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1月30日,亿华通发布2022年年度业绩预告。
2022年年度业绩预告:
1、经公司初步测算,预计2022年度实现营业收入约人民币72,000万元至77,000万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将增加约人民币9,063.12万元至14,063.12万元,同比增加14.40%到22.34%。
2、预计2022年度实现归属于上市公司所有者的净利润为约人民币-17,500万元至-14,000万元,与上年同期(法定披露数据)相比,增减变动比率为-8.08%到13.54%。
3、预计2022年度归属于上市公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为约人民币-18,800万元至-15,300万元,与上年同期(法定披露数据)相比,增减变动比率为-5.38%到14.24%。
2021年年度业绩情况:
2021年年度本公司实现营业收入:约人民币62,936.88万元。归属于上市公司所有者的净利润:约人民币-16,192.41万元。归属于上市公司所有者的扣除非经常性损益的净利润:约人民币-17,839.56万元。
2022年度业绩变化原因:
1、于2022年,公司紧抓中国燃料电池汽车示范应用城市群政策释放的有利机遇,继续加强市场拓展,提高产品销量,预计2022年度实现营业收入约人民币72,000万元至77,000万元,与上年同期相比将增加约人民币9,063.12万元至14,063.12万元,同比增加14.40%到22.34%。
2、于2022年,公司持续加大研发投入进行产品技术更新及反复运算,积极将研发成果向产业化转化,同时随着本公司经营规模扩大以及为把握燃料电池市场规模化发展机遇在市场拓展、人才队伍搭建等方面加大了投入。
3、公司产品所处燃料电池行业处于快速发展阶段,产品技术及型号更新反复运算速度较快,且中国燃料电池产业链国产化进程不断加速,导致燃料电池产品成本及售价不断下降,为进一步夯实存货资产质量,本公司对部分已不能满足客户市场需求或适配公司在售产品的存货计提了资产减值损失。
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3月15日,中国石油首家新能源联合研发中心在大庆揭牌成立,该研发中心由大庆油田和深圳新能源研究院共同建立,旨在加快推进两家企业在氢能、地热能、储能、智能微网等领域的科研攻关和成果转化。据了解,新能源联合研发中心成立后,两家企业将携手追踪产业最新发展生态,完善新能源业务发展路径,持续
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3月16日,重庆市九龙坡区经济和信息化委员会印发了《重庆市九龙坡区支持氢能产业发展政策措施(试行)》。其中指出对首次纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的氢燃料电池汽车,每个车型给予30万元的补助;对智能化等级达到L3级以上的,每个车型追加20万元补助。单个企业每年最高200万元。原文
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2023年2月10日,工信部对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第368批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第四十七批)拟发布内容进行了公示,网上公开征求意见。氢云链据悉,第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示的新产品中,申报的燃料电池产品共12户企业14个
1月18日,成都市经信局发布了2022-2023年度成都市燃料电池汽车示范应用项目拟承担“示范应用联合体”牵头企业公示,成都新研氢能源科技有限公司、东方电气《成都)气燃料电池科技有限公司、成都泰坦弘正科技有限公司、成都亿华通动力科技有限公司4家单位上榜。文件指出,为进一步促进我市氢燃料电池汽车
北极星氢能网获悉,1月12日,氢燃料电池企业亿华通在港交所主板挂牌上市,成为“氢能A+H第一股”。据悉,亿华通此次赴港IPO的发行价为60港元/股,募集资金净额约9.83亿港元。上市首日开盘不久,亿华通便跌破发行价,一度跌至58.45港元/股。截至当日收盘,亿华通报60港元/股,与发行价持平,市值70.51亿
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北极星氢能网获悉,1月12日,北京亿华通科技股份有限公司(以下简称:亿华通)在香港联交所挂牌并开始上市交易。此次IPO发行价为60港元/股,净筹资9.83亿港元,今日平开,市值超70亿港元。值得一提的是,亿华通曾在2016年就以“氢能源第一股”的名头登上新三板,而后又在2020年8月在上交所科创板上市,
近日,北京亿华通科技股份有限公司(下称“亿华通”)通过港交所上市聆讯,国泰君安国际和智富为联席保荐人。作为“氢能第一股”,已在科创板上市的亿华通近几年融资动作不断,但与此同时,其每年的亏损却在持续扩大。在此背景下,亿华通意欲通过闯关港交所成功“补血”,打破亏损“魔咒”。■■坏账计
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近日2023年1月,亿华通和申氢宸进行战略合作协议签约,协议就合作原则、合作内容、合作机制等战略框架达成一致。此战略合作协议的签署为双方提供了一个强强联手、构建全方位、多领域合作的契机,搭建了一个涵盖资本融合、长期产品合作、协同技术研发的大合作平台。同时建立高层沟通协调机制及日常联络
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