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Orion 设计和功能
Orion 长216.5m,宽49m。设计有 8000 平方米的大型自由甲板面积,超大的载重量,可处理最重的导管架、单桩基础和风电设备。
八点系泊系统可使船舶在操作过程中保持稳定。该船最大工作吃水11m,最大有效载荷30000吨。
该船可容纳160人,扩展后可容纳239人。
Orion 还配备了两个额外的 100 吨辅助起重机、一个直升机甲板,另外有一个19.6m x 10.5m 大小的月池。
安装设备
Orion 配备的重型起重机 (HLC,heavy-lift crane) 295000,组装在一个 800 吨的基座上。HLC吊臂长160m,整台起重机高90m。该起重机能够将高达 5000 吨的负载提升到 178 米的高度,外展范围超过 30 米。
起重系统还包括一个起重能力为 1500 吨的辅助起重机。
该船配备有一个集成的运动补偿桩夹 (MCPG,integrated motion compensated pile gripper),无需系泊锚即可安装单桩。结合船舶的动态定位 (DP3) 能力,MCPG 在安装过程中可保持单桩垂直和稳定。
抓手与降噪系统集成在一起,可以减少与锤击相关的水下噪音。
发动机和推进器
Orion海上安装船由四台瓦锡兰(Wärtsilä)46DF九缸双燃料电力推进发动机和两台六缸瓦锡兰20DF双燃料发动机提供动力,总装机功率为44180kW。
双燃料发动机使船舶能够使用液化天然气或替代清洁燃料驱动。
该船还配备了废热回收系统,将废气中的热量转化为电能。船舶的住宿单元通过使用冷回收系统蒸发液化天然气来冷却。
Orion 的推进系统具有四个 4500kW 可拆卸方位推进器、两个 4200kW 可伸缩推进器和两个 2500kW 隧道推进器。
此外,该船配备了瓦锡兰的 LNGPac 储存和供应系统。
船舶所涉承包商
Orion 海上安装船的基本设计包由 C-Job Naval Architects 与 DEME 合作提供。
芬兰制造公司 Wärtsilä 于 2017 年 4 月获得了发动机和其他推进系统以及燃料储存和供应系统的供应合同。
HLC 295000 起重机由位于瑞士布勒的德国与瑞士跨国设备制造商利勃海尔海事起重机 (Liebherr) 建造。HLC 在德国罗斯托克的利勃海尔工厂组装并安装在船上。
另一家吊车公司豪氏威马 (Huisman) 于 2021 年 8 月收到 DEME 的一份合同,为 Orion 提供一台 2300吨的起重吊具以及远程操作的自适应阻尼拖轮绞车。
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