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价下降。进口指数到岸综合标煤单价价格下跌。采购经理人指数为49.82%,在连续2期处于扩张区间后转为收缩区间,环比下降0.96个百分点;分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年8期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价小幅上涨。进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人指数为50.78%,连续2期处于扩张区间,环比上升0.40个百分点;分项指数中,除价格分指数处于收缩区间外,其他分指数均处于扩张区
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年7期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价上涨。进口指数到岸综合标煤单价连续下降。采购经理人指数为50.38%,环比上升2.19个百分点,在连续4期处于收缩区间后转至扩张区间;分项指数中,除供给分指数处于收缩区间外,其他分指数
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年5期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价连续两周下跌。进口指数到岸综合标煤单价小幅上涨。采购经理人指数为49.73%,连续3期处于收缩区间,环比下降0.21个百分点;分项指数中,需求和库存分指数处于扩张区间,供给、价格和航运
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年4期)显示,CECI沿海指数(周)高卡现货成交价继续下跌。进口指数到岸综合标煤单价连续三周下跌。采购经理人指数为49.94%,连续2期处于收缩区间,环比上升0.31个百分点;分项指数中,供给、需求和库存分指数处于扩张区间,价格和航运
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI周报》(2024年3期)显示,CECI沿海指数(周)5500大卡现货成交价较上周持平,5000大卡现货成交价环比上周回落。进口指数到岸综合标煤单价继续小幅下降。采购经理人指数在连续9期处于扩张区间后下降至收缩区间,环比下降0.71个百分点;分项指数中,
中旬,市场表现整体偏强,港口可销售贸易煤少;叠加煤价接近底部,部分贸易商对后市的预期有所好转,挺价惜售心态升温,报价小幅上调。但下游游仍多持观望态度,对高价货源明显抵触,成交量一般。随着煤价小幅飙升之后,下游采购也告一段落,询货逐渐减少,市场阶段性趋好就此结束。(来源:鄂尔多斯煤
在环渤海港口,市场询货热度下降,仅少量刚需询货,且对高价煤还接受不了。贸易商对后市看法分歧逐渐明显,部分货主挺价心态松动,出货意愿有所提升,其余卖家继续挺价待涨。此轮港口煤价上涨基本告一段落,市场情绪转为悲观。淡季大背景下,无论是电厂,还是非电用煤,需求均不看好,暂时无大规模释放
上周五开始,在大秦线检修抑制到港煤量以及港口贸易煤不断减少等利多因素拉动下,环渤海港口市场情绪好转,矿企、贸易商等供货商纷纷挺价待涨;但下游终端整体释放需求有限,仅部分非电行业询货增多,接货价格小幅上调,港口市场僵持局面被打开,带动市场煤价格一改前期低迷走势,出现可喜上涨。市场利
春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
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