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近日,常州中海电力科技有限公司自主研发的氢电系统顺利验收。这对中海电力在氢能发电领域具有里程碑意义,为公司后续市场发展奠定了坚实的基础。同时,氢储能对可再生能源电能存储、我国新能源发展布局以及“双碳”目标实现也具有重要意义。
交付的氢电系统设备集造价成本低、结构细节合理、操作容易于一体,利用太阳能发电,电解后转化为氢气,储存在储罐中,然后利用氢燃料电池发电并网,实现可再生能源储能、备用供电及电力调节。当电网低负荷时,还可以吸收多余的电源进行电解水,生产氢和氧,以备高峰时段发电。这种调节有利于网络运行。解决了可再生能源储能小局域网集群抗干扰能力较弱的问题,大大提高了可再生能源的利用率。
常州中海电力科技有限公司位于江苏常州,地处长江三角洲中心地带。是一家专业从事新能源定制型电力电子产品研发和生产的科技创新型公司,长期与国内著名科研院所紧密合作,拥有以博士生导师、博士、硕士为主的研发团队。团队主要成员长期从事电力电子专业工作,具有多年的企业管理经验。
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6月24日,在浙江湖州滨湖综合能源站中,制氢储氢系统内气体压力达到稳定,氢燃料电池产生的电能馈入汽车充电桩,这标志着在建党百年前,历经3年研究的氢电双向转换及储能一体化系统成功投运,这也是该系统面向综合能源供给领域的首次应用。
这标志着在建党百年前,历经3年研究的氢电双向转换及储能一体化系统成功投运,这也是该系统面向综合能源供给领域的首次应用。
1月18日,博雷顿科技有限公司自主研发的全球首台氢电混合大吨型装载机在上海·临港发布,填补了全球氢能装载机市场的空白。这也是氢能工程机械领域的最新突破。(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)据势银能链了解,博雷顿氢电混合大吨型装载机额定负载≥5吨,最高车速≥40km/h,牵引力≥16
日本京急燃料电池巴士3月起开始运行据日本共同社2月26日报道,日本京急电铁的子公司“京滨急行巴士”(东京)25日在东京向媒体展示了计划3月1日起在连接JR大井町站(东京都品川区)与台场地区的路线上运行的燃料电池巴士“SORA”。该车由丰田汽车公司生产,以氢产生的电力为动力,不排放二氧化碳(CO2)等,
北极星氢能网获悉,近日,黑龙江大庆市40MW氢燃料电池发电项目备案通过。该项目由大庆晨龙氢电新能源有限公司投资建设,总投资63000.0000万元,规划选址位于大庆高新区宏伟化工园区,计划2025年底建成投产。项目建成后,装机容量将是国内第一、全球第二的氢能调峰电站。项目整体规划40MW发电能力,具备
近日,国鸿氢能携手香港建筑龙头企业、中石化香港联合打造氢能发电示范项目,为香港建筑业引入清洁能源和氢能动力!该项目为香港首个氢能发电示范项目,位于被誉为“未来科创和经济引擎”的香港北部都会区,由国际新能源产业联盟牵头推动,国鸿氢能结合落马洲工地实际应用场景、整合跨境资源完成整体方
在本届杭州亚运会上,除了火炬燃料使用了绿色甲醇,其实在电力保障方面也有氢能的应用。为保障杭州亚运会火炬传递仪式现场用电,国网嘉兴公司投入国内首辆氢储能应急电源车以及专业保障团队。据了解,该辆氢储能应急电源车保电半径覆盖100公里,提供200千瓦额定发电功率,保电时长可达4小时以上。而在
法国电力公司(HDF)计划在菲律宾三宝颜建造可再生能源发电厂。这座占地60公顷可再生氢发电厂是菲律宾首个利用水电制氢的发电厂。菲律宾棉兰老岛发展局(MindanaoDevelopmentAuthority)西部棉兰老岛地区管理办公室负责人CarlosCerezo在一次活动中证实了该投资,并强调了这项投资的重要性。CarlosCerezo强
北极星氢能网获悉,12月19日,青海省人民政府发布关于印发《青海省碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知,其中氢能方面指出:加快培育能源新品种,科学布局氢能、核能等能源供给,形成未来能源发展新支撑;创新氢能与光伏、储能等融合发展模式,在海西、海南等地区开展可再生能源制氢示范项目。
5月18日,氢蓝时代收到中标通知书,成为中船重工(七一八所)广东汕尾绿色氢能综合能源示范项目系统配套商。该项目是氢蓝时代在非交通领域拓展氢能应用场景的成功案例,也是广东省积极布局氢能在分布式发电、新型储能示范应用的一次标志性突破。据悉,该项目是由中船重工七一八所联合先进能源科学与技
西门子能源、Equinor和苏格兰和南方能源公司(SSE)等主要能源公司认为,氢燃料发电厂有着光明的未来。
北美最大的市政公用事业公司洛杉矶水电局日前宣布拟关停其投资组合中剩余的最后一个燃煤发电厂——犹他州Intermountain电力项目,取而代之的是可再生能源—氢发电枢纽(IPP项目)。新电厂将在2025年使用30%的绿色氢气,并在2045年之前使用100%的绿色氢气。(来源:微信公众号“拉瓦锡1787”ID:Hydro
现阶段氢能的主要特点:(1)属于高碳产业;(2)主要用作工业原材料;(3)主要消费方式为自产自用、就地消纳;(4)输配成本居高不下。未来氢能市场空间:(1)作为工业原料有较大增长潜力,但此部分应用主要来自高碳氢能,低碳氢能替代挑战较大;(2)作为能源应用在交通、运输、供热、电力等行业市
需破除不合理的“氢气生产属于化工生产,要位于化工区”的行业规则,允许区域制氢等高效解决方案的实施;并制定加氢站的投资和运行补贴政策,明确加氢站的土地政策和行政审批,把车与站协同发展作为获得补贴的重要依据之一“氢能并非真正过热,只是正在经历从不了解到了解,从鲜为人知到进入公众视野,
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