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七彩化学近日发布公告称,与美联新材共同出资设立辽宁美彩新材料有限公司,并以该公司为实施主体投资25亿元建设年产18万吨电池级普鲁士蓝(白)项目。据了解,普鲁士蓝(白)是目前钠离子电池正极的主流材料之一。
近期,碳酸锂持续呈现上升走势。上海钢联11月22日发布的数据显示,电池级碳酸锂现货均价报59万元/吨。锂价高企之下,成本更低、资源存储更丰富的钠离子电池再次受到关注。
“钠离子电池正极钠源使用的碳酸钠为3000元/吨,相比碳酸锂每吨50万元以上的价格更经济。如果使用铜锰铁元素层状氧化物体系,正极价格比LFP正极便宜一半以上。”东吴证券指出。
截至目前,国内外已有多家企业公布了钠离子电池产品开发、产能规划进展。去年7月,宁德时代发布第一代钠离子电池,电芯单体能量密度达到160瓦时/千克,为目前全球最高水平。“公司钠离子电池产业化进展顺利,供应链布局上需要一些时间,已与部分乘用车客户协商,明年将会正式量产。”宁德时代近期在电话会议上表示。
今年9月,欣旺达在互动平台上表示,公司已开展研发长寿命、高能量密度、高循环性能、新型量产工艺、低制造成本的钠离子电池技术,将尽快实现钠离子电池的大规模生产及应用。10月,鹏辉能源透露,目前有三个团队在做钠离子电池的研发工作,包括层状氧化物、聚阴离子体系等正极路线,希望明年上游材料能实现大批量生产,从而推动钠电池较大批量生产。多氟多近期也表示,公司钠离子电池已有小批量成品下线,正在进行各类评测。
从目前行业释放的积极信号来看,2023年或将成为钠离子电池量产落地和产业化进程开启的重要时间节点。东吴证券认为,2023年将是钠离子电池产业化的元年,会实现小批量出货;2024年将实现大批量量产,规模有望达到30吉瓦时。预计未来首先取代铅酸电池,并逐渐切入A00级电动车和储能领域,成为锂电池的有效补充。
不过,也有业内人士提醒,从上游供应端来看,由于制备工艺不成熟、生产设备不完善、产业链尚不完善等因素,钠离子电池的成本优势还未体现,产业化进程还处于初期阶段。即便企业已明确将在明年开始推出相关产品,钠离子电池实现产业化发展也将在2025年之后。
“钠离子电池在寿命、工艺、成本等方面仍存在诸多难题。在锂离子电池已经形成压倒性优势的情况下,钠离子电池想要翻身,必须凭借自己的差异化特点。”一位业内人士向记者坦言,“例如,钠离子电池具有钠资源储量丰富、可采用浓度更低的电解液和无过放电问题等优势,更适用于通讯基站、电网储能和低速电动汽车等领域。”
值得注意的是,随着钠离子电池量产脚步愈来愈快,制定相关标准的需求也日益迫切。中国科学院物理研究所研究员胡勇胜此前在接受记者采访时提到,标准的制定是钠离子电池实现产业化的重要支持环节之一。制定钠离子电池相关标准要基于未来电池回收利用等方面进行考虑,加强标准数据库及共享体系的建设,成立公开、透明、关联的标准共享平台,并适时推进钠离子电池标准的国际化,争取在全球钠离子电池产业中掌握优先权和主动权。
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11月11日上午,山西冠佳新能源开发有限公司10GWh锂电池生产线项目开工仪式在山西省朔州市应县经济技术开发区北区举行。项目总投资25亿元,规划占地面积200亩,主要建设厂房、仓库、组装及生产车间、原料及成品仓库车间等,生产圆柱形磷酸铁锂电池、钠离子电池的主要产品,项目分两期投入,第一期建设6G
虽然2024年以来钠离子电池热度相较前两年有所降温,但依然备受资本关注。据高工产业研究院(GGII)不完全统计,2024年前三季度国内共有23家钠离子电池领域企业进行26轮融资,同比减少近一半。但与同为新技术的固态电池相比,钠离子电池行业融资轮数约为同期固态电池领域融资轮数的两倍(2024年前三季度
2024年10月,国际航空运输协会(IATA)发布了第66版DGR(危险品规则),从2025年1月1日起,第66版IATA危险品条例(DGR)和第12版锂电池运输条例(LBSR)正式生效。2026年1月1日起,航空运输时,与由锂离子电池供电的设备和车辆包装在一起的锂离子电池将需要在电池处于较低的充电状态下进行航空运输。这些变
2024年以来,在储能示范项目的带动下,我国钠离子电池(简称“钠电池”)需求量大幅增长,GGII预计2024年我国钠离子电池出货1.5GWh,同比增长达200%。就目前应用规模及未来市场增长空间而言,储能或将成为钠离子电池最大应用场景。在钠离子电池三大技术路线中,聚阴离子类化合物为最适合储能的路线,未
10月24日,宁德时代发布骁遥超级增混电池,该电池将钠离子电池(简称“钠电池”)与锂电池集成于同一电池包内,并将钠电池布置在低温区,助力电池低温续航提升5%。这款产品不仅为增程/混动车型提供了新的动力电池解决方案,还极大地提振了钠离子电池行业发展信心,钠离子电池市场有望“阴转晴”。增混
钠离子电池具有“低温性能好、高倍率、高安全”等优势,可广泛应用在电动二轮车、微型车、储能等市场。随着钠离子电池的商业化量产应用,GGII预计2024年我国钠离子电池出货量超1.5GWh,2025年出货量超4.5GWh,2030年出货量有望超30GWh。按1GWh钠离子电池消耗1500吨负极材料计算,到2030年,我国钠离子
10月31日,浙江丽水遂昌县发布《遂昌县关于培育发展未来产业的实施意见》(遂政办发〔2024〕11号),其中提到,重点发展五个具有基础优势的未来产业,分别是高端金属材料,精细化工,新型储能,先进装备及零部件,元宇宙。抢抓新型储能万亿级风口,以现有龙头企业为引领,加快提升电化学储能技术性能,
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11月13日,浙江伟明环保股份有限公司和深圳盛屯集团有限公司就福建泉州年产6万吨碳酸锂项目达成战略合作协议。伟明环保拟参股该项目少数股权,并承担项目设备采购安装总承包工作。此前消息显示,盛屯集团年产6万吨锂盐材料加工项目于今年6月落地福建泉州泉港石化工业园区,计划一年左右初步投产,两年
近日,据央视CCTV-9报道,“中国液态锂电池的国际市场占有率已达到世界第一,全世界70%以上的锂电池在中国生产。全球排名前10的动力电池企业,中国占据6家。”据上述节目介绍,20世纪90年代,日本率先在基于液态电解质的锂离子电池领域取得技术优势,并迅速实现了产业化。面对这一局面,陈立泉(2001年
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北极星储能网获悉,京威股份于11月11日发布关于新设锂电池公司暨锂电池项目进展的公告。公告表示,截至目前,公司锂电池产品技术验证已经完成,项目建设已经达到预期,为了提高公司零部件与锂电池两个业务板块的管理效率和业务核算,公司将锂电池项目从秦皇岛威卡威汽车零部件有限公司(以下简称“秦皇
2024年10月储能新增装机分析摘要2024年10月新增并网84个项目,共2.418GW/6.777GWh,容量规模环比+139.31%。2024年1-10月共新增装机22.969GW/57.819GWh。10月新疆新增装机规模最大,合计827.5MW/3310MWh,容量占比48.84%。10月西北地区新增装机1158.5MW/3971MWh,容量占比近全国的60%,多为源网侧长时储
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北极星储能网获悉,11月6日晚间,上海联合产权交易所发布阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称阿维塔)增资项目,其中表示阿维塔已经明确2026年上市的计划。阿维塔科技成立于2018年,致力于打造技术自主可控的国际化高端智能新能源汽车品牌,为用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。得益于
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11月6日,韩国研究机构SNEResearc公布2024年1-9月全球动力电池装车量最新数据。数据显示,1-9月,全球动力电池装车量逼近600GWh,达599GWh,同比增长23.4%。从市场份额来看,1-9月全球动力电池装车量TOP10公司中,6家中国电池公司悉数实现增长,日韩电池公司LGES、SKOn、松下、三星SDI则出现下滑。从企
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