登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
据报道,韩国SK集团旗下电动汽车电池铜箔厂商宣布,已开发出用于4680电池的高延伸率铜箔——延伸率较其他产品可能高出30%。
4680电池再度成为焦点。
(来源:微信公众号“能源评论•首席能源观” 作者:袁素)
9月9日,宝马集团宣布,为了满足“新世代”车型对电池的需求,将从2025年起率先在“新世代”车型中使用大圆柱电池,已与宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴签署了价值超过百亿欧元的电池生产需求合同。根据宝马集团与这两家中国电池企业的协议,后者将于2025年开始向宝马供应大圆柱电池。
宝马的大圆柱电池即直径为46毫米、高度为95或120毫米的圆柱电池,和特斯拉的4680(直径为46毫米、高度为80毫米)圆柱电池类似。因此,宝马的大圆柱电池也被称为“准4680”电池。
在特斯拉的带动下,电动汽车行业掀起4680电池热潮。越来越多的汽车企业从方形电池、软包电池路线,转为跟踪圆柱电池技术路线。除了宝马,戴姆勒、苹果、Lucid、Rivian以及小鹏、蔚来、一汽、江淮、大众中国也在关注和布局4680电池。
根据中金公司预测,2023年有望成为4680电池量产元年,当年4680电池装机量有望超20吉瓦时,2024年将超100吉瓦时。
无极耳技术的创新与挑战
电动汽车所用电池按外形和封装形式分为方形、圆柱、软包三种,方形和圆柱电池均使用金属硬外壳,软包电池使用铝塑复合膜。
特斯拉最早采用的是日本松下生产的小圆柱1865电池,即电池直径为18毫米、高度为65毫米,规格后来扩大至2170。2020年9月,特斯拉在电池开放日上对外发布自研的4680电池。特斯拉认为,46毫米的直径是兼顾经济性和电池性能的最佳直径。高度方面则可根据车型需要做灵活调整,例如国内电池厂家比克电池推出的46系列电池,具备从80~120毫米不等的高度;而宝马则选择95毫米或120毫米的高度。
从结构来看,特斯拉4680电池最大的特点是采用了无极耳(又称全极耳)技术。所谓极耳是从圆柱电池中将正负极引出的金属导电体,主要成分为铝和铜,是电池进行充放电的接触点。锂电池中电子在正极耳与负极耳之间移动,其流通路径与内阻成正比,而内阻与电池内部损耗、发热正相关。因此,无极耳设计可以缩短电子流通路径,减小电池内阻与产热量,可带来更高的输出功率与更好的快充性能。
从材料体系来看,4680电池将比方形电池更加适配高镍三元和硅负极等新型材料体系。其一,圆柱电池的劣势是成组效率为70%左右,低于方形电池的80%,想要实现和方形电池相同的能量密度,必须使用更高效的方案,采用高镍三元材料和硅负极体系;其二,硅负极相比石墨负极具有更高的膨胀系数,圆柱电池相比方形电池内应力分布更均匀,不易造成内部材料损毁。
圆柱电池单体高一致性的优势使4680电池更能适配800伏高电压,解决电动汽车快充难题;由于圆柱电池较方形和软包电池具有更佳的结构支撑性,4680电池也将推动“电芯到底盘”(CTC)技术的产业变革。
因此,46系列大圆柱电池被认为是下一代圆柱电池的发展方向。特斯拉在2020年9月对外宣布,相比2170电池,4680电池容量可以提升5倍,输出功率提升6倍,每千瓦时的成本降低14%,搭载该电池的车型续航里程可提高16%。在充电方面,在400伏高压快充模式下将电量从10%充到80%仅需15分钟。
宝马在2022年9月称,46系列大圆柱电池形式和化学体系(高镍三元与硅负极材料体系)能够使电池续航能力提升30%,搭配800伏高电压平台后,电池电量从10%充到80%的时间将减少30%。
也有分析认为,4680电池也有着不可忽视的缺点:一方面,4680电池加上CTC的结构,让电池可维修性极差、维修成本高企;另一方面,将4680电池深度集成到底盘上,将导致部分搭载4680电池的车型车身侧面的防护性欠佳。
同时,无极耳技术也带来了4680电池生产工艺上的挑战,这些难点分布在分切、注液、揉平和激光焊接等多个环节。其中,最大的难题在激光焊环节——从传统两个极耳的点焊到全极耳面焊,焊接工序和焊接量都变多,激光强度和焦距不容易控制,易焊穿烧到电池内部或者无法焊全。这个环节将直接影响4680电池的良品率。
电池企业和整车企业都在布局
从全球来看,特斯拉、松下、LG、三星、宁德时代、亿纬锂能、比克电池、蜂巢能源等多家电池企业和汽车企业都在密集布局46系列大圆柱电池。
特斯拉是全球最早布局4680电池的公司。2020年,特斯拉在美国加利福尼亚州弗里蒙特的电池工厂,建设了一条电池试验线用以试生产4680电池,规划目标为年产能10吉瓦时。2022年1月,特斯拉对外宣布这个工厂已于一季度交付首批搭载4680电池的电动汽车Model Y。
2022年4月7日,特斯拉在美国得克萨斯州的奥斯汀工厂正式开始生产4680电池,未来规划产能达100吉瓦时。预计奥斯汀工厂的产量在今年年底前将超过弗里蒙特工厂。
特斯拉还在德国的柏林工厂安装4680电池产线,预计2022年年底至2023年将陆续投产,总规划产能达50吉瓦时。
不过,由于受到美国最近刚刚通过的《减少通货膨胀法案》补贴政策的影响,特斯拉未来可能将重心优先放在美国本土电池厂的生产。
对特斯拉而言,4680电池供应尚无法全部由自己生产,还要依赖其供应商松下、LG和宁德时代的供应能力。
2021年,松下在美国内华达州超级工厂建立4680电池新生产线并进行量产,同时在日本工厂启动4680电池试验线建设,并于2022年年初测试生产。2022年2月,松下决定在日本西部的和歌山工厂建立4680电池生产基地,预计该基地将于2023年3月至2024年3月进行量产。
7月份,松下发布的2022财年第一季度财报称,4680电池计划于2024财年开始量产,2023年将完成开发和生产线测试。5月底,松下已经完成原型电池的开发。据媒体报道,原型电池已经送交特斯拉测试。随着美国《减少通货膨胀法案》补贴政策的通过,松下可能会将其电池生产重点放在美国本土。
2021年3月,LG的4680电池试生产线已经开始建设,目前正在韩国梧昌Ochang工厂改造部分生产线,组装和电镀设备已经安装完毕。其目标是在松下大规模生产电池之前完成试产,计划最早在2023年实现量产,并上调2025年4680电池产能规划至120吉瓦时。
同时,LG拿下了特斯拉上海超级工厂所生产的Model 3和Model Y的电池订单,成为特斯拉的主要供应商,LG接连研发了4680、4690等类型电池,希望维持其在特斯拉供应链中的占比。
8月份,三星SDI中国区负责人崔勋在世界新能源汽车大会上宣布,三星确定在研发46系列电池,包括 4680、4695 和 46120 三种类型电池。
目前,三星SDI正在韩国天安建设一条 4680电池测试产线,首批设备已完成订购,规划年产能为1吉瓦时。如果测试顺利,三星 SDI 将在马来西亚工厂批量生产4680电池,规划产能为8~12吉瓦时。
中国企业亦在局内
在这一轮全球“4680”热潮中,中国电池企业和汽车企业的表现同样值得期待。
9月9日,宁德时代对外宣布,将为宝马供应46系列电池,这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产,每座工厂供应宝马的年产能高达20吉瓦时。
同一天,亿纬锂能也对外宣布,将为宝马供应46系列电池。早在2021年11月,亿纬锂能公告称,将在湖北荆门高新区投资建设20吉瓦时乘用车用46系列电池生产线及辅助设施项目。2022年3月29日,其宣布在匈牙利建设46系列电池工厂。
比克电池在2022年3月对外宣称,46系列电池目前主要是定制产品,用户可以与比克电池进行联合开发制定电池的具体参数,而非定制化的量产版本大约会在2022年年底面世。公司计划在郑州工厂新建46系列电池生产线,该工厂已完成土建。比克电池和江淮将联合开发4680电池及电池组。
2021年11月,蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新表示,46系列电池的市场前景广阔,今年蜂巢能源也将切入46系列电池领域。
此外,根据中银证券的统计,全球正在掀起4680电池热潮。戴姆勒、苹果、Lucid、Rivian以及小鹏、蔚来、一汽、江淮、大众中国也在关注和布局4680电池。
其中,戴姆勒2017年以6千万美金投资的StoreDot正在研发4680电池。江淮汽车与CBAK新能源联合开发4680电池;作为与江淮汽车的合资企业,大众安徽(大众持股75%)旗下推出的车型可能采用其4680电池。计划造车的苹果公司在与宁德时代和比亚迪的谈判陷入僵局后,与松下频频接触,或转向使用4680电池。美国新兴造车势力Lucid、Rivian早期即采用4680电池方案。
从全球来看,4680电池进展最快的特斯拉已于2021年9月试生产,计划2022年量产。其他厂商多在2022年第一季度开始试生产,2023年开始量产。因此,2023年将成为4680电池量产的真正元年,2024年实现批量供货。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
北极星储能网获悉,据卫蓝新能源消息,2024年4月22日,北京卫蓝新能源科技股份有限公司与钇威汽车科技有限公司在钇威汽车科技有限公司合肥签署了战略合作协议。双方将基于江淮钇为全球第二代纯电平台——DI平台,合作开发4695大圆柱半固态电芯应用的车型,该车型将采用原位固态技术,实现整车600km-100
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网讯,4月24日,德赛电池发布2024年一季度报告。根据报告显示,德赛电池一季度营业收入为4094687499.12元(约为40.9亿),同比降低-4.52%。
北极星储能网获悉,据新疆哈密市融媒体中心消息,在4月18日举行的豫哈零碳科技产业援疆平台产业援疆交流暨项目推介会上,哈密高新技术产业开发区与河南重联节能环保科技有限公司签订年产3G瓦时固态电池项目战略合作框架协议。据哈密高新区管委会副主任刘彬彬介绍,当天集中开工了总投资39.7亿元的大成
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
北极星储能网获悉,据湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后,开始为期15个月的项目建设,资金来源为自有及自筹资
北极星储能网讯,4月22日,蔚蓝锂芯发布投资者关系活动记录表。公司董事会秘书房红亮先生简单介绍了公司2024年一季度经营情况:一季度实现营业收入14.30亿元,同比增长了46.77%;归属上市公司股东的净利润7,066.51万元,同比增长了663.09%。分行业来看,锂电池、LED以及金属物流三个主要经营单元,营业
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
据亿纬锂能消息,4月10-12日,亿纬锂能与海得智慧能源、林洋储能、晶科储能在储能领域达成共计约19GWh的战略合作。
据深交所互动易消息,4月16日,深交所“央企力量筑强基”主题集体业绩说明会在上市大厅召开。大会现场,中材科技董事长黄再满表示,固态电池肯定是一个好产品,它的发展需要一个过程,现在仍然有一些技术需要攻克,产业化需要一定过程。未来相关产品会呈现出多样性。我们坚持认为,锂电池经历了二三十
北极星储能网讯,根据福建省省财政厅消息,省级财政对通过行业规范条件的废旧动力蓄电池回收利用企业,按每家20万元标准给予补助;对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达5000吨及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业,按每吨1000元标准予以补助,单家企业最高补助1000万元。聚焦强化技术
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!