登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
风电机组/基础安装船类型
国际市场中能够实施风电机组或基础安装的船只,如图1与表1所示。其中,大多数风电机组安装船,同样可以安装机组的基础。反之,一些重型基础安装船(如Heerema公司的“Thialf”号)在未来也将具备安装风电机组的能力。
表1 已投运及已订购的海上风电基础或机组安装船
到2026年,在国际市场中能够进行风电机组或基础安装的船舶中,有26艘可以同时安装风电机组和基础,只有2艘仅能够安装机组,24艘仅可以安装基础。
由于需要安装的机组和基础数量相等,且在通常情况下,机组的安装时间较长,预计能够同时安装风电机组和基础的船只,将主要用在安装机组上。因此,本报告的分析中,有28艘船被定义为风电机组安装船。
区域限制对机组/基础安装船的影响
全球各区域间的差异化要求,预计不会对安装船在其他区域的使用产生影响。
安装船进入波罗的海的地理环境限制,预计不会对安装船的可开发性产生影响。
一些海上风电市场禁止外国船只在其水域执行项目任务,如美国和日本等。在这些市场中,符合要求并被允许工作的船只数量,通常低于开发与建设目标的需求。剩余的项目将不得不通过法律豁免或创造性的解决方案,由外国安装船来执行。预计符合区域限制要求的船只,不会离开自身所属区域去参与风电建设;反而是在其他区域的船只,可能会转移到这些受限区域中。
2026年,从基础安装船和风电机组安装船的总和来看,52艘船只中的8艘会专门用于亚洲和美洲。在44个不与特定市场挂钩的船只中,只有4艘基础安装船不能进入波罗的海。因此,全世界有40艘相关船只能够自由进入波罗的海。
国际市场安装船供应量
2026年前,全球范围内的风电机组安装船数量将出现显著增长。
2026年后,预计上述增长将在一定程度上得以延续,但增速不稳。
全球28艘风电机组安装船,可依据最大机舱安装高度分为3类。
根据对全球船舶需求的预测,到2026年,风电机组安装船数量将会大幅增加。此类船只的建造周期大概在3~4年,目前全球还没有在2026年以后交付的船舶订单。
预计2026年后,根据全球需求还可能增加更多船只,数量增长的幅度取决于市场前景和预期投资回报水平。
除了1艘船只外,所有新增船只都将是钩高超过190m的第3类风电机组安装船,这给未来的新型风电机组的安装工作做好了准备。第1类和第2类风电机组安装船在国际市场中的运营数量在减少,因为其中一些将通过升级起重机的抬升能力,进入到更高级别中。
风电机组的尺寸在不断增加,到2025年和2029年,由于机组安装高度超过最大吊钩高度,预计第1类和第2类机组安装船将逐渐变得多余。因此,适合的船只数量会有所减少。
施工能力测算
以每艘船一年可安装的装机容量测算,2030年前风电机组的安装效率会显著提升。
为了便于分析,假设风电机组的新增装机全部在当年完成安装,表3中显示了风电机组安装船供需趋势。
该趋势是根据预测的年度安装容量和机组平均容量计算的。如表3所示,全球每年安装的风电机组数量将从2022年的500台,增加到2030年的2707台。
如表4所示,随着项目规模变得更大,需要更多的安装时间,预计到2030年,每艘风电机组安装船平均年度可执行的项目数量将略有减少。
每台机组的净平均安装时间,是基于在港口装载新一批机组所需的往返次数而确定的。受益于技术进步,估计到2030年该效率会提高10%。
真实平均安装时间,包括净平均安装时间加上所有其他的项目影响,如安装船的人员就位、设备拆卸与运输、前往项目现场、等待合适的天气、维护、后勤保障等所需的时间。可以看出,由于项目规模增大,在同一项目上所需花费的时间相对较少,从而获得更高效率。
全世界每年每艘船的平均安装能力,从2021年的0.5GW大幅增加到2030年的1.31GW,这是由机组容量增加、项目规模增大和安装效率提升所带来的。
需求与供应
预计在2025年与2026年,风电机组安装船将在国际市场出现短缺,导致项目建设延迟。同样,波罗的海的此类安装船也将面临供应不足问题。
从2025年起,对机组安装船的需求将超过国际市场的供应量。从2025年到2030年,预计每年平均需要28艘船舶来确保海上风电的发展。具体到波罗的海,在此期间平均需要5艘船。
如果没有新下水的船舶,从2025年开始,全球每年将少安装3.2GW的海上风电机组。在此期间,每年平均缺少3.7艘机组安装船的安装能力;到2029年和2030年,市场甚至每年可能少安装14.9GW的装机,因为在此期间,每年平均缺少12.2艘安装船。
由于与新船只的建造周期接近,2025―2026年的风电机组安装船供需差距很难得到补足。对于2029―2030年的高峰期,有相对更充足的时间来建造新船只,以满足吊装需求。
由于国际市场的发展目标与各地规划执行力度间存在差距,一些项目的推进会出现延迟,具体原因包括:地方政府无法及时促进区域海上风电发展,公众针对项目开发展开诉讼,无法获得所需的安装能力,其他供应链问题等。考虑到这些因素,预计2025―2026年的风电机组安装需求高峰,将在一定程度上得到缓解。
如同全球任何区域的项目,对于波罗的海的海上风电项目开发而言,机组安装船的短缺是项目实现在计划时间内完成建设的风险之一。在未来的一些时期,波罗的海的海上风电项目开发建设,有可能在如总包方偏好或其他区域预定机组安装船等市场动态的影响下,没有足够船只可供使用。
为了确保实现既定的发展目标,新船只的建造至关重要。为促进海上风电市场的稳定发展,政府需要在立法和资金方面给予支持,鼓励投资者和新船东购买新的安装船,从而促进整条供应链和基础设施的充分发展。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星风力发电网获悉,5月26日,《交通运输部上海打捞局嵊泗3#、4#海上风电场项目风机安装船舶服务中标公告》发布,公告显示,上海瓯洋海上风电科技股份有限公司成功中标该项目,中标(成交)金额为1980万元。项目招标范围为:交通运输部上海打捞局计划招标风机安装船舶服务,完成嵊泗3#、4#海上风电
据天津港航工程有限公司消息,日前,在距离江苏盐城33公里的国信江苏大丰海上风电项目海域,天津港航工程公司海上风电安装平台“港航平5”以精准高效的吊装表现,成功完成在江苏海域首秀。江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目位于盐城新洋港东南方向、大丰港东北方向海域,规划海域面积136平方千米,共包
北极星风力发电网获悉,中国政府采购网发布《烟台打捞局5000吨级起重打捞工程船建造项目建造招标招标公告》。公告显示,为进一步提升烟台打捞局大水深抢险打捞能力,开拓海洋工程、风电工程等领域起重业务,积极推进装备强局,根据《烟台打捞局装备强局实施方案》,烟台打捞局拟建造1艘5000吨级起重打
5月9日,中国铁建港航局党委书记张立丰在南京拜会了大唐江苏发电有限公司党委书记、董事长郭亚斌,双方围绕深化新能源领域合作展开友好交流,并达成共识。会上,张立丰详细介绍了中国铁建港航局发展历程、业务布局、三大品牌以及海上风电业务和核心船机资源建设情况,简要回顾了与大唐集团的合作历史。
4月29日,上海振华重工为中国电建打造的1600吨自航自升式风电安装平台“电建志远”在完成设备调试以及船员培训后,正式启航。“电建志远”船长123.95米、型宽48米、型深9.5米、设计吃水6.5米,可变载荷5000吨,为全电力驱动,DP-2级动力定位,满足TierIII排放要求,可国际无限航区航行。平台最大作业水
4月初,由招商局太平湾与三峡能源联合打造的庄河海上风电场址V项目施工现场,两艘自升式风电安装船正在进行风电机组安装作业,项目施工已进入收尾阶段,在完成所有风电机组安装后,项目将实现全容量投产。庄河海上风电场址V项目包括24台9兆瓦、4台8.5兆瓦风电机组、1座220千伏海上升压站和1座陆上集控
北极星风力发电网获悉,3月6日,1500吨自航自升式风电安装船“华夏鸿鹄01”在山东烟台顺利交付,标志着中国海上风电施工再添利器,将为促进能源绿色低碳转型和海洋经济高质量发展注入新的活力。据悉,“华夏鸿鹄01”是国内领先、国际先进的第四代风电安装船,船长139米、型宽50米、型深10米,可变载荷8
2月26日,中国电建3600吨全回转起重船“电建志高”与1600吨自航自升式海上风电安装平台“电建志远”交付仪式在江苏南通举行。这两艘船采用共同设计理念,互相配合,形成了我国海洋工程安装的最佳组合。它们能够在离岸100公里处的海域展开作业,为我国海上风电项目挺进深远海提供了强有力的支撑。据悉,
北极星风力发电网获悉,2月23日,中国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”,在江苏南通顺利竣工。这两艘船的主要任务是将风机,也就是我们常说的“大风车”运送至深远海,并进行安装等施工作业。据悉,海上风电“双子座”安装船是我国第四代风电海洋工程装备,也是全球最新一代的风
由云能风力发电有限公司(YunnengWindPower)开发的云林海上风电场(Yunlinoffshorewindfarm)已全面投入运营,该风电场的运行发电容量达到其设计装机容量640MW。云能风电公司是由Skyborn可再生能源公司(天丰新能源)、道达尔能源公司(TotalEnergies)、泰国首家独立电力生产商电力生产公共有限公司
近日,由启东中远海运海工建造的全球技术规格最高、最先进和环保的海上风电安装船N1064自升式风电安装船顺利完成试航。据了解,N1064自升式风电安装船是启东中远海运海工为丹麦船东Cadeler打造的高端风电安装船船队中的第二艘“WindPace”号,计划于2025年第二季度交付;首制船“WindPeak”号已于2024
6月23日,由我国自主设计建造的“海洋石油511”高速风电运维船在广东阳江交付,标志着中国海油海上风电运维能力迈上新台阶。这也是中国海油首艘高速海上风电运维船。“海洋石油511”采用双体设计,可提供更好的平稳性和载重能力,船舶总长36.2米、宽10.4米,具备在2.5米有义波高下安全顶靠风机桩柱的能
近期,青洲七海上风电项目首台风机安装完成,标志着全球首个应用±500kV柔性直流输电技术的海上风电项目取得突破。项目首台风机机舱单体重约600吨,叶片长达122米,项目团队采用自主研发的螺栓紧固工装,并运用多功能式塔筒转运吊梁和可调节式叶片搁置平台,以提高整体的施工工效。施工期间,项目部严
6月20日,广西北海三峡海上风电国际产业园海工装备产业合作项目代表座谈暨项目签约仪式在北海市举行。其间,北海市委副书记、市长李莉会见了中国三峡新能源(集团)股份有限公司董事长、党委书记朱承军和中国长江三峡集团有限公司广西分公司总经理吴启仁一行,以及金风科技股份有限公司、广西蓝水海洋
福建,这片海域辽阔的东南沿海省份,坐拥得天独厚的海上风能资源,是我国海上风电发展的前沿阵地。其年均风速超9.5m/s,海上风电年均可利用小时数逾4000小时,澎湃的海风蕴含着巨大的开发潜能,吸引着全球目光。据北极星风力发电网不完全统计,2025年初至今,福建已有11个海上风电项目迎来新动态,总装
中船集团旗下中船海装象山大型海上风电装备产业园配套码头将于6月30日完成全部建设,进入交工验收阶段。该码头为国内罕见的突堤式结构,长130米、港池净宽35米,设计水深7.5米,可满足500吨级风电整机安全吊装需求。码头年设计吞吐量9.96万吨,远期将扩建至万吨级泊位,服务产业园170万千瓦年产能。码
在“双碳”目标深入推进、绿色低碳发展浪潮蓬勃兴起的当下,入驻盐城绿色低碳科创园的国家风电设备检测中心,聚焦涉网检测与质量验证核心业务,为盐城乃至全国风电产业安全高效发展提供有力技术支撑,正向着行业内重要公共服务平台标杆的目标稳步迈进。作为国内涉网检测能力领先的专业机构,中心实验室
北极星风力发电网从外网获悉:6月4日,三峡集团广东阳江青洲五期100万千瓦海上风电项目(以下简称“三峡阳江青洲五期海上风电项目”)16机位叶轮在145米高空精准安装,标志着全球首个应用±500kV柔性直流输电技术海上风电项目实现首台风机吊装,为助力广东省能源结构转型迈出重要一步。三峡阳江青洲五
浙江省科技厅日前公布2024年度省级重点实验室建设名单,由运达股份牵头,联合浙江大学、浙江工业大学共同组建的浙江省“全省海上风电技术重点实验室”正式获得认定。该实验室是浙江省聚焦新能源领域布局的重大创新平台,将致力于突破深远海风电关键技术瓶颈。“全省重点实验室”是浙江省科技创新体系的
近期,山东、广东、内蒙古相继发布省级“136号文”配套细则,旨在通过市场化机制推动新能源可持续、高质量发展。但相较陆上风电起步略晚、且已经在上一轮的国补退出中快速降本的海上风电产业,在造价、成本分摊、供应链韧性、消纳能力及国际竞争力等多方面存在发展难题,亟待优化。电价不确定下,地方
10月20日—22日,全球风电盛会——2025北京国际风能大会暨展览会(CWP2025)将在北京·中国国际展览中心(顺义馆)举办,中船科技股份有限公司(以下简称“中船科技”)将连续第18次盛装亮相CWP,展位号:E1-A17。CWP诚挚邀请全球风电产业链伙伴共赴这场绿色能源盛会,与中船科技及全球同仁携手,共启
据天津港航工程有限公司消息,日前,在距离江苏盐城33公里的国信江苏大丰海上风电项目海域,天津港航工程公司海上风电安装平台“港航平5”以精准高效的吊装表现,成功完成在江苏海域首秀。江苏国信大丰85万千瓦海上风电项目位于盐城新洋港东南方向、大丰港东北方向海域,规划海域面积136平方千米,共包
6月25日,大金重工股份有限公司(以下简称“大金重工”)发布《关于筹划发行H股股票并在香港联合交易所有限公司上市相关事项的提示性公告》。公告披露,大金重工于2025年6月24日召开第五届董事会第二十次会议、第五届监事会第十四次会议,审议通过了《关于公司发行H股股票并于香港联合交易所有限公司上
海上风电研修班【赠送免费参会】,名额有限,报名从速!联系人:刘老师手机/微信:18911617462扫码添加好友备注【姓名+单位+风电会议】
近日,巴西首个漂浮式海上风电试点项目——AuraSulWind项目正式启动,计划采用明阳智能18MW漂浮式风电机组。项目预计投资1亿美元(约合人民币7.18亿元),由日本JapanBlueEnergy(JBEnergy)牵头,联合南里奥格兰德州能源工会、港口管理局、南里奥格兰德联邦大学、明阳智能以及多家工程、环境监测和运
长期以来,海上风电直驱式、双馈式和半直驱式三种技术路线分庭抗礼,各有优劣。但在海上风电技术路线的竞争中,半直驱技术凭借独特的性能优势,正逐步脱颖而出,成为市场的主流选择。据CWEA统计的2024年中国下线的海上风电机型数据显示,在2024年下线的全部海上风电机型中,技术路线越发单一,全部为半
近日,第二十三届中国·海峡创新项目成果交易会在福州开幕。本次会上,晋江市人民政府与金风科技股份有限公司就引进金风(晋江)新能源科技产业园(一期)项目进行签约。该产业园项目计划总用地面积1200亩,拟选址泉州南翼国家高新区晋江区域(金井镇围头物流园、晋江经济开发区金井园联合组团)。该项
2025年6月19日至20日,2025海上风电大会于大连圆满举办。会上,由中国可再生能源学会风能专业委员会(CWEA)与全球风能理事会(GWEC)联合主编的《海上风电回顾与展望2025》报告正式发布。根据GWEC数据显示,2024年全球范围内共计安装23098台风电机组,这些机组由29家整机制造商提供。其中,18家来自亚
北极星风力发电网获悉,近日,中国能建葛洲坝装备公司成功签约中船甘肃敦煌北湖三期、四期风电项目PC总承包工程。此次签约,是该公司在西北风电市场持续深耕结出的丰硕成果,也进一步巩固了该公司在大型陆上风电场建设领域的影响力。项目选址于风光无限的甘肃省敦煌市北湖风电场,规划总装机容量10万千
运达能源科技集团股份有限公司(下称“运达股份”),是国内最早从事风电技术研究与产品开发的大型国有控股上市公司,是全球领先的智慧能源技术解决方案供应商,拥有国家企业技术中心、浙江省海上风电技术重点实验室、博士后科研工作站、院士专家工作站、省级重点企业研究院等多个高能级创新平台,承担
北极星风力发电网获悉:近日,法国及地中海地区首个浮式海上风电项目——ProvenceGrandLarge现已正式全面投运,标志着法国在海上风电尤其是浮式风电领域迈出了关键性的一步。其中,伊莱特在2021年为该项目提供数套法兰锻件。ProvenceGrandLarge项目位于法国南部罗讷河口省圣路易港外海约17公里处,安装
北极星风力发电网获悉:2025年6月12日,葡萄牙能源巨头EDPR(葡萄牙电力可再生能源公司)已获得德国下萨克森州一个219兆瓦风电项目的独家开发权,这标志着其在德国的首个大型风电投资项目正式落地。该项目通过数字化风电开发选址平台CaeliWind组织的Uelzen-Suderburg地块拍卖竞标成功,凸显了EDPR在欧
海上风电已经成为当前全球应对气候变化的重要依托,也是各国实现能源安全和推动经济社会可持续发展的重要支撑。作为全球最大海上风电市场,中国通过不断推动技术、市场与发展模式创新,凭借全产业链优势,持续引领全球海上风电发展,并将重塑风电产业合作共赢新格局。辽宁省具有丰富的海风资源和良好的
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!