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9月14日凌晨,今年度最强台风“梅花”通过华润苍南1号海上风电场,期间风速最高达16级、浪高超10米。作为国内首批平价海上风电场,以上项目含吊装调试机组在内的所有机组稳稳屹立,安全抵挡台风侵袭。
打铁自身硬,平价不“廉价”
2021年,中国海装打响了海上平价时代“第一枪”,其中华润苍南1号海上风电场、中广核象山涂茨海上风电场装备将安装中国海装H176-6.25MW、H220-8.0MW、H210-10MW三款平价机型共计84台。
作为首个推出海上平价机型的整机企业,中国海装始终秉承着“质量就是企业生命”的原则。面对平价时代的成本压力,中国海装对海上风电机组从各个零部件进行精细化设计与针对性加强,大到叶片、机舱与塔筒,小到支架、测风与密封,无不进行严密地设计与反复地校核,使得机组在面临台风时自身结构更“抗揍”,精细化设计也使得机组获得更大的动作空间,以保证执行更加复杂的动作来抵御严峻台风工况。
化被动为主动,抗台可“智取”
台风工况常伴随着极端风况、海况等外部条件,同时还易遭遇电网掉电、偏航失效、桨叶卡死等极端内部条件的叠加。应对台风,设计上一味“增重加粗”与平价机型开发理念是背道而驰的。
得益于中国海装在2019年率先布局进行的严谨风洞试验,搭建了抗台工况下,理论到实践的桥梁。借助完善的智能化控制平台,中国海装开发了独具特色的“主动抗台”策略。台风模式下,机组开启“防御模式”,执行主动抗台指令,实现机组的多个系统(测风系统、偏航系统、变桨系统等)同时控制切换,使得各系统协同动作使机组处于最优的抗台姿态,最大程度降低机组载荷,保障机组安全性,应对台风游刃有余。
抗台全覆盖,
“独臂机组”亦可笑迎台风
首批平价批量应用风场正处于吊装、调试的关键阶段,机组状态多变复杂:叶片安装不到位、电力未接通、通讯未接通等。中国海装在设计阶段充分考虑各个可能迎接台风的阶段,借助高效完备的工程运维体系,建立完善的台风应急措施,同时根据风机所处的各个阶段,制定针对性应急预案,形成相应具体应对策略。此外,中国海装制定的台风过境前、台风来临期间、台风过境后的人工操作方案,可通过预防性巡视,针对性消缺、台风预警、台风模式管理等多种手段,使机组能尽可能以最良好的状态过境台风。
2008年至今,中国海装追风向海已步入第十五个年头,作为国内唯一持续且稳步推进大型海上风电机组研制、示范、应用的整机企业,中国海装啃下的每一块“硬骨头”、突破的每一项“卡脖子”,无不生动诠释着“海洋强国”战略”之下的清洁能源装备国家队的央企担当。
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4月16日上午,玉环2号海上风电项目海上升压站在振华重装顺利点火开工。华能(浙江)能源开发有限公司、中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司、广州华申建设工程管理有限公司、西安热工研究院有限公司、振华重装领导及项目组成员共同见证本次开工仪式。玉环2号海上风电项目位于浙江台州市玉环县海域
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近日,象山县发展和改革局公布象山4-6#海上风电项目配置公开询比结果,以及此前公示的3#项目,规模共计210万千瓦。象山4-6#海上风电项目,规划装机总容量165万千瓦。其4#风电场区面积约89.1km,规划装机容量75万千瓦;5#风电场区面积约55.3km,规划装机容量45万千瓦;6#风电场区面积约55.1km,规划装机
此前3月初,中华人民共和国河北海事局关于发布《河北海事局海上风电海事安全监督管理规定》的通告。通告指出,为适应当前河北省海上风电发展形势,进一步强化海上风电海事安全管理,河北海事局制定了《海上风电海事安全监督管理规定》。该规定已于4月1日正式实施,是对2021年《河北海事局海上风电通航
近日,国家能源局通报3个电力安全生产执法案例,其中设计2个风电行业相关违法事故案例。据披露:2023年7月,东北能源监管局收到举报,反映某风电场发生风机倒塌事故。经东北能源监管局确认,某能源公司一风场风机于2023年6月发生倒塔事故,涉事单位未及时向东北能源监管局上报事故相关信息,对该企业主
基本案情2022年2月4日中午13时左右,原告陈某甲、陈某乙一行人乘车前往江永县松柏瑶族乡梁山顶欣赏雪景。因山下路口处通往山上的道路被栏杆拦住,车辆无法上山,原告及其家人遂步行上山。中午14时许,原告的女儿陈某被4号风力发电机上掉落的冰块砸中头部当场死亡。2022年2月5日,原告收到被告某风力发
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从“今日风电”获悉,2024年2月23日16时38分,云南国际所属阿普风电场220kV桃阿线“主一纵联差动保护动作”、“主二分相比率差动保护动作”,282断路器ABC三相跳闸闭锁重合闸,所属143台风机脱网(脱网容量286MW)。据悉,是由于一场山火引起。详情如下:
涌动的风机为世界带来清洁能源,它们扎根于高原与深海,一刻不停地旋转着。而在百米高的风机内部,是遍布全球的3S载人升降设备,一次次将“驭风者”运送到塔顶,保障着风车长年健康运行。我们是谁3S中际联合自进入风电领域以来,全球累计交付载人升降设备约13万台,这样空前的体量,离不开公司一直秉持
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