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3月28日晚,比亚迪发布2022年全年业绩,营业收入4240.61亿元,同比增96.2%,归属于上市公司股东的净利润166.22亿,同比增445.86%,扣非净利润156.38亿元,同比增1146.42%,各项核心经营数据均创历史新高。
尽管受到芯片结构性短缺等不利因素影响,新能源汽车行业仍实现爆发式增长。中国汽车工业协会数据显示,2022年中国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比增长96.9%和93.4%,市场占有率提升至25.6%。
比亚迪新能源汽车销量更是实现大幅增长。去年以来,比亚迪相继推出元PLUS、汉千山翠限量版、海豹、唐DM-p、腾势D9、仰望U8、仰望U9等多款重磅车型,其中不乏“爆款”,汉家族全年销量超27万辆,成为B级+C级轿车年度销量冠军,唐家族全年销量超15万辆。正是新能源汽车销量的强劲增长,有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力,推动比亚迪盈利大幅增长。
技术研发方面,比亚迪持续大手笔投入,2022年累计研发投入202.23亿元,同比增长90.31%。截至目前,比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项,研发人数近7万人,无论是刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、还是CTB电池车身一体化、“易四方”等技术陆续发布,比亚迪的技术护城河正一步步加固。
今年初,仰望品牌发布了颠覆性的易四方技术平台,拥有四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术,可实现车辆原地掉头、高速爆胎控制、应急浮水等场景化能力。基于易四方打造的首款量产车--仰望 U8,将助力比亚迪攻占百万级豪车市场。此外,即将发布的重磅技术“云辇”也引发行业高度关注。
“出海”是比亚迪增长的另一大亮点,其新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等43个国家和地区。去年11月,元PLUS(BYD ATTO 3)在泰国上市引发当地用户半夜抢购,该车型在以色列更连续三个月蝉联单车型销量冠军。
尽管今年汽车市场竞争加剧,但比亚迪在核心技术、产品矩阵等方面的强大优势将助其逆市突围,随着腾势和仰望加速攻占高端市场,带动比亚迪品牌形象持续向上,以及海外版图进一步扩大,比亚迪将继续保持强劲的增长势头。
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6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
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根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
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过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
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